VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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31. Juli 2026, 23:00 Uhr, Lang & Schwarz
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Kommentare 161.318
P
Pellrock, 19.11.2023 14:41 Uhr
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https://ecomento.de/2023/11/16/vw-chef-zeitplan-fuer-wichtige-neue-elektroauto-modelle/ Mal schauen ob der Zeitplan halbwegs eingehalten wird🤔… zumindest rechnet man bei VW so…. Sollten aber den Cherry einstellen, dann gehts 5x schneller, 3x günstiger und gutes insgesamt hat man 1837 Vorsprung… dann kann T. einpacken 🤭
MCherry
MCherry, 19.11.2023 14:33 Uhr
0

Haha Pessimismus pur

2025 ist bereits in 13 Monaten...
O
OUTofENDE, 19.11.2023 14:33 Uhr
0

Nein

wer hat Ihn dann entwickelt ?
Safeme
Safeme, 19.11.2023 14:21 Uhr
0

https://efahrer.chip.de/news/man-verkauft-jetzt-e-lkw-die-technik-ist-ganz-anders-als-bei-tesla_1015921?layout=amp Das hab ich grad zum Thema eLKWs aus dem Hause VW gefunden✌️

Alles was anders ist kann nur besser sein😁
McPie
McPie, 19.11.2023 14:04 Uhr
0

seht Ihr das auch so ? Der Porsche 911 ein sportlicher VW Käfer der die Bodenhaftung beim schnellen Kurvenfahren nicht verliert. So entwickelt von Ferdinand Porsche.

Nein
P
Pellrock, 19.11.2023 14:03 Uhr
0
https://efahrer.chip.de/news/man-verkauft-jetzt-e-lkw-die-technik-ist-ganz-anders-als-bei-tesla_1015921?layout=amp Das hab ich grad zum Thema eLKWs aus dem Hause VW gefunden✌️
Safeme
Safeme, 19.11.2023 14:00 Uhr
0
https://motorzeitung.de/news.php?newsid=6588246
MCherry
MCherry, 19.11.2023 13:55 Uhr
0

Apropos nächste Plattform. Man hatte ja aus dem Konzern vor längerer Zeit vernommen, dass bei der PPE der Fokus auf Innovation, und erst bei SSP auf den Kosten liegen wird. PPE verzögert sich nun bereits sehr stark. SSP rückt damit noch weiter in die Ferne. So wohl auch die möglichen Kostenvorteile in diesem Sektor.

Mittlerweile haben sich bereits nehrere Hersteller dazu entschlossen, dass von Tesla angestoßene schwere Druckguss (Gigacast) Verfahren für die nächste Generation Fahrzeuge zu übernehmen, da es nachweislich große Zeit- und dadurch Kostenvorteile für den Hersteller bringt. Darüber hinaus bringt es mehr Steifigkeit ins Fahrzeug. Die Firma IDRA hat bereits weitere Aufträge von Hyundai, Volvo, Ford und Toyota erhalten. Dabei wird es von den Medien als Nachteil für den Kunden ausgeschlachtet, wie hier https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/toyota-gigacasting-grossteile-ford-hyundai-volvo/ Und laut neuesten Informationen kostet so ein Druckgusskomplettteil nur etwa 800 Dollar. https://youtu.be/NcRLoRQ-nyE?si=p6r8JE_eVl6CA4bD Es wird bereits auch an preiswerteren Reparaturmöglichkeiten geforscht, falls nur ein partieller Schaden an der Struktur eingetreten ist. https://insidetesla.de/gigacasting-tesla-reparatur-druckgussteile/
G
Gast-753161602, 19.11.2023 13:42 Uhr
0

falsches Forum??

Eine mögliche Erklärung. Eine.
G
Gast-753161602, 19.11.2023 13:41 Uhr
0
Es ist wieder Podcast-Sonntag. :-) Diesmal zum Thema, das Palladio nicht versteht. Also, zu einem der Themen... E-LKW und wie sie geladen werden. Auch hier müssen Tesla-Hasser mal wieder ein Ohr zudrücken, wenn ein deutscher Kenner des Marktes sagt, dass Tesla mal wieder vorprescht. An meinen neuen Podcastfreund: vielleicht kannst Du Deine E-Motorsäge auch bald mit 3750 kW per MCS aufladen?! https://youtu.be/ANbB31CenWM?si=2KJ0_ZPVPOXpMbzq
O
OUTofENDE, 19.11.2023 13:32 Uhr
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seht Ihr das auch so ? Der Porsche 911 ein sportlicher VW Käfer der die Bodenhaftung beim schnellen Kurvenfahren nicht verliert. So entwickelt von Ferdinand Porsche.
MCherry
MCherry, 19.11.2023 13:32 Uhr
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Absoluter Quatsch Allerdings hat Ferdinand Porsche den VW Käfer entwickelt und später dann Porsche gegründet. Viele Design-Züge kommen noch von dem Käfer, wurden allerdings sportlicher gemacht, damit sich der Porsche von anderen Fahrzeugen auf dem Markt absetzt und unterscheidet Angus74, Gestern 21:33 Uhr verstehe. Dann ist der Porsche 911 ein sportlicher VW Käfer der die Bodenhaftung beim schnellen Kurvenfahren nicht verliert. A Angus74, Gestern 21:33 Uhr 0 war der Porsche wirklich mal ein PKW für Behinderte bevor es zum Sportwagen mutierte.................... ? 25cm, Gestern 19:15 Uhr Absoluter Quatsch Allerdings hat Ferdinand Porsche den VW Käfer entwickelt und später dann Porsche gegründet. Viele Design-Züge kommen noch von dem Käfer, wurden allerdings sportlicher gemacht, damit sich der Porsche von anderen Fahrzeugen auf dem Markt absetzt und unterscheidet

