BAIC MOTOR CORP WKN: A12GNY ISIN: CNE100001TJ4 Kürzel: 2B5 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Die Beijing Automotive Industry Holding Co. Ltd. (BAIC) ist zu 60% im Besitz der chinesischen Regierung. BAIC hat sein Geschäft mit Elektrofahrzeugen in eine separate Einheit, die Beijing Electric Vehicle Company (BJEV), ausgegliedert. Das Unternehmen sammelte bei einem Börsengang 460 Mio. USD für seine Einheit für Elektrofahrzeuge und zog Investoren wie LE Holdings an, das chinesische Unternehmen mit Verbindungen zu Faraday Future und LeAuto. Die BJEV-Fabrik befindet sich in Caiyu, Daxing, Peking. Die Fahrzeugkarosserien werden in der Provinz Zhuzhou Hunan geschweißt. BJEV hat seine neue Reihe von Elektrofahrzeugen mit dem Namen Arcfox auf den Markt gebracht. BJEV stellte 2016 seine ersten Konzeptfahrzeuge für die Submarke Arcfox vor, die aus dem winzigen offenen SUV Arcfox-1 und dem Leistungsmodell Arcfox-7 bestehen, das auf der Formel-E-Plattform des NextEV Racing-Teams basiert. Das deutsche Unternehmen Daimler AG hat im November 2013 eine 12% ige Beteiligung an BAIC erworben. BAIC ist der viertgrößte Fahrzeughersteller in China und produziert einige der meistverkauften Elektrofahrzeuge des Landes, die Baureihe E150 / 160/200. Der Einfluss von Daimler zeigt sich im Design des neuen Modells BAIC EU260, das der Mercedes C-Serie ähnelt. BAIC BJEV war einer der ersten Autohersteller, die sich für qualifizierten

https://www.electrive.com/2020/05/05/arcfox-is-launching-their-debut-bev-in-china/

Industriedienst für ElektromobilitätMenü Automobil> 5. Mai 2020 - 13:29 Uhr Die BAIC-Marke Arcfox startet das Debüt von BEV in China ALPHA-TARCFOXBAICBEVBJEVCHINAELECTRIC SUVMAGNASK INNOVATIONSUPPLIERSZHENJIANG  Das erste Serienauto von Arcfox, einer speziellen EV-Marke von BAIC BJEV, wird jetzt in China verkauft. Der Arcfox Alpha-T ist ein großes elektrisches SUV mit Premium-Standard und einer Reichweite von über 650 Kilometern. BAIC BJEV stellte das Elektrofahrzeug auf dem Genfer Autosalon 2019 als seriennahes Konzeptfahrzeug namens ECF vor. Das elektrische SUV, das Magna und BAIC bauen sollen, wird als Serienmodell Alpha-T heißen. Während bei seiner Präsentation in Genf nur sehr wenig über das Auto bekannt war, hat die EV-Tochter von BAIC jetzt mehr Daten veröffentlicht. Der Alpha-T folgt dem gleichen Weg wie einige andere chinesische Elektroautos: Eine große Batterie, aber eine relativ kleine Kapazität im Vergleich zu europäischen Modellen. Chinesischen Berichten zufolge haben zwei Elektromotoren eine Gesamtleistung von nur 163 kW, die Batterie hat jedoch eine Kapazität von 93,6 kWh. Im veralteten NEFZ reicht dies für eine Reichweite von 653 Kilometern aus.

Die Info findest du hier https://en.m.wikipedia.org/wiki/BAIC_Group

Ich habe da andere Informationen gefunden: Das vollelektrische Stadtauto der BAIC EC-Serie war 2017 mit 78.079 verkauften Einheiten das meistverkaufte Plug-in-Auto in China. Damit ist das Stadtauto 2017 auch das meistverkaufte Plug-in-Auto der Welt. [19] Die BAIC EU-Serie ist die vollelektrische Version der Beijing Auto Senova D50-Limousine der zweiten Generation, die ebenfalls unter der EU-Serie verkauft wurde. Dieses Mal wurde sie zusammen mit der EU260 der ersten Generation auf D50-Basis als EU5-Ersatz verkauft die ebenfalls auf D50 basierende EU400 der ersten Generation. [20]

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Nur in China handelbar

Das ist der baic e-auto Bauer

CNE000000LP1 leider stellt diese Firma die e Autos her

Auf der Messe werden e Autos dominieren....hat baic auch

Jepp

The 19th Shanghai International Automobile Industry Exhibition Die Auto Shanghai hat sich seit ihrem Beginn 1985 zur Leitmesse der Automobilindustrie in Asien entwickelt und konnte einen stetigen Aussteller– und Besucherzuwachs verzeichnen. Im Jahr 2019 präsentierten über 1.000 Aussteller aus 20 Ländern auf rund 360.000 qm ihre Produkte 

 21.–28. April 2021NECC – National (Shanghai) Exhibition and Convention Center, Shanghai / China

​Erstes Smartcar von Huawei und BAIC kommt auf den Markt 08.04.2021  Richard Yu, CEO der Consumer Business Group von Huawei, enthüllt im August 2019 das HarmonyOS, oder Hongmeng auf Chinesisch, während der Huawei-Entwicklerkonferenz in Dongguan, in der südchinesischen Provinz Guangdong.   Huawei und der Beijinger Hersteller für Elektroautos, BAIC Blue Valley, wollen gemeinsam ein hochwertiges und smartes E-Auto namens ARCFOX αS HBT auf den Markt bringen. Dies kündigte Huawei Intelligent Automotive Solutions am Mittwoch an.   Das Auto wird mit 96-zeiligen Huawei-Lidars, 6-Millimeterwellen-Radar, 12 Kameras, 13 Ultraschallradars und einem Huawei-Chip mit einer Rechenleistung von bis zu 352Tops (Tera Operations Per Second) ausgestattet sein und damit eine autonome Fahrleistung oberhalb der L3-Ebene liefern, heißt es in der Mitteilung.   Obwohl der chinesische Tech-Gigant zuvor gesagt hatte, dass er keine Pläne habe, selbst Autos zu bauen, sei es sein Ziel, Autoherstellern dabei zu helfen, gute Autos zu bauen. Der Konzern sieht sich dabei selbst als Zulieferer für digitale Komponenten.   Huaweis Einstieg in die autorelevante Technologieforschung geht auf das Jahr 2013 zurück. Damals begann das Unternehmen eine enge Zusammenarbeit mit Autoherstellern auf der ganzen Welt, die sich auf Smart-Driving-Computing-Plattformen, Smart-Cockpit-Lösungen, intelligente Netzwerke und Cloud-Dienste konzentrierten. Die Zusammenarbeit zwischen Huawei und BAIC bezieht sich nicht nur auf das autonome Fahren, sondern auch auf die Integration von intelligenten Autos mit Mobiltelefonen, wo Huawei einen Vorteil habe, sagte Xiang Ligang, der Generaldirektor der in Beijing ansässigen Information Consumption Alliance, am Mittwoch der Global Times.   Im vergangenen September stellte Huawei eine aktualisierte Version seines HarmonyOS vor, eine Alternative zu Googles Android-Betriebssystem, mit der Nutzer die meisten autonomen Funktionen in ihren Fahrzeugen über ihr Handy steuern können.