VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 161.179
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Gast-754688001, 29.09.2024 21:09 Uhr
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Vermutlich den meisten bekannt, trotzdem nochmal, weil‘s so „Lustig“ ist. https://youtu.be/IvVWekQh3F4?si=mLL8Y384mGwuucF- https://youtu.be/Fd90uIWzdCM?si=Wb0rbrigEXzbTqPj (ab 1:16)
G
Gast-754688001, 29.09.2024 21:01 Uhr
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VW s eilig herbei geführten Maßnahmen um ins E Geschäft einzusteigen haben nun wirklich nichts mit freier Forschung und Wirtschaft zu tun. Das hat das "Management " schlicht weg verpennt bzw. Mit voller Absicht ignoriert. Deswegen kann ich auch zum Teil den bevorstehenden harten Arbeitskampf der Arbeiter verstehen. Warum müssen sie jetzt büßen für das totale Versagen des Managements? Mich würde das auch ärgern. Also der VW Vorstand begriffen hat was Tesla und BYD sind, war es bereits viel zu spät. Sie werden die beiden nicht mehr einholen. VW könnte mit Hydrogen eine komplett andere Technik auf den Markt bringen und damit eine echte Alternative zum E Auto anbieten. Sie müssen es aber wollen und natürlich braucht so ein Projekt auch ein wenig politische Unterstützung. Das könnte VWs Renaissance werden. Wird es aber nicht, weil jetzt erstmal Arbeitskämpfe anstehen. Das werden andere Unternehmen machen.

VW hatte früher eigentlich eine ganz ansehnliche F&E-Quote und auch ein paar vorzeigbare Projekte, die auch teils in Produkte mündeten. 3l-Lupo als echtes Serienauto oder 1l als Projekt. Ganz früher e-Golf (Citystromer) 1976. Natürlich später e-Golf und e-up!. Und auch die Entwicklung des MEB unter Diess kam früher als bei praktisch allen anderen großen Herstellern. Aber trotzdem auch dann schon spät, da stimme ich Dir zu. Richtig gepennt bzw. die Uhr zurückgedreht hat dann erst die Blume. Meine Sicht. Die Solidarität mit den Arbeitnehmern teile ich voll und ganz! Was das Begreifen angeht, war ich ein Fan von Herbert Diess. Der hat für viel Zähneknirschen gesorgt, als er die Dinge, die Musk da tat, ein Stück weit als Vorbild nahm. Er musste gehen. VW braucht nicht eine andere Technik, nur um anders zu sein. Schon gar nicht, wenn man weiß, wie unterlegen sie ist. Das wäre definitiv der Untergang. Die staatliche Anschubhilfe für H2-Projekte hat es längst und üppig gegeben. Und es hat sich klar gezeigt, dass H2 die vielschichtig unterlegene Technologie für kleine und auch größere Fahrzeuge ist.
P
PanLänger, 29.09.2024 20:53 Uhr
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Post wurde gelöscht.

Nö, was denn, sach ma! Keine Ahnung
Eiskristall
Eiskristall, 29.09.2024 20:34 Uhr
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VW s eilig herbei geführten Maßnahmen um ins E Geschäft einzusteigen haben nun wirklich nichts mit freier Forschung und Wirtschaft zu tun. Das hat das "Management " schlicht weg verpennt bzw. Mit voller Absicht ignoriert. Deswegen kann ich auch zum Teil den bevorstehenden harten Arbeitskampf der Arbeiter verstehen. Warum müssen sie jetzt büßen für das totale Versagen des Managements? Mich würde das auch ärgern. Also der VW Vorstand begriffen hat was Tesla und BYD sind, war es bereits viel zu spät. Sie werden die beiden nicht mehr einholen. VW könnte mit Hydrogen eine komplett andere Technik auf den Markt bringen und damit eine echte Alternative zum E Auto anbieten. Sie müssen es aber wollen und natürlich braucht so ein Projekt auch ein wenig politische Unterstützung. Das könnte VWs Renaissance werden. Wird es aber nicht, weil jetzt erstmal Arbeitskämpfe anstehen. Das werden andere Unternehmen machen.
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Nutzer12345678, 29.09.2024 20:11 Uhr
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Ƹ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ
G
Gast-754688001, 29.09.2024 20:08 Uhr
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Also physikalisch ist das natürlich möglich und ganz und gar nicht ineffizient. Die Brennstoffzellen werden ja auch weiter entwickelt und werden auch robuster. Die EU hat Länder in denen es möglich ist sauberes Hydrogen zu produzieren. Das ist ja das schöne an der EU. Jeder wirkt mit und Unabhängigkeit von dubiösen Staaten ist gegeben. Du hast ja recht das der Akku bei Hydrogen wesentlich kleiner ist. Ist ja auch verständlich, weil er nur einen ganz kleinen Pufferspeicher benötigt als bei Full-EV. Das ist auf jeden Fall ressourcenschonender als immer größere Akkus zu bauen. Mit Willen meine ich den politischen Willen und den Willen es auch effizient zu realisieren. Das ist auf jeden Fall drinne. Nur wird grade der Fokus extrem auf EVs gelegt. Der gleiche Mist wie mit Intel. Ich habs schon letztes Jahr nicht kappiert, warum man so stark alleine nur Intel subventioniert, anstatt das Budget wenigstens zu diversifizieren ??? Total crazy.

