VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
72,74
EUR
-4,11 % -3,12
8. Juli 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
Werbung
Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
Kommentare 160.330
D
Palladio,
30.08.2023 18:48 Uhr
0
Falls es wen interessiert:
https://www.bikeinside.de/innenraum-fahrradtraeger/hilfe/2016-04-10-08-12-19.html?start=244
„…VW Passat Variant Innenraum Fahrradträger
Der Bikeinside innen Fahrradträger ist prinzipiell für den VW Passat Variant geeignet. Es muß lediglich sichergestellt sein, daß Sie die zu transportierenden Fahrräder aufrecht stehend, mit ausgebautem Vorderrad in den VW Passat Variant hineinbekommen. Sowohl eine Montage in Fahrtrichtung wie auch gegen die Fahrtrichtung ist möglich.
Probieren Sie es einfach aus indem Sie Ihr Bike aufrechtstehend (Vorderrad und eventuell Sattel herausnehmen, wenn nötig Federgabel absenken und Hinterrad herausnehmen) in Ihren VW Passat Variant stellen. Wenn das geht, können Sie den Bikeinside Fahrradträger für den Innenraum in Ihrem VW Passat Variant verwenden!…“
Und so geht‘s:
1) Vorderrad raus (Steckachse einfach rausdrehen, Vorderrad rausnehmen, ein Handgriff)
2) Sattel raus (Schnellspanner auf, mitsamt Stange rausziehen)
3) Lenkstange abmontieren (zwei imbusschrauben lockern, Lenker mitsamt Vorbau einfach nach oben abziehen und mit Klettbändern seitlich am Rahmen befestigen. Es muss nichts weiteres abmontiert werden)
Prozedur dauert max 3 min pro Fahrrad!
Rückwärts (Hinterrad nach vorne) in den Kofferraum schieben, Gabel dann am „Bikeinside“ Fahrradträger mit der Steckachse fixieren - fertig!
PS: Beim Passat ist der Ladeboden versenkbar und die Dachlinie fällt nicht nach hinten ab. Rücksitze einfach umklappen.
Knappe Sache aber passt!
Hatten schon vier Räder drin: 2 x MTB und 2 Rennräder. Selbst dann kriegt man noch 2 kleine Koffer rein👍
Haben uns vor ca 5 jahren ich glaube 12 Kombis angesehen, nur bei vier Fahrzeugen davon ging das: Passat, Superb, Dacia (!!) und Subaru. Alle anderen hatten zu niedrige Dachkanten oder keinen versenkbaren Boden.
D
DonCarLo,
30.08.2023 18:44 Uhr
0
Aber sonst schick
D
DonCarLo,
30.08.2023 18:43 Uhr
0
Die front hätte ruhig mehr aggressiver aussehen können.
D
DonCarLo,
30.08.2023 18:41 Uhr
0
Jap, in der Autobild und hier mal was aus Instagram
MCherry,
30.08.2023 17:26 Uhr
0
hast du die Fondsitzbank ausgebaut?
oder welche Rahmenhöhe hast du?
MCherry,
30.08.2023 17:23 Uhr
0
wie es von VW gemeldet wird, betrifft es auch die deutsche Fertigung im Laufe des Septembers in Teilbereichen
https://app.handelsblatt.com/vw-rechnet-mit-ausfaellen-wegen-slowenien-hochwasser/29363416.html.
Palladio,
30.08.2023 17:18 Uhr
0
Die Mutter aller Fahrzeuge der Passat! Und wer will nicht seine Fahrräder aufrecht im Auto stehen haben! Perfekte Werbung wenn bei Ihnen nichts mehr aufrecht steht, dann kaufen Sie den Passat da stehen die Fahrräder wenigstens aufrecht! 🤣🤣🤣🤣🤣 Sorry ist nichts gegen dich!
Hihi 😄
Ist aber ein echter Vorteil. Passt noch weiteres Gepäck daneben und man kann auf den Fahrradständer (Steilvorlage für Dich 🤣) auf der Anhängerkupplung verzichten.
MCherry,
30.08.2023 17:01 Uhr
0
Dein Vergleich ist eben absurd und wird in der Realität eher nicht erfolgen.
