AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

ich bin halt sehr vorsichtig, insbesondere nach dem wie es mit ABB lief, bzw.läuft es noch? keine Ahnung. Warten wirs mal ab..

Aber so eine KE nach einem Anstieg hat für mich immer einen Beigeschmack, aber was solls. Ich hoffe, dass die wissen, was sie tun...

anonym ist gängige Paxis daher für mein Empfinden nicht fragwürdig. Weiterführende Gespräche nach Beendigung Phase 1 wurde kommuniziert, auch das nicht fragwürdig. Das der "Deal" platzt, kann durchaus eintreten, schließlich handelt es sich um Erforschen, Eruieren ob ein größerer Cracker partnerschaftlich Sinn macht. Daraus resultierende Aufträge, wie auch bei JDA Komatsu, und auch die Größenordnung sind mit Sicherheit noch nicht in der Verhandlung. Die Basis, LC30 und HY5, sollte beachtet werden, hier nochmals der Hinweis auf die timeline, und da gebe ich dir Recht, ist die Kommunikation recht dürftig, siehe auch Tests Nahost, und kann für den ein oder anderen als fragwürdig interpretiert werden.

Nach den britischen Marktmissbrauchsregeln (UK MAR) und den AIM-Regeln war das Unternehmen gesetzlich dazu verpflichtet, dieses Abkommen unverzüglich per Pflichtmitteilung (Regulatory News Service, kurz RNS) an den Markt zu melden.

etwas dargestellt zu haben was nicht dem Stand der Dinge entspricht ist eine üble Sache, auf Indizien hinzuweisen die bestimmte Umstände subjektiv wahrscheinlich erscheinen lassen dagegen, nennt man nach meinem Verständnis "eine eigene meinung vertreten". Andern das Wort im Munde umzudrehen, nennt man in Börsenkreisen Bashing. Klangheimlich bei einem zuvor lauthals gesperrten Forumsteilnehmer weiter mitzulesen und sich dabei ertappen zu lassen, nennt man in meinem Verständnis "kurzverständige Inkontinenz", aber es freut mich dennoch, dass meine Romane noch Anklang finden, auch wenn sie weniger verlegt werden ;-). Was den S&P500 angeht ist für mich, wegen vieler Indizien, die aufgrund personeller Zusammenhänge, gemeinsamer Treffen in der UKAA, der zur Ankündigung passenden Marktkapitalisierung, der vormals stattgefundenen Kooperationen in Stade und der zum ökonomischen Netzwerk perfekt passenden gegenseitigen Nützlichkeit, der logische Kandidat dafür Airproducts und sonst keiner - aber das ist meine mehrfach und ausführlich begründete persönliche Meinung. Aber inzwischen bin ich auch der Meinung, dass es wenn es nicht dazu kommen sollte, warum auch immer, nicht der Todesstoß für H-Power ist. Sie haben einfach meiner Meinung nach, viele Eisen im Feuer. Hinzu kommt, dass ich mich nicht von Ängsten leiten lasse, aber auch das ist meine ganz persönliche Angelegenheit. JW hat sich dazu ebenfalls in den letzten Archer Interviews geäußert. Sinngemäß hat er gesagt, dass er sich auf das Kerngeschäft mit dem LC30 und dem HY5, sowie den etablierten Partnern konzentriert und weitere Crackerentwicklungen von dem S&P500 vollkommen finanziert werden müssen, sonst gibt es keine Entwicklungsarbeiten. Alles Gute

Wieviel Umsatz und vor allem Gewinn ist mit H-Power verbunden? Leider fast NICHTS.

man muss diesen "SP500 Deal" kritisch betrachten. Da ist noch nichts in trockenen Tüchern, auch wenn das hier so dargestellt wurde. Es wurde seitdem nichts mehr kommuniziert. Sehr suspekt...

Engl.Forum JCB bietet zwar eine mechanisch einfachere und sofort verfügbare Übergangslösung für mittelgroße Baumaschinen, wälzt aber die enormen Kosten und den Transportaufwand für komprimierten Wasserstoff auf den Kunden ab. Die Allianz zwischen Komatsu und H-Power hingegen stellt die technologisch und wirtschaftlich überlegene Zukunftslösung für schwere Baumaschinen und den Dauerbetrieb dar, da sie eine kostengünstige Flüssigammoniak-Logistik mit einer effizienten Wasserstoffnutzung direkt im Motor kombiniert.

