VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Hinzu kommt dann noch die ethische Frage. Welche Person soll das Fahrzeug überfahren wenn es nicht rechtzeitig bremsen kann? Den Opa oder die Frau mit Kinderwagen?

Denkst du wirklich dass ich auf der Autobahn im Auto die Augen schließe und mich auf die Technik verlasse? Technik ist eher für mich als Unterstützung im Auto hilfreich

Ja, ja, die ewige alte Frage. Wieviele menschliche Fahrer aus den vergangenen 100 Jahren Automobilgeschichte kennst Du denn, die sich dieser Frage in einem nahenden Unfall stellen mussten? 😉 Zugegeben, es ist eine interessante Frage. Aber deswegen auf eine Technologie verzichten, die bald den Punkt erreicht haben wird, statistisch mindestens 10 mal weniger Unfällen zu verursachen als menschliche Fahrer? Ich bin jedenfalls dankbar, dass Technik Schritt für Schritt unseren Straßenverkehr sicherer macht. Gurte, Airbags, Crashsimulationen, ABS, ESP, Notbremsassistenten, Spurhalteassistenten, etc. ... bald auch der Schritt zu SAE Level 3/4/5. Level 3 in sehr begrenzten Szenarien gibt es ja bereits.

Trotzdem muss da eine Entscheidung getroffen werden für den Fall. Und was ist dann richtig? Ich möchte das nicht programmieren müssen. Verstehe nicht was Deine Aufzählung damit zu tun haben soll.

Morgen wird der neue Passat Kombi enthüllt. Hab den schon enthüllt gesehen irgendwo und weiß noch nicht so recht vom Design…

Denkst du wirklich dass ich auf der Autobahn im Auto die Augen schließe und mich auf die Technik verlasse? Technik ist eher für mich als Unterstützung im Auto hilfreich

Jetzt muss man natürlich dazu sagen dass die besagten Unfälle mit vier Jahre alten Autos passiert sind und sich die Technik in der Zwischenzeit entwickelt hat aber was ist dann mit den viel beworbenen „over the air updates“ und wieviel Vertrauen kann man heute tatsächlich haben?

„…In zwei unterschiedlichen Verfahren soll geklärt werden, ob ein Versagen des Autopilots ursächlich war für die Unfälle und wer dafür haftet. Tesla weist eine Haftung zurück und gibt den Fahrern die Schuld. Der Autopilot sei sicher, wenn er von Menschen überwacht werde….“ Das ist spitze. Was bedeutet für einen normalen Menschen bitte „autonomes“ Fahren, wenn Tesla sogar öffentlich überlegt zukünftig auf ein Lenkrad zu verzichten? Die Sicherheit eines Autopiloten ist also nur gegeben wenn der Mensch ihn überwache. Wozu braucht man den dann? Es hat doch viele psychologische Effekte: Der Mensch gewöhnt sich an Autopiloten, baut Vertrauen auf, verlässt sich darauf, das wirkt einschläfernd aber in Gefahrensituationen soll er dann hellwach und konzentriert bei der Sache sein, den Fuß stets am Bremspedal, die Hände am Lenkrad…. Gerade für solche Gefahrensituationen sollen doch automatische Assistenzsysteme geschaffen sein, oder? Viel Spaß mit den Fahrerlosen Robotaxis👍

Tesla wegen Todesfällen mit Autopilot erstmals vor Gericht https://www.manager-magazin.de/unternehmen/tesla-wegen-autopilot-erstmals-vor-gericht-a-92c47e8c-fc8c-41e0-b4fb-beb2d06c72d5

Stellantis sollte die bessere Aktie sein.