AM Hauptforum WKN: A2QJD4 ISIN: GB00BN7CG237 Forum: Aktien User: Thorst

Danke Lo-Oci, nur für den zweet spot, mal eben 15000€ den Preis reduziert🤔. Wenn ich ehrlich bin, habe ich von deren Preispolitik und Geschäftspraktiken auch Null Plan. Wird schon alles auf Max profitabel ausgerichtet sein. Ich hoffe nur, das der ganze Turnaround nicht nur auf ein Standbein (DBX) steht, zumindest ist nur noch vom DBX die Rede. Warten wir den 25.2 ab, alles andere ist zu spekulativ.

Übrigens neben den Zahlen am 25.2, die eigentlich zweitrangig sind, spielt die Frage nach dem „Reset of Business“ (Reduzierung von Lagerbeständen und nur On-Demand Verkauf) eine übergeordnete Rolle. Dieser Prozess sollte sich ggf bis in Januar/Februar 2021 ziehen, wobei wir Stand Q3 Pressekonferenz vor dem Plan waren. Heißt sobald hier die Nachricht kommt: Der Reset ist abgeschlossen wird kein Geld mehr verbrannt und die nächsten Zahlen signifikant besser ausfallen. Das ist das worauf es letztlich ankommt.

Der Preis wurde gesenkt, um für die Performance und die Limousinen Version etwas Luft zu schaffen. Wurde auf der Q3 Pressekonferenz offiziell begründet. Man hätte hier sonst Startpreise, die für den Verkauf nicht förderlich sind. Demnach hat man sich entschieden so ziemlich von Anfang an den Preis für das reguläre Modell nach unten anzupassen, damit kein Unmut bei aktuellen Käufern entsteht. Hier ein Auszug aus dem offiziellen Transcript: „George Galliers: Thank you. And then a second question, if I may. Obviously during the course of the quarter we saw you make some adjustments to your retail prices. Given the strong demand for the DBX, some investors kind of questioned why the price would need adjusting. Could you perhaps just give us some insight into the rationale behind that strategy, why you took that decision and ultimately how you think that will lead to high levels of profitability and better supply-demand mix going forward? Thank you. Tobias Moers: Yeah. I would like to answer that question really, because it's a good question and it’s the right to question to ask. First of all, coming into the business, I saw a lot of opportunity for us with DBX and we had a lot of discussion around expanding our portfolio in SUV. You need to meet the sweet spot when you hit the marketplace. Knowing quite well that we are able to expand our portfolio and even more profitable margins with maybe higher power output;maybe they get that way like a performance hybrid version for the future. And DBX provides us a lot of opportunity for the future, especially focused on China as a very important market for DBX. And it's just focused on regions like Europe, China and North America to give us more headroom for the future, for even more profitable variants, more higher priced cars, with a different and more profitable margin. This is the reasonNothing to do with the order situation, nothing to do with our order book. It's just doing the adjustment to find the sweet spot, knowing how the market reacts and then that's it. Lawrence Stroll: To add, we're still more expensive than the competition in those markets. Tobias Moers: We still have a 5% premium in Europe and North America in regards to our most important competitive sets, or most important competitor.“ https://amsc-prod-cd.azureedge.net/-/media/corporate/documents/results-centre/2020---results-centre/q3---2020/aston-martin-lagonda-q3-2020-results---transcript.pdf?rev=be7cd3f191a44323a3830a70c6830f58

Plus/minus 1 Monat

\- 1 Monat

Mein ich ja Auslieferung Mitte 2020

Produktionsstart Mitte 2020🤔, meines Wissens wurde der DBX zweites Quartal 20 schon ausgeliefert, Ende 2019 war die Vorstellung. Da bekommst du etwas durcheinander 😕

Nicht so kompliziert denken,zahlen aus Deutschland,Österreich, Liechtenstein werden weniger interessant sein,wobei 45 stk 👍,und Produktionsstart ja erst Mitte 2020 war,nicht vergessen!! Preis weil er um 15.000€ gesenkt wurde? Wurscht..! Wichtig sind zahlen aus Asien (China) da wird Kasse gemacht 😏. 25.2 wird super.

In D wurden im Jahr 2020 45 DBX zugelassen, 10 DBX werden bei mobile.de bei Händlern in D angeboten, entweder als Neufahrzeug, oder Vorführfahrzeug. Gehen wir da von aus, das nicht jeder Händler über mobile.de seine Fahrzeuge anbietet, sollten da noch einige mehr in den Schaufenstern stehen. Das beim Verkauf an den Händlern keine so hohe Marge überbleibt, ist wohl jedem klar und was noch dazu kommt, 2020 hat man den Preis vom DBX deutlich reduziert, Anfang 2020 lag der Basispreis bei 192500€, aktuell bekommt man das Basismodel für 178000€, mag sich jeder selbst seine Gedanken machen, warum man den DBX um 15000€ reduziert hat. Irgendwie wäre es auch zu schön um wahr zu sein. Der Kurs fällt innerhalb kürzester Zeit von 20€ auf 0,35€ und ein Stroll macht sein Portemonnaie auf und alle Investoren, die rechtzeitig investiert haben, werden reich. Ich möchte AM als Invest nicht schlecht reden, aber man sollte es von allen Seiten betrachten. Wenn am 25.2 alles im grünen Bereich ist, dann werden einige Investoren bestimmt vermögend, dann bin auch auch zu 100% investiert, nur bis dahin werde ich auf mein sauer verdientes Geld aufpassen. Euch allen einen schönen Sonntag