Engl.Forum JCB bietet zwar eine mechanisch einfachere und sofort verfügbare Übergangslösung für mittelgroße Baumaschinen, wälzt aber die enormen Kosten und den Transportaufwand für komprimierten Wasserstoff auf den Kunden ab. Die Allianz zwischen Komatsu und H-Power hingegen stellt die technologisch und wirtschaftlich überlegene Zukunftslösung für schwere Baumaschinen und den Dauerbetrieb dar, da sie eine kostengünstige Flüssigammoniak-Logistik mit einer effizienten Wasserstoffnutzung direkt im Motor kombiniert.

So viel Gelaber und so viel minus in den letzten Jahren wer hier noch was schön redet ist genauso verloren wie meine 24000 Euro

neue Nachricht zu JCB auf x und JCB war erst kürzlich zu Besuch bei H-Power. Das fehlende Puzzleteil, bezogen auf die Kommentare finden sich zufällig genau dort bei H-Power - meiner Meinung nach und möglicherweise ;-)). Es folgt der Beitrag und die Kommentare: --- JCB hat die offizielle Genehmigung erhalten, seinen Wasserstoffverbrennungsmotor für den praktischen Einsatz zu verkaufen und einzusetzen. Dies ist ein wichtiger Meilenstein für den Ausstieg aus fossilen Brennstoffen bei Schwermaschinen. - Im Gegensatz zu rein elektrischen Lösungen wird dieser Motor mit Wasserstoff betrieben, bietet aber die gewohnte Leistung und Betankungsgeschwindigkeit von Dieselmaschinen. Das macht ihn besonders praktisch für den Einsatz im Bauwesen und in der Industrie. - Bei der Wasserstoffverbrennung entsteht kein CO₂ am Auspuff, wodurch einer der Sektoren angegangen wird, dessen Dekarbonisierung am schwierigsten ist. Schwermaschinen sind weltweit für einen erheblichen Anteil der Industrieemissionen verantwortlich. - Indem JCB die Verbrennung anpasst, anstatt sie vollständig zu ersetzen, bietet das Unternehmen einen Weg zu saubereren Maschinen, der mit geringeren Umstellungen verbunden ist. Bestehende Arbeitsabläufe, Fachkenntnisse und Infrastruktur können weiterhin genutzt werden. - Die Zulassung signalisiert wachsendes Vertrauen der Regulierungsbehörden in Wasserstoff als praktikablen Kraftstoff für die Industrie. Sie deutet zudem darauf hin, dass emissionsfreie Baustellen schneller als erwartet Realität werden könnten. - 17:35 · 26. Okt. 2026 - Kommentare: - @68droptop – Es wäre ein Fortschritt, wenn es eine vernünftige Möglichkeit gäbe, Wasserstoff zu transportieren und zu lagern. Hinweis: Es gibt keine, und es wird in absehbarer Zukunft auch keine geben. Es wird KEINE Skaleneffekte bei Wasserstoff geben. - @AiEonEe – Nutze Kohlenwasserstoffe zur Stromerzeugung, damit du damit Wasserstoff erzeugen kannst, damit du diesen anstelle von Kohlenwasserstoffen nutzen kannst … damit du ein gutes Gewissen hast, wenn du so tust, als würdest du keine Kohlenwasserstoffe verwenden. – Was? – @MikeChillit – Liebe Clarksons: Es gab noch nie genug CO₂ in der Atmosphäre, um das Leben auf der Erde zu gefährden, und es wird es auch nie geben. Es ist kein Verbrechen, Al Gore an Dummheit zu übertreffen, aber in eurem Lebenslauf macht das keinen guten Eindruck. Und Ed Milliwatt ist nicht das Genie, für das ihr ihn offenbar haltet. ------------------------------------------https://x.com/ClarksonsFarm1/status/2114757833078055375 ----- Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version) -----