Allkem moderiert ... Forum: Community User: Rainmaker
Kommentare 8.275
TheOldGuy,
11.04.2023 20:09 Uhr
0
Hey, Du! - Wer ich? - PSSSSTTT - Brauchst du vielleicht Lithium? - Lithium? PSSSTTT - Ja, genau - Lithium....
Keule69,
11.04.2023 20:54 Uhr
0
https://www.forbes.com/sites/qai/2023/04/11/could-lithium-stocks-be-the-next-frontier-with-the-rise-of-electric-vehicles/
Keule69,
11.04.2023 20:57 Uhr
0
Lithium Americas wird in dem Artikel am Rande kurz erwähnt.
Ist einer von euch da investiert?
Irgendwelche Meinungen zu denen (außer Kanadabude) ?
Gast-753161001,
11.04.2023 21:40 Uhr
1
In der neuen Anleger Plus wird Lithium Amerikas besprochen. Die Aktie gilt als sehr Erfolgversprechend aber auch als hoch Spekulativ. Bisher haben sie halt noch nichts verdient. GM hat sich knapp 10% gesichert. Sie planen wohl auch das Nord und Südamerikageschäft zu trennen. Noch in diesem Jahr soll das Unternehmen in zwei Unternehmen aufgesplittet werden, die separat an den Börsen gelisteten werden.
Kann gut oder schlecht sein. Ich denke In Allkem zu investieren ist mindestens genau so Erfolgversprechend mit dem Unterschied das schon Geld verdient wird.
Aufundab2022,
11.04.2023 18:42 Uhr
0
Das, was ich ausgerechnet habe bezieht sich auf Europa BIS 2030. Elon Musk redet von weltweit IM Jahr 2030. Also braucht Europa in den kommenden sieben Jahren soviel wie die ganze Welt im Jahr 2030 braucht. Zumindest ergibt das so für mich einen Sinn. 50 Mio E-Autos = 2,9 Mio Tonnen LCE. Wenn diese Menge tatsächlich weltweit pro Jahr verkauft wird, dann werden die Miner alle Rekorde sprengen. Ob aber schon im Jahr 2030 die Akkus mit ausreichend Lithium gefüllt werden, da bin ich skeptisch. Ich denke mal, dass die Akkus eher mit 6 kg oder 7,5 kg Lithium ausgeliefert werden. 10 kg und mehr werden wohl eher später kommen. Dafür ist der Stoff noch zu teuer. Die Welt ist der Junkie und wir sind die Dealer. 😁
😂
SidWarrior,
11.04.2023 17:30 Uhr
1
Das, was ich ausgerechnet habe bezieht sich auf Europa BIS 2030. Elon Musk redet von weltweit IM Jahr 2030. Also braucht Europa in den kommenden sieben Jahren soviel wie die ganze Welt im Jahr 2030 braucht. Zumindest ergibt das so für mich einen Sinn. 50 Mio E-Autos = 2,9 Mio Tonnen LCE. Wenn diese Menge tatsächlich weltweit pro Jahr verkauft wird, dann werden die Miner alle Rekorde sprengen. Ob aber schon im Jahr 2030 die Akkus mit ausreichend Lithium gefüllt werden, da bin ich skeptisch. Ich denke mal, dass die Akkus eher mit 6 kg oder 7,5 kg Lithium ausgeliefert werden. 10 kg und mehr werden wohl eher später kommen. Dafür ist der Stoff noch zu teuer. Die Welt ist der Junkie und wir sind die Dealer. 😁
Gast-753161001,
11.04.2023 17:04 Uhr
0
So ist es, der Lindner hat für sich und sein Klientel das rausgeholt was machbar war. Natürlich mit dem Wissen dass es sowieso total egal ist. Ich glaube so ist Koalitionspolitik. 🤦♂️😉
Gast-753161001,
11.04.2023 17:00 Uhr
0
So habe die nächste Vierstellige bei Allkem voll gemacht, die positiven Nachrichten sind mittlerweile mehr als die Negativen. Wenn es die Tage nochmal runtergeht 🤷♂️ im Moment brauche ich die Kohle nicht.