Wie ich schon letzte Woche geschrieben hatte, wenn kurz vor den Zahlen, Statements wie diese kommen, geh‘n bei mir immer die Alarmglocken an.

https://magazine.astonmartin.com/people/way-ahead-lawrence-stroll-looks-future-aston-martin

Mit denn zahlen vom DBX wird doch stark geheim gehalten?

Bis zum 25.2 wird es nicht dauern bis was durchsickert

Ich wollte nur eine zweite Meinung holen und wir beide haben in diesem Punkt die selbe . Habe Gewinn realisiert bei 24,12€ und wenn wir unter 22 fallen werde ich wieder einsteigen . Die letzte Gewinnmitnahme hat sich schon gelohnt für mich und hoffe das ich nach dem Einstieg wieder etwas mehr Anteile bekomme . Meiner Meinung nach werden wir eine leichtfallende seitwärts Bewegung haben bis kurz vor den zahlen

@dmioc2, an der Analyse von Freitag hat sich nicht viel geändert. In den kleinen Zeiteinheit könnte es eine Zeit rauf gehen, aber der Tagesschart zeigt klar nach unten. Es wurde letztes Jahr, im alten Chat erwähnt, das es eine Zeit jeden Freitag einen höheren Kurs geben sollte, als die Woche zuvor. Ich behaupte jetzt mal, das der Kurs am nächsten Freitag, unter dem vom letzten Freitag steht und zwar deutlich und für die Woche danach behaupte ich das gleiche. Es sei denn, die BB laufen zusammen und wir bekommen ein squeeze nach unten, dann wäre der Markt bereinigt und es geht weiter nach oben. Letzteres wäre wünschenswert, für einen gesunden Anstieg. Wißt ihr eigentlich, das die Charttechnik, den Meldungen und Zahlen, die es von den Börsennotierten Unternehmen gibt, immer einen Schritt voraus ist. Ich erkläre es kurz, der Kurs korrigiert die nächsten Tage, bis zum z.B. 19.2 der Kurs wäre damit überverkauft, die Welle 2 aus Elliott Charttechnischer Sicht, wäre somit abgeschlossen und von der Charttechnik her, könnte die Welle 3 einsetzen, alles aus der größeren Zeiteinheit. Kommt es so, werden wir positive Nachrichten/Zahlen bekommen. Korrigiert der Kurs bis zum 24.2 wird es ein squeeze geben, allerdings aufwärts, das wäre dann der besagte Fahnenmast. In jeden Fall werden wir positiv überrascht werden. Die Welle 3 ist ja bekanntlich die stärkste Welle in der Charttechnik der Elliott Wellen und könnte im Extrem Fall um 100% steigen, vom Ende der Welle 2 aus. Ob der Kurs um 100% steigen wird, muß man zwischendurch analysieren. Grob gesagt, fällt der Kurs die nächsten Tage, werden die Anleger am 25.2 positiv überrascht, mein Szenario ist, nicht ganz so prickelnde Zahlen und dann realisieren die Anleger den Ausblick und die Welle 3 zieht an. Ein Szenario gibt es noch, der Kurs korrigiert bis zum 24.2 und am 25.2 stellt sich raus, das Stroll den Mund etwas voll genommen hat, alles weitere könnt ihr euch auch ohne Charttechnik denken. Ich schaue morgen mal am Laptop, wie weit es noch runter gehen könnte. Aber ihr solltet immer im Hinterkopf behalten, das ich mich auch noch nicht soooo lange mit der Charttechnik befasse und das dieses Invest immer noch ein gewisses Risiko hat.

Orbiter: Ich bin da anderer Meinung. Für mich ist der Tesla (als Sportwagen) nicht mit dem Taycan vergleichbar. Bin beide schon gefahren. Tesla ist unbestreitbar schnell, aber einen Sportwagen macht mehr aus....Der Taycan hat das Sportwagengen. Lenkung, strassenLage, Feeling etc. Tesla hat all das nicht, aber ist natürlich eine Sauschnelle Limousine. Möchte Tesla auch nicht schlecht reden. Ist halt kein Sportwagen. AM traue ich zu, einen geilen e-sportwagen, wie den taycan, auf die Beine zu stellen.