AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Danke für diese freundliche und wertvolle Mitteilung im Sinne der Kognations-Eigenschaften.

Auch hier eine Erweiterung

Da hatte aber vorhin einer die Jacken gestrichen voll!

Wow 7800 Prozent rauf im schlechtesten Fall

Im schlechtesten Fall muss man sich auf Kurse um die 9,40 Euro einstellen, wie auf dem Niveau der Finanzkrise.

Ja, genau – wieder so ein „Baustein“, aus dem im Börsenforum natürlich sofort die nächste Weltmarktführerschaft zusammenfantasiert wird. Phase 1 erfolgreich abgeschlossen, Phase 2 irgendwann bis Ende 2027 geplant und ganze 2 Millionen Dollar Auftragswert – da kann man sich den Champagner eigentlich schon mal kaltstellen. Komatsu testet die Technologie. Mehr steht da zunächst einmal nicht. Kein Serienauftrag, keine Milliardenumsätze und schon gar keine Garantie, dass daraus jemals ein kommerzielles Produkt entsteht. Aber Hauptsache, man kann aus jedem abgeschlossenen Projektschritt schon mal eine Neubewertung herbeiphantasieren. Die eigentliche Kunst besteht offenbar darin, aus einem Entwicklungsprojekt eine Kursrakete zu basteln, bevor überhaupt der Motor läuft. Immerhin: Wenn die Technologie so zuverlässig funktioniert wie die Fantasie mancher Anleger, dürfte der Erfolg kaum noch aufzuhalten sein.

Es sind einzelne Bausteine wie hier von Komatsu die den Fortschritt deutlich aufzeigen. Erfolgreicher Abschluss der ersten Phase des Joint-Development-Abkommens mit Komatsu Ltd. und Vereinbarung zum Beginn der letzten Phase H-Power plc (AIM: HPOW), ein führender Anbieter von Ammoniak-basierter, kohlenstoffarmer Wasserstoffproduktion und Wasserstoff-zu-Strom-Lösungen zu wirtschaftlich attraktiven Preisen, freut sich, den erfolgreichen Abschluss der ersten Phase seines Programms im Rahmen des Komatsu Joint Development Agreement („JDA“) bekanntzugeben. Im Rahmen des am 10. Februar 2026 angekündigten JDA arbeiten wir gemeinsam an der Entwicklung und Integration der firmeneigenen Ammoniak-Cracking-Technologie von H-Power in einen industriellen Komatsu-Dieselmotor mit Verbrennungsmotor. Ziel ist die Bewertung der Machbarkeit einer neuen, mit Ammoniak betriebenen Motorenplattform für die Serienproduktion. Die zweite und letzte Phase umfasst den Aufbau und die Demonstration des Ammoniak-Crackers von H-Power, der in den Motor von Komatsu integriert ist, und ist für den Zeitraum von September 2026 bis Dezember 2027 geplant. Eine erfolgreiche Inbetriebnahme im Rahmen der Joint-Venture-Vereinbarung (JDA) würde den Kunden von Komatsu potenziell eine alternative, nachhaltige Lösung für ihre Baumaschinen- und Bergbaumaschinenflotten bieten und damit die Technologie von H-Power in einen weiteren Geschäftsbereich mit einem bedeutenden Marktpotenzial einführen. Wie bereits angekündigt, beträgt der Auftragswert für dieses Projekt ca. 2 Millionen US-Dollar. Komatsu ist einer der weltweit führenden Hersteller von Bau-, Bergbau-, Forst- und Industriemaschinen und ist in Tokio und Osaka, Japan, börsennotiert. Die Marktkapitalisierung beträgt rund 40 Milliarden US-Dollar. John Wilson, CEO von H-Power, kommentierte: „Wir freuen uns, in die letzte Phase dieser Vereinbarung mit Komatsu einzutreten, die unsere Partnerschaft weiter stärkt und den inhärenten Wert unserer proprietären Ammoniak-Cracking-Technologie für globale Akteure bestätigt, indem sie der Schwerindustrie hilft, ihre Betriebsabläufe und Maschinenparks zu dekarbonisieren.“

Wie lautet deine Einordnung @nixwierein?

