ADVANTAGE LITHIUM Forum: Community User: Ibt2

Steht da irgendwas neues drin?

Kann auch genauso gut so schnell wieder runter gehen. Wie in dem Bericht steht besteht momentan keine Eile und orocobre muss erst Mal selbst wieder klar kommen

Das Geld für die Investitionen will VW sowohl durch den Mittelzufluss aus dem laufenden Geschäft als auch durch Sparprogramme selbst erarbeiten. Das heißt aber auch, dass weiterhin Arbeitsplätze verloren gehen, weil das Arbeitsvolumen in der Elektromobilität geringer ist als bei herkömmlichen Verbrennern. Die Kosten senkt Volkswagen auch dadurch, dass andere Hersteller den Elektrobaukasten nutzen. Den Anfang macht der zweitgrößte US-Autobauer Ford, mit dem Volkswagen bereits vor ein paar Monaten eine Allianz geschlossen hat.

Der Wolfsburger Konzern will binnen fünf Jahren 33 Milliarden Euro in die Elektromobilität investieren, ein Drittel davon entfällt auf die Marke VW. Insgesamt sollen bis Ende 2024 knapp 60 Milliarden Euro in klimaschonende Antriebe, selbstfahrende Autos und die Digitalisierung fließen. Binnen zehn Jahren plant Volkswagen bis zu 75 reine Elektro-Modelle. In einer ersten Welle will der Konzern bis 2029 weltweit so 26 Millionen E-Mobile auf die Straßen bringen, der größte Teil auf Basis des neuen Elektrobaukastens MEB. Ziel des Mammutprogramms ist es, den Ausstoß der Fahrzeugflotte an klimaschädlichem CO2 zu senken, um die schärferen Klimavorgaben zu erfüllen.

Den Anfang macht der neue ID.3, dessen Produktion im November in Zwickau angelaufen ist und der im Sommer zu den Händlern rollen soll. Wenige Monate später soll dort die Produktion des ID.Crozz beginnen, des ersten vollelektrischen SUV der Marke VW. Auch in China und den USA laufen die Vorbereitungen zum Anlauf der ID-Familie. Im chinesischen Anting hat bereits die Vorproduktion begonnen. Das US-Werk in Chattanooga soll ab 2022 ebenfalls E-Autos fertigen

Volkswagen nimmt sich den Bau von mehr Elektroautos vor als bisher geplant. Das Ziel von einer Million batteriegetriebenen Autos solle bereits Ende 2023 und damit zwei Jahre früher als bisher vorgesehen erreicht werden, teilten die Wolfsburger am Freitag mit. Für 2025 rechne die Marke VW nun mit 1,5 Millionen produzierten Elektrofahrzeugen. Volkswagen will den US-Elektroautobauer Tesla überholen und in den nächsten Jahren zum Weltmarktführer in der E-Mobilität aufsteigen. Dazu plant der Konzern zahlreiche neue Modelle.

Hier kann es noch richtig nach oben gehen

Sie ist immer noch sehr günstig...

