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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 161.270
G
D
DKBhier,
05.09.2024 8:12 Uhr
0
Habs nicht verstanden, StaRuG kommt oder nicht ?
M.Cherry,
05.09.2024 8:08 Uhr
0
Ach, das ist jetzt erst bekannt?
2014 und von 2016 bis 2019 hat VAG noch über 10 Millionen Autos verkauft, danach erfolgte ein Abschwung auch wegen der Pandemie.
Der Golf ist seit 2019 auf dem absteigenden Ast und nun schon längst nicht mehr Deutschlands meistverkauftes Auto, welches über Jahrzehnte der Fall war.
Die Mitarbeiterzahl hingegen wurden in der Zwischenzeit höchstens durch Fluktuation abgebaut, hab jetzt aber die Personalentwicklung nicht nachgeschaut. Also besteht das Problem weniger Autos mit der gleichen Anzahl Mitarbeiter schon einige Jahre und es wurde dagegen nichts unternommen, auch wegen der Tarifbindung.
Wer hier im Forum stets meint, VW hätte genug Geld zur Verfügung, um alles, auch die geplanten 160 Mrd Euro für Transformation und veraltete Produkte, der hat sich schlicht und einfach ordentlich verschätzt.
JohnStuartMill,
05.09.2024 8:07 Uhr
1
Das Argument mit dem niedrigen KGV werde ich nie verstehen. Es hat nun mal einen niedrigen KGV, weil es dem Unternehmen nicht gut geht, das Unternehmen auf kurz oder lang niedrigeren Umsatz und auch Gewinn machen wird, wenn es so weiter geht und langfristig sogar auch ein gewisses Risiko auf Insolvenz besteht. Das KGV ist ja nicht umsonst so tief. Von daher hast du natürlich Recht, keine Frage aber ich musste meine Verwunderung über dieses oft hervorgebrachte Argument einfach noch mal kund tun.
Vollkommen richtig - das statische KGV - zumeist
auf das laufende Geschäftjahr bezogen ist kein hinreichendes Argument für den Kauf einer Aktie. In den nächsten Jahren wird vW einen Gewinneinbruch zu verzeichnen haben - und dann ist die Frage ob man rechtzeitig gegensteuern konnte - was ja Betriebsrat und IG Metall schon mal verhindern wollen
Pommesbude77,
05.09.2024 7:22 Uhr
4
Insolvenz?🤣 Natürlich hat VW Probleme zu meistern,macht aber jedes Jahr Milliarden Gewinne!
Nixblicker,
05.09.2024 7:04 Uhr
2
Der Laden wird sich nicht schnell genug transformieren können. Der Betriebsrat blockiert alles. So kann es nicht funktionieren und der Verlust an Marktanteilen wird erheblich sein. Wer das nicht wahrhaben möchte, soll halt seinen sparplan erhöhen oder wieder mit dem Argument des niedrigen KGV kommen oder dass sie nicht pleite gehen werden. Starke Argumente
Das Argument mit dem niedrigen KGV werde ich nie verstehen. Es hat nun mal einen niedrigen KGV, weil es dem Unternehmen nicht gut geht, das Unternehmen auf kurz oder lang niedrigeren Umsatz und auch Gewinn machen wird, wenn es so weiter geht und langfristig sogar auch ein gewisses Risiko auf Insolvenz besteht. Das KGV ist ja nicht umsonst so tief. Von daher hast du natürlich Recht, keine Frage aber ich musste meine Verwunderung über dieses oft hervorgebrachte Argument einfach noch mal kund tun.
H4G3N,
05.09.2024 6:55 Uhr
0
Ich kauf mir jetzt Skoda Zug.
Tiefergelegt und mit GT Spoiler.
https://bahnblogstelle.com/221799/skoda-liefert-elektrozuege-nach-bulgarien/
Edelmalz,
05.09.2024 6:38 Uhr
2
Der Laden wird sich nicht schnell genug transformieren können. Der Betriebsrat blockiert alles. So kann es nicht funktionieren und der Verlust an Marktanteilen wird erheblich sein.
Wer das nicht wahrhaben möchte, soll halt seinen sparplan erhöhen oder wieder mit dem Argument des niedrigen KGV kommen oder dass sie nicht pleite gehen werden. Starke Argumente
E
Edelmalz,
05.09.2024 6:34 Uhr
0
Vielleicht noch ein paar sonderdividenden raushauen.
Die Warnzeichen waren seit Monaten da. Aber hier wird man ja sofort beleidigt wenn man auf das negative der Aktie eingeht.
Maxtrix,
05.09.2024 6:04 Uhr
0
ob es nächstes Jahr noch eine Dividende gibt ? frage für einen Freund :D
A
Aktientyp.,
05.09.2024 3:45 Uhr
0
Oh schon bei 102.80$ .. ging ja gut runter das Ding
e
esistzeit,
04.09.2024 23:40 Uhr
0
Sobald der Staat einspringt, sind wir verloren, dank StaRUG kein Problem mehr 😎
G
Gast-758561000,
04.09.2024 23:05 Uhr
0
Ggf statt e Autos auf panzer umstellen
McPie,
04.09.2024 21:38 Uhr
0
Warholm oder Duplantis? Jetzt auf Red Bull TV
G
Gast-754688001,
04.09.2024 21:19 Uhr
1
Ihn mag nicht jeder, aber er hat einen saumäßig klaren Blick auf Themen und Zusammenhänge. Sascha Lobo zur Verbrämtheit der Deutschen Wirtschaft inkl. VW. Möglicherweise Paywall. https://www.spiegel.de/netzwelt/netzpolitik/krise-bei-vw-letzte-chance-fuer-die-deutsche-wirtschaft-kolumne-a-ab699b1b-101a-455d-ae64-149cae01e5d2?sara_ref=re-so-app-sh. Hier nur der erste Absatz: „Volkswagen in der Krise, das ist ein Omen für einen potenziell sehr viel größeren Niedergang – den von Deutschland. Aber dies ist keine Crashprophezeiung, wie sie in den vergangenen Jahren von unseriösen Crashprofiteuren in schwärzesten Farben ausgemalt worden ist. Vielmehr habe ich die große Hoffnung, dass sich die tatsächlich hervorragende wirtschaftliche Substanz des Landes transformieren lässt. Denn das ist der Kern sowohl bei Volkswagen wie auch in Deutschland insgesamt – ein Transformationsproblem. Es geht dabei um drei miteinander verknüpfte Transformationen: die Digitalisierung, die demnächst folgende große KI-Transformation sowie eine oft unterschätzte wirtschaftskulturelle Transformation.“
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