Nochmal zum Thema des „Willens“. Ich bin der Meinung, die Innovation und dieser ingenieursmäßige Wille muss aus der freien Forschung und aus der Wirtschaft kommen. Und genau das passierte und passiert ja auch. Ich glaube nicht, dass die Firmen, die seit Jahrzehnten an Fuel Cells arbeiten, diese nicht effizient realisieren wollen. Die Entwicklung geht in allen Technologien weiter. Dass Fuel Cells sich in PKW aber nochmal weiter nach vorne arbeiten, ist nicht mehr zu erwarten, die Erkenntnisse sind inzwischen hinreichend fundiert. Vor - sagen wir - 10 Jahren war das Rennen noch offen. Und ich glaube nicht, dass Du möchtest, dass die Politik mit sehr viel Steiergeld der schlechteren Technik mit Gewalt zum Erfolg verhilft. Das wäre ähnlich dämlich, wie jetzt der Verbrennerautomobilwirtschaft mit noch schlechterem Klimaschutz zu „helfen“, nur damit sie in 5 Jahren völlig zukunftslos abgehängt wäre.
N
Nutzer12345678, 29.09.2024 20:08 Uhr
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Morgen geht VW wieder in den Keller. VW ist das schlechteste Unternehmen neben der Deutschen Bahn in Deutschland. Weltweit auf Platz 4 der unteren ränge. Noch vor einem Indonesischen Getränkehersteller.
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Gast-754688001, 29.09.2024 19:54 Uhr
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Solche 👎 sind natürlich immer die beste sachliche Argumentation. 🤪🤪🤪
G
Gast-754688001, 29.09.2024 19:53 Uhr
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Dann bombardiert er den Fragensteller mit 1000 Gegenfragen und schweift vom Thema ab. Oder er tut so als ob er die Frage nicht verstanden hat und versucht den Fragesteller ins Lächerliche zu ziehen. Ist immer das gleiche Vorgehen. Zudem gibt er sich dann auch noch Unterstützung mit den anderen Accounts. Und deswegen kann ich diesen Typen überhaupt nicht leiden.

Na, ihr zwei seid da natürlich viel direkter beim Thema. 🤣🤣🤣
G
Gast-754688001, 29.09.2024 19:52 Uhr
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Auf die Antwort von kammamamachen kannst Du glaube ich lange warten. Wenn es mal wirklich fachlich wird, ist der kleine Schnullitroll nämlich raus.

Dass das ausgerechnet von dir behauptet wird, ist ja der Lacher schlechthin. 😂😂😂
G
Gast-754688001, 29.09.2024 19:49 Uhr
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Also physikalisch ist das natürlich möglich und ganz und gar nicht ineffizient. Die Brennstoffzellen werden ja auch weiter entwickelt und werden auch robuster. Die EU hat Länder in denen es möglich ist sauberes Hydrogen zu produzieren. Das ist ja das schöne an der EU. Jeder wirkt mit und Unabhängigkeit von dubiösen Staaten ist gegeben. Du hast ja recht das der Akku bei Hydrogen wesentlich kleiner ist. Ist ja auch verständlich, weil er nur einen ganz kleinen Pufferspeicher benötigt als bei Full-EV. Das ist auf jeden Fall ressourcenschonender als immer größere Akkus zu bauen. Mit Willen meine ich den politischen Willen und den Willen es auch effizient zu realisieren. Das ist auf jeden Fall drinne. Nur wird grade der Fokus extrem auf EVs gelegt. Der gleiche Mist wie mit Intel. Ich habs schon letztes Jahr nicht kappiert, warum man so stark alleine nur Intel subventioniert, anstatt das Budget wenigstens zu diversifizieren ??? Total crazy.

Doch. Es ist und bleibt deutlich ineffizienter. Niemand wird mit Willen die Physik verändern. 😉 Du hast einfach Verluste durch Umwandlung, Speicherung, Transport, die es bei BEVs einfach gar nicht gibt. Die optimistischsten Perspektiven sehen auch 2050 den H2 Antrieb nicht besser als halb so effizient wie BEVs. https://emcel.com/de/effizienz-von-elektrofahrzeugen/ Dazu kommt der immense Aufwand, der hohe ständige Kosten verursacht. Batterierohstoffe werden fast vollständig recycled, sprich, nach Sättigung des Bedarfs wird man nur noch wenig Nachschub benötigen. Die „kleinen“ Batterien sind übrigens auch heute schon ein Ärgernis für Besitzer von beispielsweise Plugin-Hybriden. Sie machen natürlich viel mehr Vollzyklen, verlieren entsprechend früher Kapazität und müssen nach einigen Jahren ersetzt werden. Die Kosten sind dabei bei den “Premium”-Hersteller jenseits der 10k€. Das wäre bei H2-Auto-Batterien vermutlich ähnlich. Ich bin auch ein großer Freund von H2-Energiewirtschaft. Aber nur mit der Anwendung dort, wo es sinnvoll ist. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Einsatzbereiche_sauberen_Wasserstoff.png
Developer
Developer, 29.09.2024 19:39 Uhr
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Auf die Antwort von kammamamachen kannst Du glaube ich lange warten. Wenn es mal wirklich fachlich wird, ist der kleine Schnullitroll nämlich raus.

Dann bombardiert er den Fragensteller mit 1000 Gegenfragen und schweift vom Thema ab. Oder er tut so als ob er die Frage nicht verstanden hat und versucht den Fragesteller ins Lächerliche zu ziehen. Ist immer das gleiche Vorgehen. Zudem gibt er sich dann auch noch Unterstützung mit den anderen Accounts. Und deswegen kann ich diesen Typen überhaupt nicht leiden.
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