BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Technologie : Elektroausstattung und Vertrieb
Wie bitte? sagte der Bro während er in seinem "deutschen" Auto voller Chinaelektronik auf seinem in China hergestellten Smartphone eine Nachricht tippt.
Wer sich für so ein Fahrzeug entscheidet, soll dann aber bitte auch bei Themen wie Mindestlohn, Menschenrechte, Meinungsfreiheit usw einfach seine Klappe halten. China verfolgt einen perfiden Plan. Ich verabscheue Menschen, die für 100 Kilometer mehr Reichweite oder 3000 Euro Ersparnis ihre sonst so hohen Moralvorstellungen über Bord werfen. BYD Fahrer parken nicht in meiner Einfahrt.
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ich weiß nicht was Du mir sagen möchtest. Noch mal: Du hast einen Artikel geteilt wo Reichweiten von zwei verschiedenen Batterietechniken verglichen werden. In dem Artikel wird dem Leser das noch nicht mal gesagt. Dass BYD die gleichen Reichweiten mit einer LFP Batterie erreicht ist ein ARMUTSZEUGNIS für BMW und Mercedes. Verstehst Du das? Ein Armutszeugnis. Was glaubst Du denn warum sich Mercedes so schlecht in China verlauft? Mercedes hat 2020 genau 774.382 Autos in China verkauft. BYD lag da weltweit bei unter 400.000. Nun hat BYD 2025 in China 3,55 Mio. verkauft und Mercedes 571.900 Fahrzeuge. https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/schwache-zahlen-mercedes-cla-l-enttaeuscht-in-china/ Merkst Du was? Die Leute in China kennen im Gegensatz zu Dir und deinen komischen Quellen den Unterschied zwischen Batterien von BMW/Mercedes und BYD. Daher verkauft BYD immer mehr Autos und die Deutschen immer weniger. Wer ist denn so drauf und kauft sich ein Auto dass nur bis 80% geladen werden darf? Ja richtig so Schlaumeier wie Du. Dein Mercedes EQS (EQS 580 4MATIC) aus dem Artikel da, kostet in China 170.000 Euro. Der BYD aus dem Artikel kostet 35.000 Euro. Für deine BMW /Mercedes Karren kann ich mir also 5 BYD Han kaufen und habe noch die bessere Batterietechnik UND DIE GLEICHE REICHWEITE, wenn nicht sogar ein Tick mehr. Die genannten BMW aus deinem Artikel gibt es China so noch nicht, daher kann ich es nicht vergleichen, sonst hätte ich das auch noch gemacht. Und dann brüstet Ihr Euch noch mit Reichweiten Deutscher Hersteller. Die Batterien kommen jedoch aus Asien! LOL. Ja, wirklich toll dein BMW.
ich weiß nicht was Du mir sagen möchtest. Noch mal: Du hast einen Artikel geteilt wo Reichweiten von zwei verschiedenen Batterietechniken verglichen werden. In dem Artikel wird dem Leser das noch nicht mal gesagt. Dass BYD die gleichen Reichweiten mit einer LFP Batterie erreicht ist ein ARMUTSZEUGNIS für BMW und Mercedes. Verstehst Du das? Ein Armutszeugnis. Was glaubst Du denn warum sich Mercedes so schlecht in China verlauft? Mercedes hat 2020 genau 774.382 Autos in China verkauft. BYD lag da weltweit bei unter 400.000. Nun hat BYD 2025 in China 3,55 Mio. verkauft und Mercedes 571.900 Fahrzeuge. https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/schwache-zahlen-mercedes-cla-l-enttaeuscht-in-china/ Merkst Du was? Die Leute in China kennen im Gegensatz zu Dir und deinen komischen Quellen den Unterschied zwischen Batterien von BMW/Mercedes und BYD. Daher verkauft BYD immer mehr Autos und die Deutschen immer weniger. Wer ist denn so drauf und kauft sich ein Auto dass nur bis 80% geladen werden darf? Ja richtig so Schlaumeier wie Du. Dein Mercedes EQS (EQS 580 4MATIC) aus dem Artikel da, kostet in China 170.000 Euro. Der BYD aus dem Artikel kostet 35.000 Euro. Für deine BMW /Mercedes Karren kann ich mir also 5 BYD Han kaufen und habe noch die bessere Batterietechnik UND DIE GLEICHE REICHWEITE, wenn nicht sogar ein Tick mehr. Die genannten BMW aus deinem Artikel gibt es China so noch nicht, daher kann ich es nicht vergleichen, sonst hätte ich das auch noch gemacht. Und dann brüstet Ihr Euch noch mit Reichweiten Deutscher Hersteller. Die Batterien kommen jedoch aus Asien! LOL. Ja, wirklich toll dein BMW.