falsches Forum??
O
OUTofENDE, 19.11.2023 13:31 Uhr
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Absoluter Quatsch Allerdings hat Ferdinand Porsche den VW Käfer entwickelt und später dann Porsche gegründet. Viele Design-Züge kommen noch von dem Käfer, wurden allerdings sportlicher gemacht, damit sich der Porsche von anderen Fahrzeugen auf dem Markt absetzt und unterscheidet Angus74, Gestern 21:33 Uhr verstehe. Dann ist der Porsche 911 ein sportlicher VW Käfer der die Bodenhaftung beim schnellen Kurvenfahren nicht verliert. A Angus74, Gestern 21:33 Uhr 0 war der Porsche wirklich mal ein PKW für Behinderte bevor es zum Sportwagen mutierte.................... ? 25cm, Gestern 19:15 Uhr Absoluter Quatsch Allerdings hat Ferdinand Porsche den VW Käfer entwickelt und später dann Porsche gegründet. Viele Design-Züge kommen noch von dem Käfer, wurden allerdings sportlicher gemacht, damit sich der Porsche von anderen Fahrzeugen auf dem Markt absetzt und unterscheidet
G
Gast-753161602, 19.11.2023 13:26 Uhr
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Dann ist ja alles tutti, wenn das alles schon in Butter ist. Es passen nur die Querelen um die Wirtschaftlichkeit, das Sparpaket, die Teileversorgung und die Personaldiskussion nicht zu deinen Prognosen. Vor allem die Aussagen dazu, dass alles ein Renner wird... Deine Glaskugel hat dich früher schon fehl geleitet und du hast falsche Ergebnisse gedeutet. Es ist sicher, dass bei den ganzen Themen nichts sicher ist. => Ja, ich kann mich auch irren, aber nach der stark bescheidenen Außendarstellung des Konzerns durch ûberwiegend hausgemachter Probleme glaube ich eher nicht, dass das alles ein Selbstläufer wird. Dass die EV Produktion außergewöhnlich stark hochgefahren werden kann, bleibt uns VW darüber hinaus auch noch schuldig. Die Verkäufe und die Steigerung des Marktanteils wachsen nicht so stark wie der Gesamtmarkt. Selbst in Deutschland nicht, wo rund 18% der Neuwagen EVs sind und VW nicht mal 10% seiner Flotte rein elektrisch verkauft. Ich hätte kein Problem damit und VAG (nicht nur VW!) wäre auf einem guten Weg, wenn sie bereits 15% EVs verkaufen würden. Leider erfolgt das aus diversen Gründen nicht. Unterm Strich ist VW mir seiner nächsten Plattform zum Erfolg verdammt. Ein weiterer Plattform Flop hätte gravierende wirtschaftliche Folgen für das Unternehmen. Aber das ist anscheinend für dich überhaupt keine Option, KANN gar nicht eintreten, als Analyse deiner Aussage..

Apropos nächste Plattform. Man hatte ja aus dem Konzern vor längerer Zeit vernommen, dass bei der PPE der Fokus auf Innovation, und erst bei SSP auf den Kosten liegen wird. PPE verzögert sich nun bereits sehr stark. SSP rückt damit noch weiter in die Ferne. So wohl auch die möglichen Kostenvorteile in diesem Sektor.
MCherry
MCherry, 19.11.2023 13:25 Uhr
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Wie sieht‘s mit dem Semi bei Tesla aus? Pepsi scheint nicht begeistert zu sein🫵

Falsch
MCherry
MCherry, 19.11.2023 13:23 Uhr
0

Solange VW so viele Verbrenner verkauft, haben die locker Zeit bis 2025 die Marsche für E-Autos zu verbessern. Das wird sich auf die Gewinne so gut wie nicht auswirken

Bis 2025 passiert da aber nichts wesentliches, um die Marge stark verbessern zu können. Die Produktionsverfahren können nicht viel effizienter gestaltet werden, VW kann EVs nicht mal eben in dreiviertel der aktuell benötigten Zeit herstellen, dazu würde es komplett neuer Fertigungsverfahren bedürfen, Leute kann man nicht betriebsbedingt kündigen und bei der schwierigen Teileversorgung lassen sich auch nicht mal eben die Hälfte an Kosten sparen. Im Gegenteil, werden weniger Fahrzeuge gebaut, steigen die Stückpreise der Teile von den Zulieferern und der Mengenrabatt fällt geringer aus. Und die paar Leute NICHT zu befördern macht keine Milliarde aus, da sie vorher ja bereits ähnlich gut verdient haben und nicht durch die Beförderung zusätzlich z.B sechstellig verdienen. Es schürt eher den Unmut der Leistungsträger, die nicht mehr die finanzielle Anerkennung aus stest guter Arbeit erfahren.
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