VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die stimmrechtslosen Vorzugsaktien sind die im Dax gelisteten.

Durch die neuen Verfahren der Lithiumproduktion per DLE wird der Wasserspiegel nicht sinken. Im übrigen ist es immer wieder Sole, im der das Lithium sich findet. Diese kann ohnehin nicht als Brauchwasser verwendet werden. https://www.golem.de/news/rohstoffabbau-in-suedamerika-der-schatz-im-lithiumsee-2209-168295.html

Umsatzrendite von nur noch 3% im ersten Quartal bei VW. Obwohl noch fast 90% Verbrenner verkauft wurden. Offensichtlich liegst du @DonAlfredo01 mit deiner entrüsteten Einschätzung völlig daneben, dass ausschließlich die EAutos hohe Verluste bringen. Ich denke auch eher nicht, dass VW im einzelnen aufschlüsselt, wir viel Marge sie bei den einzelnen Autos erzielen, so wie es andere Unternehmen transparent berichten. Ein Schritt wäre auch, die nicht stark nachgefragten und dadurch definitiv zu teuer herzustellenden PKW künftig nicht mehr anzubieten. Wie ich schon mal schrieb, macht es heutzutage keinen Sinn mehr, 6 ähnliche Autos im gleichen Segment herzustellen und diese auch je nach Ausstattung oder *Marke* mit anderem Preisschild zu versehen, im Nachgang aber wieder durch Tages- oder Händlerzulassungen mit Rabatten verkaufen zu müssen.

Volkswagen: Sparprogramm angekündigt – diese Konzernmarke ist betroffen Der Autobauer Volkswagen hat in einem Brief an die Belegschaft ein neues Spar- und Effizienzprogramm angekündigt. Das Maßnahmenpaket soll die ertragsschwache Kernmarke VW-Pkw wieder auf Kurs bringen und Medienberichten zufolge ohne betriebsbedingte Kündigungen auskommen. Die VW-Vorzugsaktie zieht am Donnerstagmorgen leicht an. „Wir sehen, dass unsere Marke - bei allen Stärken - wirtschaftlich noch nicht solide genug aufgestellt ist“, hieß es von Markenchef Thomas Schäfer in einem internen Schreiben an die Mitarbeiter vom Mittwoch. Im ersten Quartal hatte die Kernmarke des Wolfsburger Autokonzerns nur eine Umsatzrendite von drei Prozent eingefahren – von 100 Euro Umsatz blieben im Tagesgeschäft nur 3 Euro Betriebsgewinn. „Damit können wir uns wichtige Zukunftsinvestitionen schlicht nicht leisten“, sagte Schäfer. „Um wirklich krisenfest zu sein, brauchen wir eine nachhaltige Umsatzrendite von 6,5 Prozent." Deshalb starte VW jetzt ein Programm für mehr Effizienz und Kosteneinsparungen. Schäfer will demnach unter anderem in der Produktion ansetzen. "Wir richten unsere Werke nicht nach Marken, sondern nach Plattformen aus. Daraus ergibt sich dann, welche Modelle dort produziert werden. Nicht andersherum", kündigte er an. Das allein bringe in den kommenden Jahren einen Milliardenbetrag an Einsparungen in der sogenannten Markengruppe Volumen, die auch Skoda, Seat und die kleinen VW-Nutzfahrzeuge umfasst. Wie das Handelsblatt unter Berufung auf Unternehmenskreise berichtete, peile Volkswagen eine Ergebnisverbesserung von mindestens drei Milliarden Euro im Jahr an. Im Programm gehe es dabei explizit nicht um einen Stellenabbau, vielmehr solle Altersteilzeit zum Einsatz kommen und Stellen nicht nachbesetzt werden. Die Nachrichtenlage beim Volkswagen-Konzern hat sich zuletzt aufgehellt. Neben guten Auslieferungszahlen kündigte VW-Chef Oliver Blume an, die Software-Sparte Cariad umkrempeln zu wollen. Allerdings wird es noch einige Zeit dauern, bis der Cariad-Umbau sowie das nun angekündigte Sparprogramm Früchte trägt. Die VW-Vorzugsaktie, die am Donnerstagmorgen leicht zulegt, ist derzeit eine Halteposition. http://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/volkswagen-sparprogramm-angekuendigt-diese-konzernmarke-ist-betroffen-20332291.html