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Indizes mit BYD Aktie
| Index | Perf. |
|---|---|
| Hang Seng Index | +1,80 % |
| MSCI Emerging Markets Index | +1,60 % |
| Hang Seng Composite Index | +2,00 % |
| HSCEI Index | +0,39 % |
Kursdetails
Tagesvolumen
| in EUR gehandelt | 389 Tsd. Stk |
|---|---|
| in USD gehandelt | 121 Tsd. Stk |
| in HKD gehandelt | 0 Stk |
| in CHF gehandelt | 1.000 Stk |
| Gesamt | 511 Tsd. Stk |
News zur BYD Aktie
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14:16 Uhr • Artikel • dpa-AFX
Geld/Brief Kurse
Neu laden| Börse | Geld | Vol. | Brief | Vol. | Zeit | Vol. ges. | Kurs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L&S Exchange | 10,43 | 4.825 Stk | 10,46 | 4.825 Stk | 1785416334 14:58 | 4.526 Stk | 10,45 EUR |
| Nasdaq OTC | 1785370200 02:10 | 121 Tsd. Stk | 11,91 USD | ||||
| Baader Bank | 10,43 | 10,46 | 1785416333 14:58 | 5.003 Stk | 10,45 EUR | ||
| Sofia | 20,83 | 21,09 | 1785333624 29. Jul | 250 Stk | 10,40 EUR | ||
| Frankfurt | 10,43 | 2.000 Stk | 10,46 | 2.000 Stk | 1785415388 14:43 | 31.082 Stk | 10,46 EUR |
| Tradegate | 10,43 | 3.000 Stk | 10,47 | 2.000 Stk | 1785416268 14:57 | 236 Tsd. Stk | 10,43 EUR |
| Lang & Schwarz | 10,43 | 4.825 Stk | 10,46 | 4.825 Stk | 1785416334 14:58 | 44.141 Stk | 10,45 EUR |
| TTMzero RT | 1785416332 14:58 | 94,04 HKD | |||||
| London | 33,83 | 37,39 | 1785415160 14:39 | 6.361 Stk | 10,47 EUR | ||
| Düsseldorf | 10,42 | 1.440 Stk | 10,48 | 1.440 Stk | 1785407406 12:30 | 10,49 EUR | |
| Hamburg | 10,43 | 2.000 Stk | 10,47 | 2.000 Stk | 1785395402 09:10 | 10,52 EUR | |
| München | 10,43 | 2.000 Stk | 10,47 | 2.000 Stk | 1785395703 09:15 | 10,53 EUR | |
| Hannover | 10,43 | 2.000 Stk | 10,47 | 2.000 Stk | 1785395402 09:10 | 10,52 EUR | |
| Stuttgart | 10,43 | 2.500 Stk | 10,47 | 2.500 Stk | 1785414744 14:32 | 8.730 Stk | 10,45 EUR |
| BX Swiss | 9,66 | 2.172 Stk | 9,80 | 1.000 Stk | 1785340801 29. Jul | 1.000 Stk | 9,56 CHF |
| Gettex | 10,43 | 2.000 Stk | 10,46 | 2.000 Stk | 1785416226 14:57 | 50.410 Stk | 10,46 EUR |
| Quotrix Düsseldorf | 10,43 | 675 Stk | 10,47 | 675 Stk | 1785416332 14:58 | 1.343 Stk | 10,45 EUR |
| Wien | 10,43 | 1.219 Stk | 10,46 | 1.229 Stk | 1785413509 14:11 | 1.700 Stk | 10,46 EUR | ges. 510.822 Stk |
Börsennotierung
| Marktkapitalisierung in EUR |
|---|
| 38,6 Mrd. |
| Anzahl der Aktien |
| 3,7 Mrd. |
Termine
| 27.08.2026 | Quartalsmitteilung |
|---|
Standortregion
| Land | China |
|---|---|
| Kontinent | Asien |
| Region | Ostasien und Pazifik, Ostasien |
| Abkommen | APEC, ASEAN+3, BRICS, BRICS Kandidaten, BRICS plus, G20, SCO |
Grundlegende Daten zur BYD Aktie
| Finanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) | 2,83 | 2,87 | 1,15 | 0,95 | 0,94 | 1,03 | - |
| Gewinn je Aktie (EPS) | 0,73 | 0,35 | 1,91 | 3,44 | 4,62 | 3,52 | 4,213 |
| Verschuldungsgrad | 240,11 | 201,47 | 335,47 | 381,16 | 315,61 | 285,72 | - |
| Fundamentaldaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
| Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) | 9,77 | 9,48 | 3,48 | 3,36 | 5,49 | 13,71 | - |
| Dividendenrendite | 0,11 % | 0,09 % | 0,04 % | 0,49 % | 1,49 % | 3,28 % | 0,48 % |
| Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | 74,28 | 204,86 | 29,49 | 18,95 | 18,21 | 25,00 | 18,92 |
| Dividende je Aktie | 0,02187 | 0,05996 | 0,04115 | 0,42006 | 1,135 | 4,336 | 1,45 |
| Bilanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
Info BYD Aktie
BYD
BYD Company Limited ist zusammen mit seinen Tochtergesellschaften in der Volksrepublik China, Hongkong, Macau, Taiwan und international im Automobil- und Batteriegeschäft tätig. Es ist in zwei Segmenten tätig: Komponenten für Mobiltelefone, Montageservice und sonstige Produkte. Das Segment Komponenten für Mobiltelefone, Montageservice und andere Produkte produziert und verkauft Komponenten für Mobiltelefone, wie Gehäuse und elektronische Komponenten, und bietet Montageservice an. Das Segment Automobile und verwandte Produkte und Sonstige Produkte ist in der Herstellung und dem Verkauf von Automobilen und automobilbezogenen Formen und Komponenten tätig. Das Unternehmen ist im Bereich des städtischen Schienenverkehrs tätig. Die BYD Company Limited wurde 1994 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Shenzhen, China. Die BYD Aktie gehört zur Branche Technologie und dem Wirtschaftszweig Elektroausstattung und Vertrieb.
