AUSTRALIAN MINES WKN: A0BLDP ISIN: AU000000AUZ8 Kürzel: MJH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://youtu.be/vO95wpWJh0Y

Es ging gar nicht um bosch im speziellen da könnten wir ganz Deutschland nennen es ging um cobalt und Zukunft vor 2026 wird wohl mit solid akkus nicht zu rechnen sein ,achso ums verpennen der emobilität zu definieren einfach das folgende Video anschauen SAP france auf dem Genfer jaguarstand . .

Genau, die wissen, dass sie verpennt haben und das nie mehr aufholen können. Jetzt geht es darum, wenigstens das andere expertenwissen hier zu behalten.

Naja bei Bosch werden die Batterien weiterhin noch veredelt...was man in Deutschland nicht kann ist günstig und damit konkurrenzfähig zu fertigen. Deutschland holt sich durch Lamborghini wieder high end know how...da läuft aktuell ein Projekt am MIT wo nanokondensatoren in die Karosserie integriert werden...alles weitere an Technologie läuft auch in Deutschland und Audi ist da auch ganz vorn mit dabei...nur die blöden Akkus kommen eben woanders

Leider hat Deutschland bzgl. der Entwicklung von Akkus (egal ob im Werkzeug oder Automobilbereich) total gepennt. Wir sind Meilenweit hinter den Asiaten hinterher. Deshalb kauft u.a. Daimler; Bosch, B&D extern ein...

Bei Batterien gibt es ganz andere Player...da hatte Bosch noch nie mitzureden

@invis hast du nun schon eine Antwort auf HC bzgl. Sconi bekommen hatte keine Zeit zum nachschauen

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/elektromobilitaet-bosch-stellt-batteriezellen-forschung-komplett-ein/21013464.html Ältere Meldung

Vielleicht ist unser auz cobalt sogar noch wertvoller eines Tages wenn sich alle incl. Apple erstmal auf den Kongo stürzen wer weiss wer weiss und solid state akkus nicht vor 2026 selbst bosch hat die Entwicklung eingestampft

Hatten wir nicht eine gerade ein öl gestütztes bashen seitens MS gegen Lithium die alte Industrie wehrt sich mit allen Mitteln gegen die neue bestehend auch aus der elektromobilität oder besser gesagt gerade wegen der elektromobilität

Woodmac? Einschätzung ist nicht gerade hilfreich. :-(

Cobalt collapse The outlook for cobalt is hardly rosier. On Thursday cobalt quoted on the LME moved higher again setting fresh near-decade highs of $85,000 a tonne, up 70% from this time last year. According to the report cobalt demand reached 104kt last year with nearly half destined for battery makers. The market will grow by an additional 9% this year to reach 113kt says Woodmac and by 2022 forecast cobalt demand from batteries alone is predicted to reach 98kt – or 61% of the overall cobalt market: While such a figure would have seemed unrealistic a few months ago, the incremental supply from Glencore, ERG and others now means that we expect significant surpluses in the years 2019 to 2022. Naturally, these surpluses will have a downwards effect on price levels. While the likes of Glencore are unlikely to see these excess tonnages fully shipped, the potential supply, together with stock build of hydroxide or metals/chemicals through the value chain, will likely keep a cap on price levels. Woodmac expects prices to average a respectable $75,000 a tonne this year before easing back to $55,000 a tonne in 2019 before falling further to a low of little over $33,000 in 2020 and 2021.

Ich denke wir werden bald über 100.000 Dollar die Tonne liegen.

Apple beginnt einen Krieg, der Smartphones unbezahlbar macht — und das ist noch die harmloseste Folge Jonas Grundler 7h 86 Er steckt in wahrscheinlich jedem Smartphone und E-Auto: Der Lithium-Ionen-Akku. Und der wiederum funktioniert nicht ohne Kobalt. Aber wie die meisten Rohstoffe ist auch Kobalt nicht unbegrenzt vorhanden. Im Gegenteil, es ist ein verhältnismäßig selten vorkommendes Metall, das immer teurer wird. Bloomberg berichtet, dass Apple deshalb nun Verträge direkt mit Minenbetreibern abschließen will, statt dies weiterhin den Akkuherstellern zu überlassen. Kobalt muss von Apple und Co. importiert werden Die Minen befinden sich großteils in der Demokratischen Republik Kongo. In dem zentralafrikanischen Staat herrschen bekanntermaßen niedrige Menschenrechtsstandards und es gibt ein großes Problem mit Kinderarbeit. Auch in den Minen, in denen neben Kupfer, Nickel und anderen Metallen eben auch Kobalt abgebaut wird, ist Kinderarbeit keine Seltenheit. 2016, nachdem das Großunternehmen deshalb kritisiert wurde, versicherte Apple, dass man eine faire Wertschöpfungskette garantieren wolle. Deshalb würde man kleine Minen im Kongo meiden, bis man sich absolut sicher sei, dass dort keine Kinder arbeiten. Ein Problem bleibt jedoch: Der Abbau von Kobalt ist extrem umweltbelastend. Große Teile des abgebauten Kobalts werden zur Verfeinerung nach China verfrachtet. China exportiert so viel verfeinertes Kobalt wie kein anderes Land. Das bedeutet, dass die acht Gramm Kobalt, die sich wahrscheinlich auch in eurem Smartphone befinden, aus China kommen. In Akkus von E-Autos steckt etwa 1.000 Mal so viel Kobalt. Das könnte durch die steigende Anzahl an verkauften E-Autos zu einem großen Problem werden. Lithium-Ionen-Akkus könnten in Zukunft noch teurer werden Die Nachfrage nach Kobalt steigt, aber gleichzeitig fällt das Angebot. Das hat zur Folge, dass Kobalt immer teurer wird. Laut Bloomberg hat sich der Preis in den vergangenen 18 Monaten verdreifacht. Deshalb könnte schon bald die Herstellung von Smartphone- und anderen Akkus deutlich teurer werden. Und dafür muss dann im Endeffekt der Verbraucher bezahlen. Dass Apple sich nun offenbar für mindestens fünf Jahre Tausende Tonnen Kobalt sichern will, wird den Kampf um das seltene Metall noch verschärfen. Denn wenn mehrere Anbieter um einen solchen Vertrag buhlen, dann gewinnt in der Regel der Höchstbietende. Apple ist nicht der einzige Konzern, der solche Verträge in Betracht zieht. Auch Samsung und mehrere Automobilunternehmen, darunter BMW und Volkswagen, haben sich bereits mit dem Thema auseinandergesetzt.

Da sage

Im elektro nissan von Oslo nach tromsö https://www.youtube.com/watch?v=u4E-NQHN3S8 Hier noch glympse http://www.glympse.com/!Teslabjorn Dax sage noch einer mit eautos komme man nicht weit