VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Deine Gedankengänge sind nicht korrekt. Vor dem 2. April betrug der Zollsatz lediglich 2,5%. Ab dem 3. April wurden es 27,5% und folglich wurden in den ca. 17 Wochen seitdem so wenig Autos wie möglich in die USA importiert. Jetzt wissen wir, dass der Zoll zwar nicht auf das angedrohte 12-fache sondern „nur“ auf das 6-fache steigt. Das ist aber dennoch eine sehr schmerzhafte Belastung und keineswegs eine „Ersparnis“. Der „Spielraum“ besteht lediglich zwischen Pest und Cholera, also zwischen noch weniger Marge, indem VW die Preise senkt und so der US-Kaufpreis ähnlich bleibt, oder Umlage der Zölle auf US-Kaufpreise und somit ein weniger attraktives Angebot, was zu weniger Verkäufen führen wird.
Gedankenspiel: Zollsenkung für VW – was macht der Konzern daraus? Ab dem 1. August sinken die US-Zölle für europäische Autos von 27,5 % auf 15 %. Für VW bedeutet das bei einem Fahrzeugwert von 30.000 € eine Zollersparnis von 3.750 € je Fahrzeug, das sind fast 50 % weniger Abgaben als bisher. Jetzt stellt sich die spannende Frage: Gibt Volkswagen diesen finanziellen Spielraum an die Kunden weiter, z. B. über niedrigere Verkaufspreise in den USA? Ich denke: Eher nicht. VW steht unter Margendruck – China lahmt, Europa schwächelt, Umbaukosten Richtung E-Mobilität sind hoch. In dieser Lage wird der Konzern die Zollersparnis wohl nicht leichtfertig verschenken, sondern nutzen, um die Marge pro Fahrzeug zu stabilisieren. Meine Einschätzung: VW nutzt den Vorteil zur Bilanzpflege – nicht für Preiskämpfe. Was meint ihr? Gute Taktik oder verschenktes Potenzial?
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