Airbus WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Transport und Verkehr : Luft- und Raumfahrtindustrie
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Indizes mit Airbus Aktie
| Index | Perf. |
|---|---|
| DAX Index | +0,20 % |
| MSCI World Index | +0,21 % |
| iShares MSCI World ETF Index | +0,36 % |
| MSCI EUROPE INDEX (EUR) (Net Total Return) Index | +0,14 % |
| CAC 40 Index | -0,13 % |
Kursdetails
Tagesvolumen
| in EUR gehandelt | 1,1 Mio. Stk |
|---|---|
| in USD gehandelt | 264 Stk |
| in CHF gehandelt | 176 Stk |
| Gesamt | 1,1 Mio. Stk |
News zur Airbus Aktie
16:48 Uhr • Artikel • dpa-AFX
15:21 Uhr • Service • BörsenNEWS.de
15:19 Uhr • Artikel • dpa-AFX
11:39 Uhr • Artikel • dpa-AFX
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Geld/Brief Kurse
Neu laden| Börse | Geld | Vol. | Brief | Vol. | Zeit | Vol. ges. | Kurs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Xetra | 166,94 | 321 Stk | 166,98 | 43 Stk | 1777042717 16:58 | 195 Tsd. Stk | 167,00 EUR |
| L&S Exchange | 166,62 | 299 Stk | 166,68 | 299 Stk | 1777043588 17:13 | 11.883 Stk | 166,65 EUR |
| Nasdaq OTC | 1777042517 16:55 | 264 Stk | 195,01 USD | ||||
| Baader Bank | 166,68 | 166,72 | 1777043588 17:13 | 2.351 Stk | 166,70 EUR | ||
| Euronext Paris | 161,28 | 62 Stk | 162,00 | 220 Stk | 1776902400 23. Apr | 168,16 EUR | |
| Sofia | 146,72 | 147,16 | 1776952827 23. Apr | 166,84 EUR | |||
| Madrid | 147,20 | 147,20 | 1776958505 23. Apr | 12.490 Stk | 168,50 EUR | ||
| Frankfurt | 167,08 | 600 Stk | 167,10 | 600 Stk | 1777041316 16:35 | 2.333 Stk | 167,24 EUR |
| Tradegate | 166,60 | 120 Stk | 166,66 | 120 Stk | 1777043598 17:13 | 25.671 Stk | 166,68 EUR |
| Lang & Schwarz | 166,62 | 299 Stk | 166,66 | 299 Stk | 1777043604 17:13 | 4.059 Stk | 166,64 EUR |
| TTMzero RT | 1777043587 17:13 | 166,66 EUR | |||||
| London | 158,88 | 10.000 Stk | 175,60 | 10.000 Stk | 1777042712 16:58 | 871 Tsd. Stk | 167,00 EUR |
| Düsseldorf | 166,96 | 240 Stk | 167,02 | 240 Stk | 1777041105 16:31 | 167,12 EUR | |
| Hamburg | 166,98 | 296 Stk | 167,04 | 146 Stk | 1777033563 14:26 | 294 Stk | 166,52 EUR |
| München | 167,08 | 600 Stk | 167,10 | 600 Stk | 1777010432 08:00 | 20 Stk | 166,98 EUR |
| Hannover | 166,98 | 244 Stk | 167,02 | 43 Stk | 1777011364 08:16 | 166,48 EUR | |
| Stuttgart | 167,04 | 300 Stk | 167,04 | 458 Stk | 1777042503 16:55 | 4.222 Stk | 166,66 EUR |
| BX Swiss | 153,29 | 746 Stk | 153,42 | 746 Stk | 1777034002 14:33 | 176 Stk | 153,20 CHF |
| Gettex | 167,00 | 600 Stk | 167,02 | 600 Stk | 1777043437 17:10 | 16.848 Stk | 166,66 EUR |
| Quotrix Düsseldorf | 166,60 | 300 Stk | 166,66 | 300 Stk | 1777043599 17:13 | 793 Stk | 166,63 EUR |
| Wien | 166,62 | 63 Stk | 166,68 | 63 Stk | 1777042631 16:57 | 952 Stk | 166,88 EUR | ges. 1.148.350 Stk |
Börsennotierung
| Marktkapitalisierung in EUR |
|---|
| 132,1 Mrd. |
| Anzahl der Aktien |
| 792,3 Mio. |
Termine
| 28.04.2026 | Quartalsmitteilung |
|---|
Aktionärsstruktur %
| Freefloat | 74,20 |
| Institutionelle Aktionäre | 37,78 |
| Individuelle Aktionäre | 36,42 |
