VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Danke für dein Feedback – nur eins vorweg: Mein Alter spielt hier keine Rolle, und es ist immer besser, Argumente nach Inhalt als nach vermeintlichem Lebensalter zu bewerten. Natürlich hast du recht: Assets allein sind kein Qualitätsmerkmal. Eine große Produktionsinfrastruktur ist dann ein Klotz am Bein, wenn sie Kapital frisst und nicht effizient genutzt wird. Sie kann aber – wenn das Management es richtig steuert – ein massiver Wettbewerbsvorteil sein, weil sie Skaleneffekte und Marktzugang schafft. Mein Punkt ist nicht ‚Cashbindung ist toll‘, sondern: Der Sachwert im Verhältnis zum Börsenwert und die Möglichkeiten, diese Substanz zu heben (Spin-offs, Verkäufe, IPOs). Genau das hat VW mit dem Porsche-IPO gezeigt. Über Strategien wie Manufaktur vs. Serienfertigung kann man diskutieren – aber VW hat überhaupt erst diese Optionen, weil es ein breites Portfolio und eine riesige Infrastruktur besitzt, die Tesla & Co. erst aufbauen müssen. Kurz gesagt: Ich sehe die Risiken, aber ich sehe auch die Substanz, die der Markt gerade sehr niedrig bewertet – und genau das ist für Value-Investoren interessant.“

VW ist niedrig bewertet??? Sorry, aber der Kurs geht seit Jahren in eine Richtung, nämlich Süden!!! In wenigen Jahren von über 220,00 Euro auf jetzt 94,00 Euro und dann von Value etc. zu faseln ist einfach nur Wunschdenken!!! Jeder AMI-Wert der wertvollsten 20 Unternehmen der Welt hat sich die letzten 4 Jahre deutlich verbessert. VW ist mit einer lächerlichen Gewinnmarge von 2 - 3 % einfach nicht mehr rentabel und jetzt bricht seit einiger Zeit der China-Markt weg, USA hat Strafzölle und die E-Autos in Deutschland und den hohen Stromkosten sind auch keine Zeitenwende. Sorry, aber VW steht wie die BRD symbolisch für die aktuelle Wirtschaftskrise und es gibt kein Szenario, wo genau jetzt Kurse von 150 - 200 Euro je Aktie zu erwarten wären.

VW ist niedrig bewertet??? Sorry, aber der Kurs geht seit Jahren in eine Richtung, nämlich Süden!!! In wenigen Jahren von über 220,00 Euro auf jetzt 94,00 Euro und dann von Value etc. zu faseln ist einfach nur Wunschdenken!!! Jeder AMI-Wert der wertvollsten 20 Unternehmen der Welt hat sich die letzten 4 Jahre deutlich verbessert. VW ist mit einer lächerlichen Gewinnmarge von 2 - 3 % einfach nicht mehr rentabel und jetzt bricht seit einiger Zeit der China-Markt weg, USA hat Strafzölle und die E-Autos in Deutschland und den hohen Stromkosten sind auch keine Zeitenwende. Sorry, aber VW steht wie die BRD symbolisch für die aktuelle Wirtschaftskrise und es gibt kein Szenario, wo genau jetzt Kurse von 150 - 200 Euro je Aktie zu erwarten wären.

Danke für dein Feedback – nur eins vorweg: Mein Alter spielt hier keine Rolle, und es ist immer besser, Argumente nach Inhalt als nach vermeintlichem Lebensalter zu bewerten. Natürlich hast du recht: Assets allein sind kein Qualitätsmerkmal. Eine große Produktionsinfrastruktur ist dann ein Klotz am Bein, wenn sie Kapital frisst und nicht effizient genutzt wird. Sie kann aber – wenn das Management es richtig steuert – ein massiver Wettbewerbsvorteil sein, weil sie Skaleneffekte und Marktzugang schafft. Mein Punkt ist nicht ‚Cashbindung ist toll‘, sondern: Der Sachwert im Verhältnis zum Börsenwert und die Möglichkeiten, diese Substanz zu heben (Spin-offs, Verkäufe, IPOs). Genau das hat VW mit dem Porsche-IPO gezeigt. Über Strategien wie Manufaktur vs. Serienfertigung kann man diskutieren – aber VW hat überhaupt erst diese Optionen, weil es ein breites Portfolio und eine riesige Infrastruktur besitzt, die Tesla & Co. erst aufbauen müssen. Kurz gesagt: Ich sehe die Risiken, aber ich sehe auch die Substanz, die der Markt gerade sehr niedrig bewertet – und genau das ist für Value-Investoren interessant.“

Du bist wohl noch sehr jung? Was dein Name und dein Schreibstil verrät. Also nur mal by the way: assets eines Unternehmens sein nicht gerade ein Qualitätsmerkmal und eine gigantische produktionsinfrastruktur auch nicht (da muss ich fast loslachen). Du stehst also auf cashbindung ? Oh Mann …. Nur mal als Beispiel: vw sollte mal überlegen aus kack Rich people Porsche eine beschissene Manufaktur zu machen und die protzkarren für die Geldsäcke nur noch auftragsbezogen zu fertigen. Kleine gratislehrstunde Unternehmenszahlen verstehen, musst auch nicht Danks sagen

Volkswagen hat einen entscheidenden Vorteil, den kein anderer Autokonzern – weder Tesla noch BYD – in dieser Form besitzt: eine gewaltige Produktions- und Infrastrukturbasis in ganz Europa. Der Sachwert von VW ist enorm. Wenn das Management es richtig anstellt, kann der Konzern – unabhängig von der Geschwindigkeit der Elektromobilität – wieder an frühere Erfolge anknüpfen. Hinzu kommt, dass das Land Niedersachsen und damit Deutschland ein erhebliches Interesse am Wohlergehen von VW haben. Wie Beispiele aus der Vergangenheit (z. B. Hilfen für ThyssenKrupp oder die Meyer Werft) zeigen, werden strategisch wichtige Industrieunternehmen nicht einfach fallen gelassen. All diese Faktoren machen VW in meinen Augen zu einem Schnäppchen innerhalb der Mobilitätsbranche. Risiken bestehen zwar weiterhin, doch die Chancen überwiegen aus meiner Sicht deutlich. Auch die Dividendenrendite ist nach wie vor außergewöhnlich hoch.“

auf jeden Fall werde ich in diesem Leben nicht mehr in Automotive Aktien investieren und schaue nun wie ich aus der Nummer rauskomme. Automotive ist tot!!! Zukünftige wird es komplett neue mobilitätskonzepte und -Lösungen geben, es wird nicht mehr so sein dass jeder depp sein eigenes Auto hat. Dank unserer labbrigen Regierung und mangelnder schwarmintelligenz in der Bevölkerung schaffen sich die deutschen ihre größte Stärke selber ab: die Automobilindustrie!

Wünsche euch viel Glück damit, wie gesagt, mir ist es gar nicht so wichtig, wie stark die Aktie steigt. Würde ich 5 % Festgeld bekommen würde ich auch das machen😀