BAIC MOTOR CORP WKN: A12GNY ISIN: CNE100001TJ4 Kürzel: 2B5 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Zusätzlich wurden die Subventionen für Elektroautos gekürzt. Also die Liste an negativen Punkten ist lang. Ich suche zeitnah einen Ausstieg aus dieser Aktie.

Meines Wissens nach ist China der einzige Absatzmarkt. Das heißt es gibt noch zusätzlich ein regionales Absatzrisiko.

Es kann natürlich auch passieren, dass Hyundai das Gleiche in China vor hat wie Daimler. Bisher liegt deren Anteil an Beijing Hyundai bei 50%.

@21441, den Punkt zu der Abschaffung der JV Pflicht habe ich deinen Kommentaren gelesen und dann selbst recherchiert. Also das stammt von dir. Hab ich vergessen zu schreiben.

@Bogeyman Gute Analyse und deckt sich mit meinen Punkten

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/daimler-ag-baic-will-aufstocken-und-geely-uebertrumpfen-a-1301442-amp.html

Eine Kooperation mit geely besteht dennoch. Sie haben vor Ottomotoren (= Verbrennungsmotoren) zu bauen. Warum sie das machen anstatt auf E-Mobilität zu setzen, habe ich bisher nicht recherchiert. Dennoch könnte scheint geely der geeignetere Partner dafür zu sein.

o Abschaffung Joint Venture Pflicht Bisher waren in der Automobilindustrie Joint Ventures vorgeschrieben, bei denen der ausländische Partner höchstens 50% der Geschäftsanteile halten darf. Zudem waren pro Investor nur maximal zwei Joint Ventures in China erlaubt. Dies ist nun weggefallen. Quelle und Begründung für die Abschaffung siehe hier: https://www.cmshs-bloggt.de/rechtsthemen/automotive/automobilbranche-china/ Das heißt: Daimler braucht keinen chinesischen Partner mehr, um Autos dort produzieren und verkaufen zu können. China ist ein riesiger Markt. Warum also die Erlöse mit einer anderen Firma teilen, wenn man sie auch alleine haben kann? Für mehr Infos zum Daimler/ Baic Motors Joint Venture, siehe hier: https://www.reuters.com/article/us-daimler-baic-investment-idUSKBN1YL1YW. Dort steht: Daimler has been exploring several options to strengthen its control of Beijing Benz Automotive Co, its Chinese joint venture with BAIC Group, including a plan to raise its stake to 75% from the current 49%. Warum sie nur auf 75% aufstocken möchten und nicht auf 100% weiß ich momentan nicht. Scheinbar brauchen sie Baic Motors noch für irgendwar.

Quellen: Interim Report 2020, Seite 7: http://www.baicmotor.com/Uploads/file/20200924/20200924220240_87450.pdf Annual Report 2019, Seite 11: http://www.baicmotor.com/Uploads/file/20200421/20200421101015_28165.pdf

So ich habe mir nun noch ein umfassenderes Bild von Baic Motors und der aktuellen Lage gemacht. Daher teile ich die folgenden Risikopunkte mit euch: - Absatzzahlen: Beijing Brand seit Jahren rückläufig. 1HY 2020: 35,065 -> Im HY2019 lag die Menge abgesetzter Autos noch bei 82,443. Juni 2019: the Company ceased to sell “BJ” series of off-road vehicle products -> Einstellung der BJ-Serie von Off-road Fahrzeugen 2019: 166,992 2018: 156,159 2017: 235,841 2016: 457,082 2015: 337,102 Beijing Benz stark gestiegen: 1HY 2020: 270,112 -> Trotz Corona nur leichter Rückgang. Im HY1 2019 lag die Menge abgesetzter Autos noch bei 282,046 2019: 567,306 2018: 485,006 2017: 422,558 2016: 317,069 2015: 250,188 Beijing Hyundai, zwar werden von diesem Joint Venture noch immer viele Autos verkauft, jedoch starker Rückgang seit 2015: 1HY 2020: 184,314. Im HY2019 lag die Menge abgesetzter Autos noch bei 276,412 Stück. 2019: 662,590 2018: 790,177 2017: 785,006 2016: 1,142,016 2015: 1,062,826 Fujian Benz: 1HY 2020: 13,560. Im HY2019 lag die Menge abgesetzter Autos bei 12,687. 2019: 28,182 2018: 28,616 2017: 22,476 2016: 12,568 Fujian Benz wurde ein Joint Venture im September 2016.

So ich bin auch eingestiegen! Habe die Aktie seit einem Jahr beobachtet und halte sie für unterbewertet. Auch die Chartanalyse geht von steigenden Kursen die nächste Zeit aus. Die Dividende ist auch nicht schlecht und ggf. kann man so eine kleine Firma ja auch mal übernehmen...

Ich weiß. Hab mich hier echt getäuscht. Ärgerlich wenn man sieht wie geely oder great wall anziehen.

Retlaw1 meine ich

Du meintest vor kurzem noch du würdest die Aktie eher 19 Jahre liegen lassen als mit Verlust zu verkaufen

Tja, hätte kürzlich mal Investors Relations was geschrieben. Keine Antwort. Stellt sich nur noch die Frage mit Minus raus oder liegen lassen und in 10 Jahren nachsehen???????

Mir stellt sich die Frage, warum die Aktie überhaupt steigen sollte. Umsätze und Gewinne waren seit 2013 laut finanzen.net fast jedes Jahr höher als bei BAIC. Elektroautos werden verkauft. Baic ist einer der bekanntesten Autobauer in China. Es gibt Kooperation mit Hyundai und Mercedes. TROTZDEM tut sich im Kurs nichts. Ich glaube nicht, dass das Unternehmen so unbekannt ist, dass kein Institutioneller es bislang identifiziert hat. Dennoch gibt es im Internet kaum irgendwelche Analysen/ Meinungen/ Artikel zur Aktie.