TheOldGuy,
11.04.2023 16:21 Uhr
0
Und Klimaneutral können die E-Fuels nur sein, wenn sie zu 100% aus erneuerbaren Energien erzeugt werden. Dafür bräuchte man dann aber allein für Deutschland etwa die 5 Fache menge an Windkraftanlagen, nur um den Bedarf in Deutschland zu decken.
TheOldGuy,
11.04.2023 16:20 Uhr
0
Was die E-Fuels anbelangt, wer gerne für 3-bis 5€ einen Liter Tanken möchte, der sollte unbedingt auf diese bauen und warten. Selbst bei den besten Prognosen des Hochskalierens, habe ich noch keine Aussage gefunden, die einen Herstellungspreis von unter 2 Euro aufzeigt. Wie gesagt, Herstellungskosten. Da fehlt noch der Gewinn, die Kosten für den Transport und die Bereitstellung, sowie die Steuern. Dann kostet die 60 Liter Tankfüllung halt mal 210€ bei einem Preis von 3.5€ pro Liter. Ganz nebenbei sorgt man dann auch noch dafür, das die Wasserpreise wohl ordentlich ansteigen werden, denn, der Grundstoff Wasserstoff + all der Additive für den Sprit + die Öldämpfe die mit verbrannt werden müssen ( Kurbelwellenentlüftung als Beispiel ) werden das Wasser wohl kaum wieder nutzbar machen können.
PS : Aktuell kostet ein Liter etwa 50€
TheOldGuy,
11.04.2023 16:19 Uhr
0
Was die E-Fuels anbelangt, wer gerne für 3-bis 5€ einen Liter Tanken möchte, der sollte unbedingt auf diese bauen und warten. Selbst bei den besten Prognosen des Hochskalierens, habe ich noch keine Aussage gefunden, die einen Herstellungspreis von unter 2 Euro aufzeigt. Wie gesagt, Herstellungskosten. Da fehlt noch der Gewinn, die Kosten für den Transport und die Bereitstellung, sowie die Steuern. Dann kostet die 60 Liter Tankfüllung halt mal 210€ bei einem Preis von 3.5€ pro Liter. Ganz nebenbei sorgt man dann auch noch dafür, das die Wasserpreise wohl ordentlich ansteigen werden, denn, der Grundstoff Wasserstoff + all der Additive für den Sprit + die Öldämpfe die mit verbrannt werden müssen ( Kurbelwellenentlüftung als Beispiel ) werden das Wasser wohl kaum wieder nutzbar machen können.
TheOldGuy,
11.04.2023 16:09 Uhr
0
Ich sehe das mit dem Lithium nicht ganz so begrenzt, denn, ich hatte schon den Artikel verlinkt, der sich zur SALD-Technologie abzeichnet. Diese Spatial Atom-Layer Technologie könnte den Bedarf für Lithium deutlich absenken und die Reichweite und Ladegeschwindigkeit deutlich erhöhen. Bisher wird Lithium wie eine Paste aufgebracht, wohingegen man bim SALD-Verfahren nur wenige Atomschichten benötigt. Auch beim Recycling gibt es immer mehr Erkenntnis wie man den größten Teil zurück gewinnt. Allkem verfügt über eine Reserve von 100 Jahren beim Carbonat, Mt. Cattlin wird noch 5 bis 6 Jahre Spodumen liefern und James Bay, gehört mit zu den größten Reserven der Welt im Spodumen-Bereich. Auch Kupfer, was schon seit dem ersten Einsatz Recycled wird oder die seltenen Erden, die benötigt werden, gewinnen durch den Mangel an Attraktivität und werden von daher ebenfalls Recycled werden. Das SALD-Verfahren wird sich auch auf die Photovoltaik auswirken. Es wird über Jahre noch eine Knappheit geben, jedoch werden die Rohstoffe für alle Ziele reichen. Davon gehe ich aus.
