ALTECH CHEMICALS WKN: A12E90 ISIN: AU000000ATC9 Kürzel: ATC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Die Schlagzeile der Ankündigung lautete: ALTECH UND AMPOWER BRINGEN DIE NÄCHSTE GENERATION EINES 384 V / 15 KWH USV-BATTERIEDESIGNS FÜR EUROPÄISCHE PIPELINE-INFRASTRUKTUR AUF DEN MARKT. Das war klar, aber beim Lesen der Einzelheiten stimme ich zu, dass es weniger klar wurde. Das Bild ließ vermuten, dass ein Prototyp gebaut worden war, und die Angabe „erste Bestellung bereits gesichert“ deutete darauf hin, dass die Batterie zur Herstellung durch AMPOWER bereit war. Ich stellte Martin einige Fragen zur Klärung. Seine Antwort war: „Ein Kunde hat ein Design bestellt und wird nach Annahme die erste Einheit zur Werksabnahme bestellen.“ Ich denke, das bedeutet, dass ein Kunde ein kundenspezifisches Design bestellt hat. Sobald der Kunde dieses Design offiziell akzeptiert oder abzeichnet, wird er eine Folgebestellung für die erste physische Einheit aufgeben – diese erste Einheit wird zur Werksabnahme gebaut. Das System wurde unter der technischen Leitung von Arnoud Blijleven, Altechs Chefingenieur für USV-Backup-Systeme, entwickelt. Herr Blijleven definierte die technischen Spezifikationen und überwacht die Tests unter Extrembedingungen, um die CE/IEC-Konformität sicherzustellen und gleichzeitig die Kundenanforderungen zu erfüllen. Dies deutet darauf hin, dass Arnoud Blijleven bereits seit einiger Zeit sowohl mit dem Kunden als auch mit AMPOWER zusammengearbeitet hat, um dieses Ziel zu erreichen. Martin sagte außerdem: Bestätigt, dass es sich bei dem Bild in der Ankündigung um einen Prototyp handelt. Es wurden Sicherheitstests durchgeführt, der Kunde möchte jedoch eigene unabhängige Sicherheitstests durchführen. Der potenzielle Kunde errichtet im Rahmen der Energiewende ein bundesweites Netz aus Wasserstofferzeugungs- und -leitungsnetzen. Ich gehe davon aus, dass viele Batterien benötigt werden. Folgendes stammt von CHAT GPT, als ich nach dem Herstellungsprozess für ein neues Produkt fragte: Typische Sequenz Preliminary Design Review (PDR) – frühe Version vom Kunden geprüft. Prototypenfertigung – entwickelt, um wichtige Designkonzepte zu beweisen. Testen und Validieren – mechanische, elektrische und Umwelttests. Designverfeinerung – Testergebnisse fließen in das endgültige Design ein. Customer Design Approval (CDR) – formelle Freigabe der endgültigen Version. Factory Acceptance Testing (FAT) – angewendet auf die erste Produktionseinheit (nicht unbedingt den Prototyp). Wir scheinen bei Schritt 5 zu sein, also ziemlich weit fortgeschritten.
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