👍👍👍

Advantage Lithium (TSXV: ***) veröffentlichte die Ergebnisse einer Machbarkeitsstudie zu seinem 75%-eigenen Cauchari-Projekt in der nordargentinischen Provinz Jujuy. Die im Oktober angekündigte Vormachbarkeitsstudie skizzierte einen Betrieb, der 25.000 Tonnen Lithiumcarbonat in Batteriequalität über eine Lebensdauer von 30 Jahren produziert. Das Vorproduktionskapital wird auf 446 Millionen US-Dollar geschätzt, einschließlich einer Kontingenz von 20 %. Die Betriebskosten für den stationären Zustand werden mit 3.560 USD pro Tonne Lithiumcarbonat in Batteriequalität prognostiziert. Basierend auf einem gewichteten Durchschnittspreis von 12.166 USD pro Tonne Lithiumcarbonat in Batteriequalität über die Lebensdauer des Vorgangs schätzt die Studie einen Basisfall von 671 Millionen US-Dollar, der Nettobarwert nach Steuern mit einem Diskontsatz von 8 % und einer internen Rendite von 20,9 %. Orocobre (TSX: ORL), das die Lithium-Anlage Olaroz 20 km nördlich von Cauchari entwickelt hat und betreibt, ist mit 33 % der Stammaktien von Advantage Lithium und einer Beteiligung von 25 % am Joint Venture Cauchari der größte Anteilseigner von Advantage Lithium. Die Studie schätzt einen Basisfall von 671 Millionen US-Dollar, den Nettobarwert nach Steuern mit einem Diskontsatz von 8 % und einem internen Renditesatz von 20,9 %. Im vergangenen Jahr kündigte Orocobre pläne für eine Erweiterung von 25.000 Tonnen pro Jahr bei Olaroz für eine Gesamtproduktion von 42.500 Tonnen Lithiumcarbonat pro Jahr an (mit einem Volumen von 17.500 Tonnen Batterie-Lithiumcarbonat und 25.000 Tonnen pro Jahr Lithiumcarbonat). Olaroz produziert batterietaugliches Lithiumcarbonat ab Stufe eins. Die Inbetriebnahme der zweiten Stufe wird für das erste Halbjahr 2021 mit geschätzten Kapitalkosten in Höhe von 295 Millionen US-Dollar einschließlich Eventualitäten erwartet. Matthew O'Keefe von Cantor Fitzgerald bleibt vorsichtig, was den kurzfristigen Fortschritt des 278 km2 großen Cauchari-Projekts angeht. "Wir sehen Orocobre weiterhin als den Schlüsseltreiber, um das Projekt voranzubringen", sagt der Analyst in einer Studie vom 22. Oktober an die Kunden. "Und obwohl ihre Bilanz gesund zu sein scheint, hat das Unternehmen mit seinem Phase-2-Erweiterungsprojekt bei Olaroz aktuelle Expansionsverpflichtungen." Der Bergbauanalyst stellt fest, dass er nicht erwartet, dass Orocobre angesichts des "steilen Kapital- und Managementengagements und der anhaltenden Schwäche auf dem Lithiummarkt in Eile ist, um die Entwicklung von Cauchari zu beginnen". Andernorts in Argentinien hält das Unternehmen drei Explorationsimmobilien und eine Lizenzgebühr Basierend auf Caucharis Machbarkeitsstudie könnte das Projekt bereits 2022 beginnen, mit einem dreijährigen Hochlauf auf eine konstante Produktionsrate von 25.000 Tonnen batterietauglichem Lithiumcarbonat pro Jahr. Die Studie wurde von Worley, Chile S.A. erstellt und skizziert nachgewiesene und wahrscheinliche Mineralreserven von 1,02 Millionen Tonnen Lithiumcarbonatäquivalent (LCE) bei einer Konzentration von 480 Milligramm pro Liter (mg/l) Lithium. Die Reserven basieren auf einer im März freigesetzten gemessenen und angegebenen Ressource von 4,8 Mio. t LCE bei 476 mg/l. Die zusätzlichen abgeleiteten Ressourcen belaufen sich auf 1,5 Mio. t LCE bei 473 mg/l Lithium. Das Verarbeitungsdesign bei Cauchari basiert auf dem Pumpen der lithiumreichen Sole an die Oberfläche und der Umleitung zu Teichen zur Sonnenverdunstung. Nach Angaben des Unternehmens ist der Magnesiumgehalt in der Sole relativ gering, so dass er mit slaked Limetten als Magnesiumhydroxid entfernt werden kann. Während der Verdunstung würden bestimmte Salze kristallisiert, um eine Lithiumlösung für Lithiumcarbonatfällung zu erzeugen. Diese Lösung würde poliert werden, um Metalle zu entfernen, bevor sie rekristallisiert werden, um ein batterietaugliches Produkt herzustellen. Die nächsten Schritte für Advantage Lithium umfassen die Fertigstellung eines strategischen Partners und die Erstellung einer Machbarkeitsstudie. Advantage Lithium hat auch eine Umweltverträglichkeitsprüfung für das Projekt vorgelegt. Advantage Lithium begann 2017 mit der Erkundung des Geländes. Andernorts in Argentinien hält das Unternehmen drei Explorationsimmobilien und eine Lizenzgebühr. Sein 107 km2 großes Anwesen an Antofalla, 80 km von einem Eisenbahnkopf entfernt, befindet sich an der Nordspitze des Antofalla-Salars, wo die geologische Interpretation auf ein tiefes Becken mit einem Lithium- und Kalium-haltigen Grundwasserleiter hinweist. Die Unterkunft Incahuasi liegt 250 km vom Hafen von Antofagasta entfernt. Begrenzte Oberflächenproben auf dem 98 km2 großen Grundstück deuten auf ein niedriges Lithium-, aber hohes Kali-Salarziel mit hohem freiem Kalzium und Magnesium hin. Schließlich liegt das 213 km2 große Anwesen Guayatayoc 80 km östlich von Cauchari. Begrenzte Oberflächenproben dort deuten auf das Vorhandensein eines Grundwasserleiters hin, der im Vergleich zu Lithium reicher an Kali ist. Advantage Lithium hält auch eine Lizenzgebühr von 0,5% auf einem 336 km2 großen Landpaket im Salinas Grandes salar in Argentinien, das zu 85% im Besitz von LSC Lithium (TSXV: LSC) ist. Die Marktkapitalisierung des Unternehmens beträgt 33 Millionen US-Dollar, basierend auf 159 Millionen ausstehenden Stammaktien, die zu 20,5 % gehandelt werden. Im vergangenen Jahr wurden die Aktien des Unternehmens in einer Spanne von 18,5 bis 72 Dollar gehandelt.

https://www.mining.com/advantage-lithium-completes-study-on-cauchari/

Wir werden es miterleben. Dann hätte sich das warten gelohnt.

👍

Läuft...

Nemaska Insolvenz, SQM darf ihre Teiche in Chile nicht erweitern. Der Markt bereinigt sich gerade.

Das Ende fes Verbrenners wurde eingeleitet... Nun könnte der Beginn einer neuen Technologie sein, vielleicht die E Mobilität?