VW Vz sind nicht stimmberechtigt und erhalten eine etwas höhere Dividendenzahlung, als die stimmberechtigten Stammaktien VW St. Dabei wird kontrovers diskutiert, ob der Dividendenabschlag der Stämme nicht zu gering ist, die Eigentümer (überwiegend Stammaktionäre) dadurch trotz des Lenkens der Geschicke eine verhältnismäßig zu hohe Dividende erhalten. Der ohnehin schon geringe Streubesitz ist bei den Stammaktien noch niedriger

https://www.finanzen.ch/nachrichten/aktien/vw-aktie-legt-deutlich-zu-kernmarke-von-volkswagen-erhalt-effizienzprogramm-1032335872

Was ist der unterschied zwischen VW und VW (VZ)?

Du hast ja Recht! Da bin ich ganz bei Dir und deshalb fahr ich auch überwiegend mit dem Fahhrad oder Bahn. Aber „E“ alleine ist eben nicht die Lösung und vergesst nicht was am Autofahrspass noch so alles dranhängt vom Autobau, Logistik, Infrastruktur, Verschrottung etc. Autofahren war NiE umweltfreundlich und das wird es auch nie werden! Die Sonne scheint und ich habe Vatertag 😊 Genießt die Zeit! Ich gehe jetzt ganz grün und umweltfreundlich Radfahren. Und ich habe KEIN E-Bike👍

In Berlin kannst Du Dich gar nicht mehr wegen der Klimakleber Auto fahren. Da nützt auch E Auto nichts.

Die müssen natürlich windräder bauen, da ist doch einiges geplant. Jetzt überlege doch mal, Schon in 30 Jahren werden deine Enkel fragen Was habt ihr euch eigentlich gedacht ? Alles zu verbrennen und verheizen , was bleibt für die nachfolgenden Generationen übrig ?

„…Die Batterien interessieren mich nicht….“ ▶️ 😂😂😂 … die sind beim Elektroauto nun auch wirklich nicht wichtig😆

Und der Ladestrom wird mit anderen Batterien dann grüner oder wie?

Die Batterien interessieren mich nicht. Schon in 5 Jahren wird es andere leistungsfähigere Batterien geben, usw. Am Anfang gibt es immer Probleme das war beim Verbrenner auch so.

Schön das Gefühl in Berlin einen effizienten Motor ohne Ausstoß zu fahren und der Ladestrom kommt aus dem Kohlekraftwerk😂 Und in Bolivien wird den Bauern das Wasser für die Lithiumproduktion abgegraben. Ist leider alles nicht ganz durchdacht der Traum des grünen Autofahrens🫵

Ja, schon, aber es gibt nicht überall grünen Ladestrom. Solange der Strom noch aus dem Ketnkraftwerk kommt, Kohle oder Gas verstromt wird ist dies eine Milchmädchenrechnung und rein grüner Strom ist weltweit betrachtet einfach nicht flöchendeckend verfügbar und das wird er auch nie sein.

Leute es gibt nichts effizienteres als Elektromotoren. Speziell der Reluktanzmotor, Wirkungsgrade über 90% Davon können Verbrenner nur träumen. Dazu kommt noch der Verbrauch im Stau, Innenstadt Stopp and Go, Ampeln. Das hohe Drehmoment aus dem Stand, wartungsfreier Motor ... https://futurezone.at/produkte/von-benzin-bis-wasserstoff-autoantriebe-im-vergleich/400010235