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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
81,09
EUR
+0,07 % +0,06
17:13:35 Uhr,
Baader Bank
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 162.077
n
nepomuk1979,
1. Sep 21:12 Uhr
1
Und? Wer sinnlos hoch bezahlt wird/wurde (Angestellte VW) muss nun auch mal mit der Realität konfrontiert werden.
Quixote,
1. Sep 20:58 Uhr
0
Ich finde, dass die Schließung nicht nur Kosten sparen wird, sondern auch Umsatz kosten wird. Denn da hängen teils ganze Regionen wirtschsftlich dran. Und dort wird man - sofern überhaupt noch Kaufkraft übrig bleibt - aus Prinzip nichts mehr von VW kaufen.
P
Pauperis,
1. Sep 20:58 Uhr
0
Während in den USA oder anderen Industriestaaten Leistung und Ergebnis zählen, bedeutet Work-Life-Balance hierzulande oft: weniger arbeiten, bloß nicht anstrengen und am besten noch mehr abgreifen. 😂😂😂
n
nepomuk1979,
1. Sep 20:55 Uhr
0
Fixkostenblöcke: Hohe Löhne, starre Arbeitszeiten und umfangreiche Sozialleistungen machen den Standort Deutschland extrem teuer. In Boomjahren problemlos getragen, brechen diese Fixkosten bei sinkenden Stückzahlen und hoher Inflation nun die Ertragskraft. Mangelnde Flexibilität: IG Metall und Betriebsräte haben jahrelang den Status quo verteidigt, statt sich auf produktivitätsabhängige Anpassungen einzulassen. Bei sinkender Auslastung wirken sich diese starren Strukturen direkt vernichtend auf die Wettbewerbsfähigkeit aus. Möchte jetzt noch jemand Work-Life-Balance, extra Urlaub oder mehr Bonus, während der Laden abfackelt?
Also alles „Erfindungen“ der Boomer. 🤭
Pauperis,
1. Sep 20:54 Uhr
0
Fixkostenblöcke: Hohe Löhne, starre Arbeitszeiten und umfangreiche Sozialleistungen machen den Standort Deutschland extrem teuer. In Boomjahren problemlos getragen, brechen diese Fixkosten bei sinkenden Stückzahlen und hoher Inflation nun die Ertragskraft.
Mangelnde Flexibilität: IG Metall und Betriebsräte haben jahrelang den Status quo verteidigt, statt sich auf produktivitätsabhängige Anpassungen einzulassen. Bei sinkender Auslastung wirken sich diese starren Strukturen direkt vernichtend auf die Wettbewerbsfähigkeit aus.
Möchte jetzt noch jemand Work-Life-Balance, extra Urlaub oder mehr Bonus, während der Laden abfackelt?
n
nepomuk1979,
1. Sep 20:46 Uhr
0
Mir egal. Werden Häuser frei. 😁
M
MajorTom123,
1. Sep 20:17 Uhr
0
Dann warte mal deren Reaktion ab.
n
nepomuk1979,
1. Sep 20:06 Uhr
0
Warum Kriegserklärung? Ich sehe es als gerechte Strafe für Abgasskandal, Innovativlosigkeit der letzten 10-15 Jahre sowie massive Geldgeilheit.
M
H4G3N,
1. Sep 19:32 Uhr
0
Byd hat es im Heimatmarkt mit über 30% Absatz Rückgang noch mehr verissen als VW in China.
Selbst der Chinesin kauft kein Elektro mehr.
M
MajorTom123,
1. Sep 19:20 Uhr
1
Zunächst haben wir mal mehr als genug Strom. Unsere Wirtschaft muß sich an geänderte Rahmenbedingungen orientieren und nicht andersherum. Zeit für den erforderlichen Transformationsprozeß war ausreichend vorhanden. Daher gehen die Versäumnisse eindeutig auf Kappe unserer Automobilwirtschaft und insbesondere VW. Um die Trägheit der Kunden zu überwinden, bedarf es nunmal monetäre Anreize, der mittlerweile deutlich reduziert wurde. Manche muß man eben zum "Glück" zwingen.
Songbird_runs,
1. Sep 19:08 Uhr
2
Nein. Die werden gekauft, weil sie konkurrenzlos billig sind im Betrieb und immer günstiger werden durch stabile bzw. sinkende Strompreise (im Gegensatz zu Kosten von fossilen Kraftstoffen). Ausserdem sind sie wesentlich wartungsarmer und deswegen verursachen sie weniger Kosten. Und weil sie sich viel besser fahren als Verbrenner und viel effizienter sind. Last but not least: Moderne E-Autos mit solider Batterietechnik behalten auf dem Gebrauchtmarkt stabil ihren Wert.
Chrisu3042,
1. Sep 19:00 Uhr
0
Nein. Bitte nicht. Haben damals wohl Politikunterstützer:innen von Pferdekutschenhersteller:innen auch gemacht 🙃 Übrigens: VW kann nach Belieben Verbrenner bauen. Kauft halt bloss fast keine:r mehr weil sie sehr sehr teuer sind und werden. Was hilft das dem Unternehmen?
Die E-Autos werden u.a. gekauft weil sie gefördert werden bzw. steuerlich stark begünstigt. Der Staat verzichtet freiwillig auf Mrd. Mineralösteuer.
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