VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Matries wartet auf den großen Gong, nur klingeln die amerikanischen Alpahbets, Appels, Facebooks, Microsofts, Amazons usw. ebne die im MSCI World vertreten sind viel lauter als VW denn der Gong heißt dann vielleicht + 28% bei VW ..........ja super und anderen Titel sind da schon bei + 128% den Gong von VW höre ich dann nicht mehr, und auf ein Glöckchen zu warten macht kein Sinn weil der VW Ausbruch nach Oben auch nur von kurzer dauer sein wird wie im Frühjahr 2021, wenn´s schon ein Deutsche Autobauer sein soll, dann jeden nur nicht VW , alleine Daimler wird das dopplete an Performance in 2022 zeigen als VW, warum VW ? ja weil unsere Golffahrer den Bock so oft im Verkehr sehen und der Nachbar am Straßenrand auch so einen stehen hat, ............... oh man

Tesla überbewertete Plastikbude 😂😂

Sehe ich genauso @Matries 🤩🤩 Tesla Kurs wird einbrechen und VW arbeitet sich in Richtung 220 hoch 🤩🤩

ja bisher hat VW nicht bei über 190 geschlossen oder Prall lalleradio ? und ich schrieb bei 196 Euro gehe ich Short, VW wird zur Pommesbude, und im Elektrobereich ist VW auch eine Pommesbude nachdem Tesla doppelt so viele Elektro Cars in 2021 verkauft hat wie VW, weltweit, ich wiederhole Toni zum 50 sten mal, VW ist zu komplex aufgebaut um jemals das Potential zu entalten, 12 Vorstände im vergleich zu Telsa nur 1 Vorstand, über 600 T nicht IT Spezialisten sondern Schrauber, Kündigungsschutz bis 2029 festgenagelt, und der CEO selbst ist Maschinenbauer, ja was erwartet Ihr, einen Salat mit Rotz im Dressing ? oder erwartet Ihr Health Food ala Tesla ? .............. kommt hört auf, egal was mit VW passiert, VW hat vom Juni - Dezember bewiesen das der Verein tot ist, groß angekündigt, nicht nachgelegt, eingebrochen und auf die schnauze gefallen und Herbert versucht durch die Porsche Nummer den Kurs zu stützen , und jeder Sparkassen Fonds ist von VW weggelaufen und Matries , Palladiooo , Teo und und und Broker_089 alle laufen in VW der Rostlaube voll rein, nicht zu fassen, + 30 % hat der MSCI World im Jahr 2021 gemacht und VW 16% damit der schächste Autowert in Europa, und ist es rund um VW besser geworden, phantasien zählen nicht kollegen, ankündigungen sind bullshit und nur das passiert bei VW

Gnadenlos unterbewertet... Eben, selbst bei 220 unbedingt liegen lassen... Da sieht Tesla diese Pommesbude nur noch unsere Staubwolke

Seit 6 Monaten investiert... Zum Glück aufs richtige Pferd gesetzt...das ist DIE Value Aktie am Markt überhaupt... Wenn jetzt neben der Halbleiterthematik und der lauen Absatzzahlen in China auch Covid weiter in den Hintergrund tritt, dann explodiert der Titel... Nur nicht aussteigen.. Einfach liegen lassen, da kommt etwas ganz Großes auf uns zu. Ich kann dafür warten... 👍👍 .

Könnte mir gut vorstellen dass wir schnell wieder 220 sehen. Wenn‘s mal läuft läuft‘s😉

Hat nicht jemand hier kürzlich behauptet: „niemals über 190“? Es leben die Kurspropheten😂

Nachher kommt der Rebound in den USA, morgen Nachmittag steht VW zwischen 193-195€ T.

bums fallera bei VW verschiebt sich um wenige Tage................ seid auf der Hut

