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AM Hauptforum WKN: A2QJD4 ISIN: GB00BN7CG237 Forum: Aktien User: Thorst
0,5045
USD
+1,43 % +0,0071
02:10:00 Uhr,
Nasdaq OTC
Kommentare 10.328
chaknoris,
Montag 10:45 Uhr
0
https://www.focus.de/auto/news/brabus-bodo-cabriolet-das-1000-ps-biest-aus-bottrop_76897e31-dfc2-4915-907f-397771184c22.html
Bulle2.0,
Mittwoch 13:10 Uhr
1
Moin, Aston verkauft vielleicht einen Vanquish für beispielsweise einige hunderttausend Euro.
Brabus macht daraus ein über eine Million Euro teures Sammlerfahrzeug.
Aston bekommt also nicht die Million, aber sein Vanquish bildet die technische Grundlage für ein Fahrzeug, das weltweit für Aufmerksamkeit sorgt.
Und genau deshalb finde ich das aus Aston-Martin-Aktionärssicht durchaus interessant: Brabus zeigt damit indirekt, dass der Aston-V12 und die Vanquish-Technik für einen extrem exklusiven Coachbuilt-Markt attraktiv genug sind. Also, alles im allem, eine gute Werbung für Aston Martin. Allerdings gehen diese Umbauten auch nicht vom Fließband und dürften den Absatz bei Aston Martin nicht sprunghaft in die Höhe treiben und der Verkaufspreis dürfte weit unter dem üblichen liegen. Alles im allen, positive Werbung für Aston Martin, mehr auch nicht. Für mich aktuell kein Grund, um hier einzusteigen, ich warte auf einen “EVENTUELLEN“ Crash der Märkte, oder bis wieder positive Zahlen publiziert werden. Bis dahin könnte der Kurs nochmal deutlich nachgeben, könnte, muss aber nicht 🍀 💰 👍
Lo_Oci,
14. Aug 19:06 Uhr
0
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/valen-statt-vanquish-so-veredelt-aston-martin-seinen-v12-sportwagen/100247413.html
Neuer AM Valen: 150x1,8 Mio, Auslieferung Frühjahr 2027 👍
laryak,
5. Aug 12:46 Uhr
0
Für den Bodo gehen zumindest mal paar Astons übern Tresen, mal sehen ob mans am Umsatz dann auch sieht
Lo_Oci,
30. Jul 17:03 Uhr
2
Naja die Zahlen waren besser als erwartet. Das Geld „vernichtet wird“/abfließt war ohnehin klar, aber eben weniger als erwartet. Statt den erwarteten 90-95 Mio waren es 81. In Q3 soll es nur noch ein kleiner Outflow sein und ab Q4 dann ein kleiner Inflow. Ingesamt sollen wir dann kapitalmäßig am Ende des Jahres dort stehen, wo wir heute stehen mit dem Unterschied, dass von da an ein positiver Cashflow generiert wird und das verbrennen aufhört - trotz hohem Schuldenberg (!).
Sobald der Aktienkurs dann entsprechend höher notiert gehe ich von einer Kapitalerhöhung aus, um einen Teil der Schulden zu tilgen und dann sollte der Turnaround geschafft sein.
Mein Ziel ist keine Ferrari Bewertung, denke das ist utopisch. 2-4 Mrd Marktkapitalisierung könnten mittelfristig aber schon gut drin sein.