Standortregion
| Land | Niederlande |
|---|---|
| Kontinent | Europa |
| Region | Europa und Zentralasien, Westeuropa |
| Abkommen | EU, NATO, OECD |
Grundlegende Daten zur Airbus Aktie
| Finanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) | 1,44 | 1,68 | 1,49 | 1,69 | 1,76 | 2,13 | - |
| Gewinn je Aktie (EPS) | -1,44 | 5,36 | 5,39 | 4,80 | 5,35 | 6,60 | 7,159 |
| Cash-Flow | -5,4 Mrd. | 4,7 Mrd. | 6,3 Mrd. | 6,4 Mrd. | 7,6 Mrd. | 8,4 Mrd. | - |
| Eigenkapitalquote | 5,85 % | 8,84 % | 11,17 % | 14,89 % | 15,17 % | 19,35 % | - |
| Verschuldungsgrad | 1.608,22 | 1.030,65 | 795,07 | 571,58 | 558,59 | 416,62 | - |
| EBIT | -0,5 Mrd. | 4,8 Mrd. | 4,7 Mrd. | 4,3 Mrd. | 4,8 Mrd. | 5,2 Mrd. | - |
| Fundamentaldaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
| Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) | -13,22 | 18,62 | 13,96 | 17,27 | 16,07 | 18,69 | - |
| Dividendenrendite | - | - | 1,41 % | 1,40 % | 1,12 % | 2,20 % | 1,81 % |
| Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | -63,42 | 20,84 | 20,66 | 29,18 | 28,87 | 30,02 | 23,81 |
| Dividende je Aktie | - | - | 1,50 | 1,80 | 1,80 | 3,00 | 3,20 |
| Bilanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
| Umsatzerlöse | 49,9 Mrd. | 52,1 Mrd. | 58,8 Mrd. | 65,4 Mrd. | 69,2 Mrd. | 73,4 Mrd. | - |
| Ergebnis vor Steuern | -1,1 Mrd. | 5,0 Mrd. | 5,1 Mrd. | 4,8 Mrd. | 5,4 Mrd. | 6,4 Mrd. | - |
| Steuern | 3,0 Mio. | 814,0 Mio. | 828,0 Mio. | 980,0 Mio. | 1,2 Mrd. | 1,1 Mrd. | - |
| Jahresüberschuss/–fehlbetrag | -1,1 Mrd. | 4,2 Mrd. | 4,2 Mrd. | 3,8 Mrd. | 4,2 Mrd. | 5,2 Mrd. | - |
| Ausschüttungssumme | 1,2 Mrd. | 1,2 Mrd. | 1,2 Mrd. | 1,4 Mrd. | 2,2 Mrd. | 2,4 Mrd. | - |
Info Airbus Aktie
Airbus
Airbus SE (ehemals EADS) ist ein europäischer Konzern, der aus der Fusion der deutschen DaimlerChrysler Aerospace AG, der französischen Aerospatiale Matra und der spanischen CASA entstanden ist. Die Airbus Group gilt als Europas größtes Luft- und Raumfahrtunternehmen sowie als einer der größten Rüstungskonzerne weltweit. Das Unternehmen ist in der zivilen Luftfahrt, im Bereich der Verteidigungstechnologie, beim Bau von Hubschraubern, in der Raumfahrt, bei der Konstruktion und Fertigung von Transport- und Kampfflugzeugen sowie den dazugehörigen Dienstleistungen tätig. Zur Airbus Group gehören unter anderem der zivile Flugzeugbauer Airbus, der Hubschrauber-Hersteller Eurocopter und das Raumfahrtunternehmen Astrium. Die Airbus Aktie gehört zur Branche Transport und Verkehr und dem Wirtschaftszweig Luft- und Raumfahrtindustrie.
Kursentwicklung
Der letzte Kurs der Airbus Aktie liegt bei 166,68 EUR (17:13:18 Uhr). Damit ist die Airbus Aktie zum Vortag um -0,45 % gefallen und liegt mit -0,76 EUR unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, konnte die Airbus Aktie um +2,30 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat sich die Airbus Aktie mit +19,79 % durchaus positiv entwickelt. Derzeit notiert die Aktie mit +17,90 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -32,78 % unter dem 52-Wochen Hoch.
