ALBEMARLE WKN: 890167 ISIN: US0126531013 Kürzel: ALB Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

102,53 EUR
+3,75 % +3,71
22. September 2026, 23:00 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 7.015
Orbiter1
Orbiter1, Freitag 16:45 Uhr
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Die gestrige Erholung sieht zunehmend nach einer Eintagsfliege aus. Albemarle und SQM aktuell zwischen 3,5 und 4% im Minus.
CaptainDollarX
CaptainDollarX, Freitag 21:02 Uhr
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https://www.aastocks.com/en/stocks/news/aafn-con/NOW.1545135/
CaptainDollarX
CaptainDollarX, Freitag 21:03 Uhr
0
Aus dem Ganfeng Forum....
Orbiter1
Orbiter1, Montag 10:09 Uhr
2

Ich glaube dass bei einer Erholung die Unterschiede gar nicht so groß sind. Bei so einer eher kurzfristig angelegten Aktion nutze ich hauptsächlich Derivate mit niedrigem Hebel. Top Picks sind für mich da Albemarle, PLS und PMET. Wenn es nach dem Future für Lithiumcarbonat geht, war die gestrige Erholung nur eine Eintagsfliege. Der ist auf Schlusskursbasis heute bereits wieder um über 3% gefallen. Wird man sehen wie es da weitergeht. Im Bestand habe ich noch Galan und einen kleinen Rest bei Sigma Lithium. Hab inzwischen auch wieder ein paar Explorer eingesammelt bei denen ich mir mittelfristig Chancen erhoffe. Ansonsten bin ich wegen der unsicheren Situation bei den Zinsen knapp 70% in Cash.

Am Spotmarkt ist heute praktisch gar nichts passiert, am Futuresmarkt geht es auf Basis Schlusskurs um 4,2% nach oben! Profitieren können davon nahezu alle chinesischen Lithiumproduzenten, während sich bei den australischen Lithiumproduzenten Gewinner und Verlierer die Waage halten. Vielleicht war die Erholung am Donnerstag doch keine Eintagsfliege. Ich hoffe es! Hab ganz vergessen am Freitag meine größte Lithiumposition zu nennen. Einfach deswegen weil ich sie gar nicht mit Blick auf den Rohstoff im Depot habe. Das ist Atlantic Lithium. Die sind im "Renditedepot". Da geht es darum mit überschaubaren Risiko eine bessere Rendite als bei Tagesgeld zu erzielen. Für Atlantic Lithium, die ein fortgeschrittenes Lithiumprojekt in Ghana vorweisen können, gibt es ein Übernahmeangebot durch ein chinesisches Unternehmen. Falls die Übernahme planmäßig bis Ende des Jahres klappt, wäre basierend auf meinen Einkaufspreis eine Rendite von 18,4% drin. Allerdings kann es bei Projekten in Afrika auch schon mal die eine oder andere Überraschung geben.
Orbiter1
Orbiter1, Freitag 11:16 Uhr
2

Verrate gerne mal wer deine top picks so sind

Ich glaube dass bei einer Erholung die Unterschiede gar nicht so groß sind. Bei so einer eher kurzfristig angelegten Aktion nutze ich hauptsächlich Derivate mit niedrigem Hebel. Top Picks sind für mich da Albemarle, PLS und PMET. Wenn es nach dem Future für Lithiumcarbonat geht, war die gestrige Erholung nur eine Eintagsfliege. Der ist auf Schlusskursbasis heute bereits wieder um über 3% gefallen. Wird man sehen wie es da weitergeht. Im Bestand habe ich noch Galan und einen kleinen Rest bei Sigma Lithium. Hab inzwischen auch wieder ein paar Explorer eingesammelt bei denen ich mir mittelfristig Chancen erhoffe. Ansonsten bin ich wegen der unsicheren Situation bei den Zinsen knapp 70% in Cash.
M
Millennial, Donnerstag 20:53 Uhr
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Verrate gerne mal wer deine top picks so sind
Orbiter1
Orbiter1, Donnerstag 19:46 Uhr
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Die Lithiumpreise am Spotmarkt endlich mal wieder leicht im Plus, am Futuresmarkt geht es aktuell um kräftige 4,4% nach oben. Die Lithiumproduzenten in China und Australien trotzdem fast ausnahmslos im roten Bereich. Vielleicht liegt es an den Zinsen. Da haben die Zinserhöhungen in der Eurozone, den USA und absehbar heute in Japan bisher keine Entspannung bei den länger laufenden Anleihen gebracht. Die 10-jährige US-Staatsanleihe notiert weiter bei 5,0%. Ich riskier trotzdem mal den Einstieg in ausgewählte Lithiumwerte. Und bin schnell wieder raus, wenn es weiter nach unten geht.

