VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
71,58
EUR
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13. Juli 2026, 23:28 Uhr,
Gettex
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 160.871
C
Cromwell,
Freitag 13:35 Uhr
0
Ich mache keine Werbung. Vielleicht bist du nicht in der Lage die einfachsten Sätze zu analysieren. Ich schrieb dass byd mir Angst macht. Dass ist das was man von Deutschland kennt. Ihr Generation Z seid nicht mal in der Lage die einfachsten Texte zu analysieren
E
Songbird_runs,
Freitag 13:27 Uhr
0
Post wurde gelöscht.
Zwei Sätze. 9 Wörter. 4 Rechtschreibfehler. Und keine fundierte Aussage ausser Hetze.
Herzlichen Glückwunsch!
C
Cromwell,
Freitag 13:26 Uhr
0
Skoda wird dann bestimmt ausgegliedert und geht seinen eigenen Weg
C
Cromwell,
Freitag 13:06 Uhr
0
Die Gewerkschaften warten lieber ab bis vw komplett alle Werke dicht machen muss. Dann ist cavallo und co in Rente und waschen sich ihre Hände in Unschuld
Cromwell,
Freitag 13:05 Uhr
1
Ich bin hier investiert. Und muss dir leider zustimmen. Byd macht mir auch angst. Zwei Kollegen von mir haben sich den byd seal gekauft. Die sind absolut glücklich. Vw muss jetzt reagieren
Songbird_runs,
Freitag 12:51 Uhr
0
Nein, die Aufgabe übernimmst du schon hier. Ich versuche nur etwas wirtschaftlichen Sachverstand und Zusammenhänge hier reinzubekommen. Daran mangelt es nämlich vielen und dann kommt leider nur Hetze.
Songbird_runs,
Freitag 12:49 Uhr
0
Und Ich finde es eine Sa…. in einem Forum Falschinformationen zu posten.
Verbrennerfahrzeuge werden durch die vermeintlich teureren E-Auto-Schäden nicht automatisch höher eingestuft. Das deutsche Versicherungssystem verhindert eine solche Quersubventionierung durch das Prinzip der Typklassen. Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) berechnet jedes Jahr für jedes einzelne Fahrzeugmodell eine eigene Schadenbilanz. Die Kosten für teure Akku-Reparaturen bei E-Autos fließen daher nur in die Typklassen der jeweiligen Elektro-Modelle ein – ein Benziner oder Diesel ist von diesen spezifischen Kostenfaktoren isoliert.
https://www.gdv.de/gdv/medien/medieninformationen/typklassen-vergleich-von-elektroautos-mit-aehnlichen-verbrennern-190550
C
Cromwell,
Freitag 12:47 Uhr
2
Diese ganzen vw hasser sind bei steigendem Kurs weg. Die sind wie wanderheuschrecken, die ziehen durch alle Foren
C
Cromwell,
Freitag 12:44 Uhr
0
Die ganzen vw ist Müll schreiber landen bei mir auf ignorieren. Was wollt ihr denn eigentlich hier im vw forum wenn vw Müll ist? Euren geistigen dünnschiss mit uns teilen? Darauf können wir die an vw glauben, verzichten
Misiu,
Freitag 12:42 Uhr
0
Die wären Wartungsfrei. Wird aber ein kürzeres Intervall programmiert, damit die Werkstätten beschäftigt sind. Der Preis pro Inspektion wurde nahezu auf Benziner-Niveau angehoben, damit die Werkstätten gut leben können. Ich bin selbst investiert und glaube an den Konzern mit seiner Markenvielfalt. Der Sozialamt-Charakter funktioniert nur nicht mehr. VW weiß das, der Blume auch. Dann kommt die Cavallo um die Ecke und sagt, ist doch kein Problem, mach das Serviceintervall auf wöchentlich, wir stellen noch paar Leute ein
Ich find es eine Sauerei, das Versicherungen auch konventionelle Antriebe hoch einstufen, dabei ist der Kostentreiber hier ganz klar das E-Auto!
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