Bulle2.0,
30. Jul 15:38 Uhr
0
Insgesamt positiv mMn. AML ist eine der spekulativsten Turnaround-Geschichten auf dem Markt, aktuell. Die Investment story ist hoch interessant, mit Hallmark als CEO, der aufkommende F1 Erfolg, die grossen Investoren (Stroll, Geely, PIF etc). Aber super riskant Bin gespannt, bis Ende 2028 haben wir entweder eine Pleite oder ein Ferrari Kurs, tendiere leider eher zur Ersterem
Ich glaube, du gehst nochmal auf den Link von Lo_Oci und schaust dir die Neuverschuldung und den Ausblick an und wenn du dann immer noch positiv gestimmt bist, dann hast du bestimmt mit noch mehr Schulden und mit einem noch schlechteren Ausblick gerechnet, Für mich bleibt dieses Unternehmen eine Geldvernichtungsmaschine, metaphorisch gemeint😉
Amiro1,
29. Jul 11:27 Uhr
0
Hast Du Lack gesoffen? 😂 Spaß beiseite…Bitte aufmerksam lesen !!!! 6,75% ÜBER DEM SONIA Basiszins! Der SONIA liegt aktuell 3,73% + 6,75% =10,5 %…das ist doch kein vertrauenswürdiger Zinssatz… Dann hätten die doch besser eine große KE gemacht, um mit einem Schlag mal 1 Milliarde Schulden zu tilgen ohne zusätzliche Monsterzinsen…keine Ahnung warum der Kurs eher steigt gerade
Absolut deiner Meinung, eine KE hätte die Schulden besser bedient, aber zumindest hat Stroll mit dem neuen Kredit seine 20m wieder zurück
Amiro1,
29. Jul 11:24 Uhr
0
Insgesamt positiv mMn.
AML ist eine der spekulativsten Turnaround-Geschichten auf dem Markt, aktuell.
Die Investment story ist hoch interessant, mit Hallmark als CEO, der aufkommende F1 Erfolg, die grossen Investoren (Stroll, Geely, PIF etc). Aber super riskant Bin gespannt, bis Ende 2028 haben wir entweder eine Pleite oder ein Ferrari Kurs, tendiere leider eher zur Ersterem
Lo_Oci,
29. Jul 8:13 Uhr
2
https://otp.tools.investis.com/clients/uk/astonmartin/rns/regulatory-story.aspx?cid=2424&newsid=2080641
Lo_Oci,
28. Jul 9:33 Uhr
0
So, morgen Q2 Zahlen. Bin gespannt. Cash Outflow mit ca. 90-95 Mio. £ müsste ja mehr oder weniger klar sein, durch die letzte Veröffentlichung zur Finanzierung. Liegt aber grundsätzlich mittig im Consensus der Analysten (40-137 Mio Cash Outflow waren geschätzt). Mal sehen was dann der Ausblick sagt und wo die anderen KPIs liegen.
Lo_Oci,
24. Jul 8:19 Uhr
1
Ne, aber versuche es für mich fair zu beurteilen. Gut der Zinssatz ist wie gehabt. Nicht desto trotz pumpen Banken keine weiteren 550m Pfund in ein Unternehmen, welches nichts handfestes vorweisen kann. Privat bekommst ja auch kein Kredit ohne positiven Cashflow. Zu dem wäre zu diesem Zeitpunkt eine Kapitalerhöhung Murks gewesen. Die kommt dann später, wenn der Kurs sich erholt hat, um einen Teil der Kredite zurückzuzahlen.
Was Q2 angeht erwarte ich keine Überraschungen, sprich entsprechend der Guidance die sie gegeben haben (die müssen sie jetzt mindestens immer treffen/einhalten). Die positiven Zulassungszahlen geben aber natürlich trotzdem immer nochmal einen kleinen Hoffnungsschimmer für einen schnelleren Turnaround 😃
Pentland,
23. Jul 14:44 Uhr
0
Hast Du Lack gesoffen? 😂
Spaß beiseite…Bitte aufmerksam lesen !!!!
6,75% ÜBER DEM SONIA Basiszins!
Der SONIA liegt aktuell 3,73% + 6,75% =10,5 %…das ist doch kein vertrauenswürdiger Zinssatz…
Dann hätten die doch besser eine große KE gemacht, um mit einem Schlag mal 1 Milliarde Schulden zu tilgen ohne zusätzliche Monsterzinsen…keine Ahnung warum der Kurs eher steigt gerade
Lo_Oci,
23. Jul 7:11 Uhr
1
Zinssatz von 6,75% (!), die vorherigen Kredite liegen alle bei um die 10%. So einen Zinssatz bekommt man meiner Meinung nach nur mit guten Aussichten. Außerdem wird ja auch ein Teil für die Ablöse bestehender Kredite genutzt.
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