Wolfspeed Forum: Community User: MisterT

Die Sachlage ist eben genau anders. Wolfspeed müsste laut Regularien reagieren und hat eine Pflicht zur Offenlegung falls der Bericht wahr oder teilweise richtig ist. In diesem Fall müsste eine 8-K-Meldung bei der SEC (Securities and Exchange Commission) eingereicht werden, was eben nicht erfolgt ist. Dafür hatten sie genau 4 Tage Zeit, es ist keine Meldung erfolgt.

also schließt du daraus, dass das mit C11 noch gar nicht auf dem Plan steht? mir wäre es recht. Aber warum dementiert man das dann nicht? Für laufende Restrukturierungen wäre das doch von Vorteil

Das hat rein rechtliche Ursachen. WSJ hat geschrieben, das Wolfspeed schon den Chapter 11 plant, Wolfspeed reagiert nicht innerhalb von 4 Tagen und somit scheint das nicht "wahr" zu sein. Aber nun zu dementieren, dass Chapter 11 überhaupt kein Thema ist, ist problematisch, wenn auch nur ein 15%-ige Chance auf ein Chapter 11 besteht. Würden sie ein Meldung rausgeben, dass Chapter 11 kein Thema ist und es dann doch eintritt (bei z.B. 15% Wahrscheinlichkeit), dann würde sich das Management haftbar machen. Zudem kann es sein, dass es im Hintergrund schon längst Verhandlung gibt und da ist natürlich absolutes Stillschweigen vereinbart worden, da ein hoher Aktienkurs für einen potentieller Investor / Käufer kein Vorteil ist.

Der Vergleich mit Carvana hinkt hier auch ordentlich finde ich. Dort war der Umsatz wenigstens höher als die Schulden. Davon sind wir bei WS ja auch sehr weit entfernt.... Sicher machen die n C11 sonst hätte man das schon lange dementiert. Aber ich hoffe dennoch auf n Zock in Richtung 3 und wert das sinkende Schiff mit Limit-Sell dann verlassen.

Schon klar... Aber wenn das halt mal so die Runde macht.... Wissen wir was heute vermutlich passiert...

Solange nichts offizielles kommt

Das ist doch nur ein hätte hätte wenn Artikel