VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Arbeitnehmer in Deutschland, insbesondere die Belegschaft bei Volkswagen, verhalten sich verwöhnt, verzeichnen hohe Krankenstände und verursachen immense Kosten. Um ein Umdenken zu erzwingen, sollten Standorte geschlossen und ins Ausland verlegt werden. Der Arbeitsalltag bei VW gleicht im Vergleich zu anderen Ländern oder Branchen – wie etwa dem Handwerk – eher einem Erholungsurlaub. Erst der Blick auf andere Berufszweige macht deutlich, was harte Arbeit tatsächlich bedeutet.

So dumm wird doch keiner sein zu streiken🤣, VW hat gezeigt das viele Länder mit Kusshand günstiger fertigen. Sonst geht nicht nur die Golflinie nach Mexiko😂😂😂😂😂

VW ist ein hoch profitables Unternehmen. Aber solche Fragen zeigen den Charakter und die Motivation deinerseits ganz gut.

Du meinst, wann die Streiks beginnen oder der Insolvenzantrag gestellt wird?

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Warum sollen Mitarbeitende die Konsequenzen tragen? Volkswagen hat im Zuge des Dieselskandals und rechtlicher Vergleiche in den letzten zehn Jahren insgesamt rund 30 bis 33 Milliarden Euro an Strafen und Vergleichen gezahlt, während im selben Zeitraum insgesamt mehr als 15 Milliarden Euro an Dividenden an die Aktionär:innen ausgeschüttet wurden. 50 Mrd. Ich hoffe, die Gewerkschaften setzen sich durch für eine sozialverträgliche Lösung, wo alle (auch die Aktionär:innen) ihren Anteil leisten aber Mitarbeitende und deren Rechte trotzdem gestärkt hervorgehen. Sie können am wenigsten für die Fehler des Managements

Das was im Moment abgeht ist doch erst der Anfang vom Ende. 500.000 Pkws p.a. Überkapazität sind eine halbe Million Käufer, welche nicht einen VW kaufen. VW hat auf Halde produziert, in der Hoffnung das sich der Wind dreht. Leider eine vollkommene Fehleinschätzung des Managements. Technische Probleme, mangelnde Qualität, verschlafene Softwareentwicklung, zu hohe Preise für die PKWs und überhöhte Stundenlöhne für Werkstätten, etc., etc. Aber sie (Management VW) glauben immer noch zu den „Premium-Anbietern zu gehören. Der Weg der jetzt begangen werden muß wird bitter werden, hauptsächlich für die Arbeitnehmer vom VW-Konzern, aber auch die unzähligen Zulieferbetriebe und Nebengewerbe.

Bei Volkswagen laufen Verhandlungen über die größte Reform des Haustarifs seit 30 Jahren. Ziel ist ein neues Entgeltsystem zum 1. Januar 2027, das Einsparungen von 6 Prozent im Gesamt-Tariflohn bei gleichzeitigem Bestandsschutz für bestehende Tabellenwerte bringen soll. Parallel verhandeln Konzern und Arbeitnehmer über einen massiven Sparkurs mit möglichem Stellenabbau.

Kann VW den IGM Vertrag nicht einfach aufkündigen, ist ja gerade ein Trend in Deutschland und dann die Arbeit Outsourcen, Ungarn als Standort liegt ja gerade im EU Trend