VW-Chefstratege: „Die Zukunft des Autos ist für mich elektrisch“ 06.01.2022 in Autoindustrie | Volkswagen setzt künftig umfassend auf Elektromobilität, will vorerst jedoch weiter auch Benziner und Diesel in großen Stückzahlen verkaufen. Für den Chefstrategen von Europas größtem Autokonzern steht aber fest, dass die Ära des Verbrennungsmotors bei Pkw endet. „Die Zukunft des Autos ist für mich elektrisch“, sagte Gernot Döllner im Gespräch mit dem Handelsblatt. Elektroautos seien jeder anderen Antriebsart allein schon technologisch bei Fahrbarkeit und Beschleunigung überlegen. Wie lange es seiner Ansicht nach noch Verbrennerfahrzeuge geben wird, wollte Döllner nicht sagen. Er verwies auf die unterschiedlichen regionalen Rahmenbedingungen und Vorgaben einzelner Staaten. Auch die Art der Stromerzeugung werde über das Schicksal des Verbrenners entscheiden. „Die Transformation sollte sich am Strommix orientieren“, meinte der Manager. Das Elektroauto werde erst dann richtig sauber und emissionsfrei sein, wenn nur Strom aus erneuerbaren Energieformen zum Einsatz kommt. Döllner fährt selbst Elektroauto. Der Ingenieur war im Mai 2021 nach Wolfsburg gewechselt, davor arbeitete er lange auf verschiedenen Positionen als Produktstratege bei Porsche. Für den täglichen Weg zur Arbeit nutzt er jetzt VWs Kompaktwagen ID.3, für den er den Elektro-Porsche Taycan abgegeben hat. Aktuell arbeitet Döllner an der Produktplanung für die Jahre 2025 bis 2030. Dann werden insbesondere Fahrzeuge der zweiten Elektro-Generation auf den Markt kommen. Sie sollen unter anderem weiter mit einer Ladung fahren und schneller wieder Strom ziehen können als die Modelle der Stromer-Familie ID.3, die VW seit Ende 2019 verkauft. Die Basis für die Volumenmodelle bei VW und Konzernmarken wie Skoda und Audi stellt der E-Auto-Baukasten MEB. Audi und Porsche nutzen auch gemeinsam entwickelte eigene Technik. Mit der SSP ist für Mitte des Jahrzehnts eine neue Architektur in Arbeit, die die Leistung und Produktion von Elektroautos konzernweit auf ein neues Niveau heben soll. Das wird auch im neuen VW-Zukunftsprojekt „Trinity“ vorangetrieben. Döllner glaubt an den Erfolg der Elektro-Strategie, Zweifel daran gibt es für ihn nicht mehr. Treiber der Umstellung bei Volkswagen und der Branche insgesamt sind die immer strengeren Emissionsziele der EU und anderen Regionen. Geplante Vorgaben der EU-Kommission für 2035 sind faktisch ein Verbrenner-Verbot. Die deutsche Politik will, dass schon 2030 etwa 80 Prozent der Pkw-Neuzulassungen Elektroautos sind. Volkswagens Chefstratege sieht die Herausforderungen auf dem Heimatmarkt und in Europa gelassen: „Europa eilt dem hinterher, was Volkswagen vorgelegt hat. Das ist eine Bestätigung unserer Strategie“, sagte er dem Handelsblatt.

Es kommen mehrere Themen zusammen: 1: Phantasie wurde /wird gepusht durch Niedrigzins/Liquidität 2: Deutsche Autobauer haben ganz einfach nicht nur aufgeholt sondern ziehen mit grossen Schritten vorans (siehe Daimler Level 3 Freigabe, VW Mobileye usw) 3: Jeder hat geahnt das bei Tech irgendwann heisselaufen ist, jetzt kann der Zeitpunkt sein, gleichzeitig gibts für die Anleger keine Alternative zu Aktien, dh sie schichten um in sichere Häfen.. T.

Richtig. Die Autowerte steigen, weil die Investoren von Growth zu Value Aktien umschichten. Von Wachstums zu Substanzwerten.

Junge Junge, was sich hier stellenweise an Leute tummeln. Falls du es noch nicht mitbekommen haben solltest. Die FED will wohl eine Zinserhöhung anstreben und die überbewerten Aktien finden das nicht so schön. Damit gehen Investoren wieder eher in Value. Nur weil man das seit Jahrzehnten nicht mehr kennt heißt das nicht das Bewertungen keine Rolle mehr spielen. Geh lieber Short auf Tesla. Wobei Tesla eine Religion geworden ist.