Man nehme ein bisschen Halbwissen, reichlich Selbstüberschätzung und eine ordentliche Portion Rumschwafeln – fertig ist der perfekte Kommentar ohne jeden Inhalt. Viel Gerede, große Gesten, null Substanz. Aber immerhin: Die heiße Luft wird mit beeindruckender Konsequenz produziert.

Engl.Forum Die Tatsache, dass renommierte Finanzinstitute wie Canaccord das Mandat übernehmen, unterstreicht das Vertrauen der Finanzwelt in das Geschäftsmodell und die Wachstumsaussichten von H-Power. Für eine Investmentbank und Finanzdienstleistungsgruppe wie Canaccord Genuity ist die Übernahme des Corporate-Broker-Mandats für ein Wachstumsunternehmen kein Gefallen, sondern ein äußerst attraktives, strategisches Geschäftsmodell. Canaccord betreut große institutionelle Kunden (Fonds, Vermögensverwalter, Pensionsfonds). Indem Canaccord die Aktien von H-Power aktiv analysiert und ihren Kunden empfiehlt, handeln diese Institutionen über den Handelstisch von Canaccord mit H-Power-Aktien. Die Bank erzielt dabei Handelsgebühren. Die Entscheidung von Canaccord, das Mandat zu übernehmen, zeigt, dass die Bank in H-Power Umsatzpotenzial sieht. Investmentbanken investieren ihre Ressourcen und Analystenkapazitäten nicht in Unternehmen, bei denen sie in den kommenden Jahren keine signifikanten Unternehmensaktivitäten (wie Kapitalerhöhungen oder Fusionen und Übernahmen) oder ein substanzielles Wachstum erwarten.

Engl.Forum Die Bestätigung des erfolgreichen Abschlusses der ersten Phase des Joint Development Agreement (JDA) mit Komatsu ist ein echter Meilenstein. Dass ein globaler Schwerindustriegigant (Marktkapitalisierung ca. 40 Milliarden US-Dollar) nach der ersten Evaluierung grünes Licht für Phase 2 gegeben hat, bestätigt die Ammoniak-Cracking-Technologie von H-Power auf höchstem Niveau. Komatsu testet dies nicht im Labor. Der Übergang zur praktischen Demonstration und Motorenintegration (September 2026 – Dezember 2027) zeigt, dass das Unternehmen echtes Serienproduktionspotenzial sieht. Der Auftragswert von 2 Millionen US-Dollar sichert einen verlässlichen Cashflow für die Forschungs- und Entwicklungsphase und reduziert die Kosten. Batterieelektrische Technologie stößt bei schweren Bergbau- und Baumaschinen an klare physikalische Grenzen (Gewicht/Ladezeiten). Sollte der Cracker von H-Power in die Serienproduktion von Komatsu einfließen, werden wir langfristig nicht mehr über Forschungs- und Entwicklungsverträge sprechen, sondern über Lizenz- und Lieferverträge in großem Umfang. Es gibt kaum ein besseres Werbeunternehmen als Komatsu in der Schwerindustrie. Ein erfolgreicher Feldtest wird unweigerlich die Aufmerksamkeit anderer Akteure (z. B. Schifffahrt, Landmaschinen, stationäre Stromerzeugung) auf H-Power lenken. Der Zeitraum bis Ende 2027 erfordert natürlich weiterhin Geduld von uns Aktionären, und die technische Umsetzung unter realen Lastbedingungen muss gelingen. Diese Ankündigung hat jedoch das Risiko-Rendite-Verhältnis für einen kommerziellen Durchbruch bei der Dekarbonisierung von Nutzfahrzeugen deutlich verbessert

https://www.lse.co.uk/rns/HPOW/appointment-of-additional-corporate-broker-ladhlxon4j9rlcd.html