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von Airbus zuletzt in 2025 mit 2,13 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die Airbus Aktie aktuell bei 1,80 und wäre für Aktienanalysten per Definition nicht besonders empfehlenswert, da die Aktie überbewertet zu sein scheint.
Dividende je Aktie und Dividendenrendite
Airbus zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 3,20 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 1,81 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die Airbus Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 3,20 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 166,68 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 1,92 % berechnen.
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)
Das letzte für Airbus an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 18,69 und entspräche somit ungefähr der 19-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 8,4 Mrd., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 10,58 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der Airbus Aktie von 166,68 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 15,75 und könnte im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als fair bewertet gelten. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
Für Airbus wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 23,81 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für Airbus in Höhe von 25,29 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 5,2 Mrd. EUR aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 792,3 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 166,68 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.
Die Aktie von Airbus, bekannt unter dem Tickersymbol "AIR", repräsentiert das Eigenkapital in einem der weltweit führenden Luft- und Raumfahrtunternehmen. Airbus SE, mit Hauptsitz in Leiden, Niederlande, und operativen Büros in Frankreich, Deutschland, Spanien und Großbritannien, ist ein globaler Gigant in der Luftfahrtindustrie, der für seine kommerziellen Flugzeuge, Militärflugzeuge, Hubschrauber und Raumfahrtausrüstung bekannt ist.
Unternehmensprofil
Airbus wurde 1970 als Konsortium mehrerer europäischer Luftfahrtunternehmen gegründet und hat sich seitdem zu einem der Hauptkonkurrenten von Boeing entwickelt. Das Produktportfolio von Airbus umfasst eine breite Palette an Flugzeugen, von Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen bis hin zu Großraum- und Langstreckenflugzeugen.
Finanzielle Leistung
Die finanzielle Leistung von Airbus ist eng mit der globalen Luftfahrtindustrie verknüpft und wird von Faktoren wie globalen Wirtschaftsbedingungen, Wechselkursen, Rohstoffpreisen und politischen Ereignissen beeinflusst. Airbus steht zudem im Wettbewerb mit anderen globalen Luftfahrtunternehmen, was sich auf seine Marktanteile und Profitabilität auswirken kann.
Aktienperformance
Die Aktie von Airbus hat historisch eine Volatilität gezeigt, die mit den zyklischen Trends in der Luftfahrtindustrie übereinstimmt. Investoren in AIR müssen sich der Auswirkungen globaler Ereignisse auf die Luftfahrt bewusst sein, wie zum Beispiel die COVID-19-Pandemie, die zu einem erheblichen Rückgang des Luftverkehrs und der Nachfrage nach neuen Flugzeugen führte.
Dividenden und Aktienrückkäufe
Airbus hat eine Geschichte der Dividendenzahlungen, obwohl diese in wirtschaftlich schwierigen Zeiten, wie während der COVID-19-Krise, angepasst oder ausgesetzt werden können. Das Unternehmen hat auch Aktienrückkaufprogramme als Teil seiner Kapitalrückführungsstrategie durchgeführt.
Nachhaltigkeit und Innovation
Airbus setzt zunehmend auf Innovation und Nachhaltigkeit, um den Herausforderungen des Klimawandels und der Notwendigkeit emissionsarmer Technologien zu begegnen. Dies schließt die Entwicklung von Flugzeugen mit alternativen Antriebsquellen und verbesserten Brennstoffeffizienzen ein.
Herausforderungen und Ausblick
Airbus sieht sich einer Reihe von Herausforderungen gegenüber, darunter der Bedarf an Anpassungen inmitten globaler wirtschaftlicher Unsicherheiten und der ständige Wettbewerb im Luft- und Raumfahrtsektor. Die Fähigkeit des Unternehmens, sich an neue Technologien und Marktbedingungen anzupassen, wird entscheidend sein.
Fazit
Die Airbus-Aktie bietet Einblick in ein führendes Unternehmen in einem komplexen und sich schnell ändernden Industriezweig. Für potenzielle Investoren stellt sie eine Möglichkeit dar, an der Entwicklung der globalen Luft- und Raumfahrtindustrie teilzuhaben. Jedoch sollten Investoren die spezifischen Risiken der Branche und die Einflüsse globaler Ereignisse auf das Unternehmen bei ihrer Anlageentscheidung berücksichtigen.