Der Einstieg hat ganz gut geklappt. Ich hoffe es wird zumindest eine spürbare Erholung daraus.
555Nase
555Nase, Donnerstag 13:49 Uhr
0
Hier ist nochmal der Link zur Quelle: https://cnevpost.com/2026/09/16/catl-shares-extend-slide/ Der Google Browser übersetzt das auch. Da werden 3 weitere Batteriehersteller genannt. Alles China. Bei den Fahrzeugherstellern geht es auch nur um chinesische. Li Auto hat da wohl ein Joint Venture und will auch eigene Batterien bauen qenn ich das richtig lese. Wenn die chinesischen Fahrzeughersteller eigene Batterien herstellen hat das wohl auch steuerliche Vorteile. Aber könnt gerne selber lesen...
Orbiter1
Orbiter1, Donnerstag 12:52 Uhr
1

Ja, oder vielleicht auch Diversifikation und Preissetzungsmacht von CATL brechen. In der Quelle (der Link) von dem X Beitrag steht auch dass einige Fahrzeughersteller zunehmend selber Batterien bauen wollen.

Da bin ich mal gespannt welche Automobilhersteller ihre eigenen Batteriezellen produzieren wollen. Das hat bisher nur bei BYD und Tesla geklappt. Die ersten Ansätze in Europa waren ein Desaster. Mercedes, Stellantis und ein branchenfremedes Unternehmen wollten unter den Namen ACC drei Batteriezellfabriken in Frankreich, Italien und Deutschland bauen. Die Standorte Italien und Deutschland (Kaiserslautern) wurden gestrichen, der Standort in Frankreich ruft nach staatlicher Hilfe und schafft es nicht das Werk hochzufahren. Renault hat sich an dem Startup Verkor mit 20% beteiligt, wollte den Anteil ausbauen, aber hat nun zugesagte Abnahmeverträge gekündigt. Porsche wollte mit der Tochter Cellforce eigene Hochleistungsbatteriezellen bauen und hat das Projekt inzwischen gestoppt. Die VW-Tocher PowerCo fährt ihre erste Batteriezellfabrik in Salzgitter hoch. Wenn die Gerüchte stimmen, gibt es erhebliche Probleme. Jedenfalls hat man schon ungewöhnlich lange nichts mehr davon gehört. Die ganze Ausrüstung für so eine Batteriezellfabrik kommt aus China. CATL hat knapp 2.000 Mitarbeiter, deren einzige Aufgabe darin besteht weltweit die Batteriezellfabriken in Betrieb zu nehmen, hochzufahren und sobald die Ausschussquote die angestrebte Marke erreicht hat, an die Stammbelegschaft zu übergeben.
555Nase
555Nase, Donnerstag 10:42 Uhr
1
Über X bin ich übrigens auf mysteel.net gestoßen wo jetzt auch Lithiumbestände getrackt werden und weitere news in Bezug dazu. Gab z.B. einen Beitrag der über den Anstieg der Lithiumerzbestände in den inländischen chinesischen Häfen auf rund 284.000 Tonnen zum 10. September, ein Plus von etwa 52.000 Tonnen gegenüber der Vorwoche, berichtet. https://m.mysteel.net/analysis/5141041-lithium-carbonate-seeks-direction-amidst-strong-fundamentals-weak-expectations
555Nase
555Nase, Donnerstag 10:11 Uhr
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Erstaunlich, preislich und technisch kommt man an den CATL-Batterien eigentlich nicht vorbei. Vielleicht liegt es an der Lieferfähigkeit. CATL hat eine Auslastung von 95% bei seinen Batteriezellfabriken und wenn jetzt die Erweiterung der Batteriezellproduktion aufgrund der neuen Anordnung der Staatsregierung nicht mehr möglich ist, muss man sich als E-Autohersteller woanders umsehen.