Gast-753161001,
11.04.2023 16:01 Uhr
0
Habe gerade ein wenig umgeschichtet, als Erstes WKN 893619 ist noch offen, des Weiteren werde ich Allkem aufstocken. Ich werde aber noch warten da ich dem Braten noch nicht traue. Vielleicht muss ich teurer nachkaufen, habe aber das Gefühl dass es die Tage nochmal Rücksetzer gibt. Zu WKN 893619 Ist ein Spezialist für Metallrecycling
Rainmaker,
11.04.2023 15:38 Uhr
1
Und hier der Link mit interessanten Graphiken:
https://m.faz.net/aktuell/wirtschaft/lithium-und-andere-rohstoffe-fuer-die-energiewende-knapp-18806839.html
Rainmaker,
11.04.2023 15:37 Uhr
0
Heißt das, dass es irgendwann keine Elektroautos mehr gibt? So wird es nicht kommen. Wenn es an Rohstoffen fehlt, werden deren Preise steigen. Für E-Autos bedeutet das: Sie werden nicht mehr günstiger, sondern stagnieren erst im Preis und werden dann teurer. Einige Kunden werden dann doch lieber ihren alten Verbrenner weiterfahren. Die Hersteller wiederum wollen den Preisanstieg in Zaum halten und weichen auf andere Rohstoffe aus, die eine schlechtere Leistung bieten: Dann erzeugt das Windrad weniger Strom, die Autobatterie lädt langsamer oder hat weniger Reichweite. Lieferengpässe sind trotzdem nicht ganz ausgeschlossen.
Trotz all dieser Warnungen gibt es noch Optimisten im Markt. Einer davon arbeitet bei McKinsey. Ken Hoffman arbeitet in New York und betrachtet seit 30 Jahren, was auf den Metallmärkten geschieht. Er erwartet, dass der technische Fortschritt den Materialbedarf immer weiter verringert. Zudem gebe es ganz verschiedene Batterietechniken, sodass auch andere Rohstoffe als Lithium zum Zug kommen könnten, vor allem wenn sich die Technik weiterentwickelt.
Eine Wette auf den technischen Fortschritt
Die Energiewende ist also eine Wette darauf, dass technischer Fortschritt die Rohstoffknappheit löst. All das klingt ungefähr so wie bei den Leuten, die die Energiewende lieber mit mehr Wasserstoff und synthetischen Kraftstoffen bewältigen wollen.
In beiden Fällen gilt: Im Moment funktioniert alles noch nicht. Deutschland hofft auf den technischen Fortschritt und darauf, dass in energie- oder rohstoffreichen Ländern große Investitionen getätigt werden. Die sollen Deutschland dann versorgen – und zwar wahlweise mit Wasserstoff und synthetischen Kraftstoffen oder eben mit den nötigen Rohstoffen für die Elektrifizierung des Verkehrs, der Heizungen und der ganzen Welt. Was wird besser funktionieren? In Deutschland Strom zu erzeugen und in Batterien zu speichern? Oder in sonnen- und windreichen Ländern sehr effizient Strom zu erzeugen und ihn in Form von Wasserstoff oder synthetischen Kraftstoffen speicherbar und transportabel zu machen? Das kann heute niemand wissen.
Sicher ist nur: Was im Moment an Weiterentwicklung der Batterien absehbar ist, das hat die Deutsche Rohstoffagentur in ihrem jüngsten Bericht schon mitgerechnet. In einem optimistischen Szenario ist sie zudem davon ausgegangen, dass die jetzt geplanten Bergbauprojekte rechtzeitig fertig werden und dass die Welt es schafft, 75 Prozent des alten Lithiums zu recyceln. Am Ende fehlen im Jahr 2030 trotzdem rund 70.000 Tonnen Lithium.
Quelle: F.A.S.
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