Kursentwicklung
Der letzte Kurs der BYD Aktie liegt bei 10,45 EUR (14:58:54 Uhr). Damit ist die BYD Aktie zum Vortag um -0,02 % gefallen und liegt mit ±0,00 EUR unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, konnte die BYD Aktie um +29,42 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat die BYD Aktie mit -22,75 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +23,13 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -31,51 % unter dem 52-Wochen Hoch.
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von BYD zuletzt in 2025 mit 1,03 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden.
Dividende je Aktie und Dividendenrendite
BYD zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 1,45 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 0,48 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die BYD Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 1,45 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 10,45 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 13,88 % berechnen.
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)
Das letzte für BYD an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 13,71 und entspräche somit ungefähr der 14-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie.
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
Für BYD wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 18,92 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.
Die Aktie von BYD, notiert unter dem Tickersymbol "BYDDF", repräsentiert das Eigenkapital in einem der führenden chinesischen Unternehmen im Bereich der Elektromobilität und erneuerbaren Energien. BYD Co. Ltd., mit Hauptsitz in Shenzhen, China, ist ein diversifiziertes High-Tech-Unternehmen, das sich auf die Entwicklung und Herstellung von Elektrofahrzeugen, Batterietechnologien sowie auf den Bereich erneuerbare Energien konzentriert.
Unternehmensprofil
BYD wurde 1995 gegründet und hat sich von einem Batteriehersteller zu einem der größten Produzenten von Elektrofahrzeugen und erneuerbaren Energietechnologien entwickelt. Das Unternehmen bietet eine breite Palette von Produkten an, darunter Elektroautos, Elektrobusse, wiederaufladbare Batterien und Solarenergieanlagen. BYD ist bekannt für seine Innovationen im Bereich der Elektromobilität und hat eine führende Rolle in der Entwicklung und Verbreitung von Elektrofahrzeugen in China und weltweit.
Finanzielle Leistung
Die finanzielle Performance von BYD wird von einer Vielzahl von Faktoren beeinflusst, darunter die globale und nationale Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, Entwicklungen in der Batterietechnologie, staatliche Förderprogramme für erneuerbare Energien und die allgemeine Wirtschaftslage. Als Unternehmen in einem schnell wachsenden Marktsegment profitiert BYD von der steigenden Nachfrage nach umweltfreundlichen Transportlösungen und erneuerbaren Energietechnologien.
Aktienperformance
Die Aktie von BYD spiegelt die wirtschaftliche und strategische Entwicklung des Unternehmens wider. Der Aktienkurs ist beeinflusst durch Unternehmensnachrichten, Produktinnovationen, Markttrends im Bereich der Elektromobilität und erneuerbaren Energien sowie durch globale und nationale Wirtschaftstrends.
Dividenden und Aktionärsrendite
BYD hat in der Vergangenheit eine variable Dividendenpolitik verfolgt, wobei die Entscheidung über Dividendenzahlungen von der finanziellen Leistung und den strategischen Zielen des Unternehmens abhängt. Das Unternehmen hat sich auf Wachstum und Expansion konzentriert, was die Dividendenpolitik beeinflussen kann.
Innovation und Marktentwicklung
BYD investiert kontinuierlich in Forschung und Entwicklung, um seine Technologien in den Bereichen Elektromobilität und erneuerbare Energien weiterzuentwickeln. Das Unternehmen strebt danach, innovative Produkte anzubieten, die zur Reduzierung von Emissionen und zur Förderung nachhaltiger Energielösungen beitragen.
Herausforderungen und Ausblick
BYD steht vor Herausforderungen wie dem intensiven Wettbewerb in der Elektroautoindustrie, der Notwendigkeit kontinuierlicher technologischer Innovation und der Anpassung an sich ändernde regulatorische Rahmenbedingungen. Die Zukunft des Unternehmens wird von seiner Fähigkeit abhängen, in einem dynamischen und wettbewerbsintensiven Markt wettbewerbsfähig zu bleiben.
Fazit
Die BYD-Aktie bietet Investoren die Möglichkeit, in ein führendes Unternehmen im Bereich der Elektromobilität und erneuerbaren Energietechnologien zu investieren. Sie ist attraktiv für Anleger, die an den Potenzialen der Elektrofahrzeugbranche und der Rolle Chinas als einem führenden Markt für Elektromobilität interessiert sind. Investoren sollten jedoch die spezifischen Herausforderungen und Risiken des Marktes für Elektrofahrzeuge und erneuerbare Energien berücksichtigen.
AI MODIFIED Inhalte teilweise mit KI erstellt.