Ja, oder vielleicht auch Diversifikation und Preissetzungsmacht von CATL brechen. In der Quelle (der Link) von dem X Beitrag steht auch dass einige Fahrzeughersteller zunehmend selber Batterien bauen wollen.
Orbiter1
Orbiter1, Donnerstag 9:41 Uhr
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Scheint ein CATL Problem zu sein. Aufträge gehen zunehmend an die Konkurrenz, Aktien von Batterienhersteller aus zweiter Reihe steigen. https://x.com/CnEVPost/status/2100109518617346245

Erstaunlich, preislich und technisch kommt man an den CATL-Batterien eigentlich nicht vorbei. Vielleicht liegt es an der Lieferfähigkeit. CATL hat eine Auslastung von 95% bei seinen Batteriezellfabriken und wenn jetzt die Erweiterung der Batteriezellproduktion aufgrund der neuen Anordnung der Staatsregierung nicht mehr möglich ist, muss man sich als E-Autohersteller woanders umsehen.
555Nase
555Nase, Donnerstag 9:00 Uhr
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Obwohl die Lithiumpreise am Spot- und Futures-Markt heute weiter gefallen sind, gab es ein Intradayreversal bei den Lithiumproduzenten. Dabei haben es die Chinesen geschlossen ins Plus gebracht, die Australier nur vereinzelt. Vielleicht Anzeichen einer Gegenbewegung. Wird man sehen. Der Spotmarktpreis für Lithiumcarbonat mittlerweile unter dem Tief vom Februar und 34% unter dem Top im Mai. Bei Spodumenkonzentrat sieht es auch nicht sehr viel besser aus. Dementsprechend kann man sich bei den Lithiumproduzenten auf kräftig sinkende Gewinne einstellen. Auffallend ist die Schwäche des bisherigen großen Profiteurs der niedrigen Lithiumpreise. Das ist der Batterie-Weltmarktführer CATL. Die waren Anfang Juni bei knapp 800 HKD, heute nur noch 501 HKD, wobei es insbesondere die letzten 2 Handelstage kräftig nach unten ging. Ich vermute es liegt am "Ausbaustop" der Batteriezellproduktion durch die chinesische Regierung. Mal sehen ob es ihnen tatsächlich gelingt so absurde renditekillende Überkapazitäten wie bei den PV-Anlagen oder den E-Autos zu verhindern.

Scheint ein CATL Problem zu sein. Aufträge gehen zunehmend an die Konkurrenz, Aktien von Batterienhersteller aus zweiter Reihe steigen. https://x.com/CnEVPost/status/2100109518617346245
Orbiter1
Orbiter1, Donnerstag 8:08 Uhr
1

Es ist ja noch nicht so ganz entschieden, ob der Zyklus wirklich vorbei ist. Man könnte es so interpretieren, aber es wird unterschiedlich gesehen. Wenn Ich das persönlich glauben würde, wäre ich schon ausgestiegen mit dem grössten Teil ( Teilverkäufe hatte ich getätigt ). Das wären dann nach 2,5 Jahren Abwärtszyklus ca. nur 8 Monate Aufwärtszyklus gewesen. Wie gesagt für.mich persönlich sind wahrscheinlich subjektiv die 100.000 Yuan die kritische Schwelle. Die Strategien sehen natürlich unterschiedlich aus. Am Zyklustop plane ich auch grössere Verkäufe, aber für mich war das noch nicht da gewesen bei den 190.000Yuan oder wo wir waren.

Und bei 100.000 Yuan und einem angenommenen Kurs von 75 € bei Albemarle würdest du dann auch verkaufen, weil der Lithiumzyklus zu Ende ist und es nochmal richtig runter geht? Im Tief des letzten Lithiumwinters lag die Aktie bei 45 €. Macht da der Verkauf noch wirklich Sinn? Vielleicht wird der kommende Lithiumwinter gar nicht so frostig wie der letzte.
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