VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Korrigiert mich bitte wenn ich falsch rechne, ca 50000 Jobs werden abgebaut - eher mehr - im Schnitt kostet ein Job bei VW rund 100.000 K im Jahr laut Statistik verdienen die überdurchschnittlich bei VW - das wären also 50 Mrd Euro - zzgl. Lohnnebenkosten etc. auf 5 Jahre 250. Mrd. Euro gespart - klingt interessant - natürlich muss man Gelder für Vorruhestandsregeln, Abfindungen etc. gegen rechnen aber selbst wenn dies 20 Mrd wären wird es interessant - wenn man dann noch bedenkt das die Stückzahlen der hergestellten Fahrzeuge sinkt und dadurch die Nachfrage sich auf weniger Fahrzeuge bündelt - sollte der Preis steigen da der Wettbewerb im eingenen Haus kleiner wird - auch der Lagerdruck etc. daher die Marge steigern - im Verhältnis zum Börsenwert wäre das ein schöner Hebel - KGV jetzt bereits trotz Gewinn Redzuzierung niedrig - könnte dann sich hebeln und dadurch müsste der Börsenwert rechnerisch auf >100 steigen ... bin gespannt - ist sicher nichts für 3 Monate aber auf sicht von 10-18 Monaten hoch interessant finde ich - schauen wir mal - was meint Ihr ?

Ja leider muss die Belegschaft jetzt alle samt Toilette putzen 🧹 Und der Wikinger ist Vorarbeiter😂🙉

https://www.focus.de/auto/fahrberichte/vw-id-polo-im-test-der-elektro-kleinwagen-ist-richtig-gut_f61dddee-d63e-453b-851f-1dca620b7795.html

Leider schon wieder freier Fall 😡

Wie alt bist du eigentlich? 12? 😂😂

Die Zeiten von hohen Bewertungen im Automobilsektor sind vorbei.

Wird sich zeigen, es wird ja deglobalisiert in der Autoindustrie und China muss erstmal konsolidieren, bevor man da Geld verdienen kann. China kann dann versuchen, Lateinamerika und Afrika zu erobern und wird das wohl auch mit Erfolg tun, aber Europa und Amerika bleiben den Chinesen weitestgehend verschlossen. In China wiederum könnte der starke Wettbewerbsdruck lange extrem niedrige Margen erzwingen. VW könnte unter dem Schutzschirm der EU - zB wegen Vorgaben zur Verwendung europäischer Akkus und Schutzzöllen - seine Marktanteile in Europa behalten und als europäischer Technologieführer Kostenvorteile gegenüber dem Wettbewerb erzielen. VW wird kleiner. Aber nicht unbedingt auf Dauer unprofitabel.

Das ist gegenwärtig noch der Fall - bald aber vermutlich nicht mehr.

Göaub bald wieder über 100

Strohfeuer!

Die Arbeiter profitieren doppelt sogar dreifach Abfindung Freizeit und Aktien

Irren ist menschlich ‼️.

träum weiter. das eps ist ein vielfaches von dem von s.e. und übrigens auch von dem von byd

Schlecht für Mitarbeiter aber gut für Aktionäre 😁

Blume make VW great again

Wer -zurecht- auf die Dividendenstrategie baut, sollte den HANETF Yieldmax Semiconductor Portfolio Option Income UCITS ETF ins Auge fassen.