Da wird das Fahrzeug eben nur versuchen, so stark zu bremsen, dass die Aufprallgeschwindigkeit stark reduziert wird, um die Verletzungen möglichst gering zu halten.
Ich stell dir hier zu dem Thema noch einen Clip ein, bei dem die jetzt schon vorhandenen Assistenten ein Kind vor dem Tod oder zumindest vor schwerwiegenden Verletzungen bewahrt hat.
MCherry,
30.08.2023 16:59 Uhr
0
Ja, ja, die ewige alte Frage. Wieviele menschliche Fahrer aus den vergangenen 100 Jahren Automobilgeschichte kennst Du denn, die sich dieser Frage in einem nahenden Unfall stellen mussten? 😉 Zugegeben, es ist eine interessante Frage. Aber deswegen auf eine Technologie verzichten, die bald den Punkt erreicht haben wird, statistisch mindestens 10 mal weniger Unfällen zu verursachen als menschliche Fahrer? Ich bin jedenfalls dankbar, dass Technik Schritt für Schritt unseren Straßenverkehr sicherer macht. Gurte, Airbags, Crashsimulationen, ABS, ESP, Notbremsassistenten, Spurhalteassistenten, etc. ... bald auch der Schritt zu SAE Level 3/4/5. Level 3 in sehr begrenzten Szenarien gibt es ja bereits.
Durch genau diese fortschrittlichen Technologien UND entsprechende Gesetzgebung! gibt es seit den letzten 40 Jahren nachweislich jährlich immer weniger Verkehrstote in Deutschland.
MCherry,
30.08.2023 16:56 Uhr
0
zumindest bremst das Auto schneller ab, als der Mensch und mindert so schon mal die Aufprallgeschwindigkeit
Wer bei einem bevorstehenden Unfall noch entscheiden kann, wen er überfahren möchte, war definitiv zu schnell und kann selbst dann die physikslischen Gesetze nicht umgehen.
Deshalb ist diese Frage nach überfahren von eher alt oder eher jung mit Kind ziemlich hypothetisch und kommt wieder von einem Gegner der Technologie.
Dabei würde ein EV mit der programmierten eher zurückhaltender Fahrweise in diese Situation eher nicht kommen, siehe NCAP Testvideos.
Mehr zu diesem Wert
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | VW Hauptdiskussion | ||
| 2 | VW, Livetrading mit Nachweis über Profilbild. | ||
| 3 | Volkswagen VZ |
Meistdiskutiert
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | RHEINMETALL Hauptdiskussion | -5,12 % | |
| 2 | MICRON TECHNOLOGY Hauptdiskussion | +0,59 % | |
| 3 | Aventis Energie INC. | -8,37 % | |
| 4 | NORTHERN URANIUM Hauptdiskussion | +12,50 % | |
| 5 | Germany 40 / DAX Prognose | -1,74 % | |
| 6 | Enovix Corporation Hauptdiskussion | +2,51 % | |
| 7 | H&K, hoffentlich mit aktiven und seriösen Beiträgen | +14,81 % | |
| 8 | Ecograf - ein Stern am Graphithimmel | -0,73 % | |
| 9 | Critical Infrastructure Technologies Hauptdiskussion | +1,04 % | |
| 10 | Diginex | ±0,00 % | Alle Diskussionen |
Aktien
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | RHEINMETALL Hauptdiskussion | -5,12 % | |
| 2 | MICRON TECHNOLOGY Hauptdiskussion | +0,57 % | |
| 3 | Aventis Energie INC. | -8,37 % | |
| 4 | NORTHERN URANIUM Hauptdiskussion | +12,50 % | |
| 5 | Enovix Corporation Hauptdiskussion | +2,51 % | |
| 6 | H&K, hoffentlich mit aktiven und seriösen Beiträgen | +14,81 % | |
| 7 | Ecograf - ein Stern am Graphithimmel | -0,73 % | |
| 8 | Critical Infrastructure Technologies Hauptdiskussion | +1,04 % | |
| 9 | Diginex | ±0,00 % | |
| 10 | HauptForum SK HYNIC | +5,62 % | Alle Diskussionen |