BAIC MOTOR CORP WKN: A12GNY ISIN: CNE100001TJ4 Kürzel: 2B5 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Haha die verscherbeln ihre Aktien billigst, na das ist ja mal ein Ding :D Darum: Gewinne mitnehmen. Ich bin mit ein paar tausend Euro plus raus, mit dem jetzigen Kurs wäre ich mittlerweile im Minus. So schnell kanns gehen.

Außerdem: Wenn BAIC eigene Anteile für 7,89 HKD verkauft, dann wird es wenig Bereitschaft am Markt geben, die Aktie teurer über die Börse zu kaufen. Also fällt der Kurs.

Außerdem: Wenn BAIC eigene Anteile für 7,89 HKD verkauft, dann wird es wenig Bereitschaft am Markt geben, die Aktie teurer über die Börse zu kaufen. Also fällt der Kurs.

Exakt. Jede Aktie ist jetzt ein kleinerer Anteil am Wert des Unternehmens. Und wenn man rein den Markt betrachtet, erhöht sich das Angebot an BAIC Aktien, ohne dass die Nachfrage steigt. Beide Argumentationen führen zu fallenden Kursen

So wie ich das lese werden neue Aktien ausgegeben und dadurch sinkt natürlich bei jedem der Anteil

Was bedeutet das genau für das Unternehmen und für den aktienwert im Verlauf ?

Oh Mann....

https://www.reuters.com/article/baic-motor-sharesale/baic-motor-plans-422-mln-share-sale-to-replenish-working-capital-idUSL3N1S203O Heut geht's runter, Baic verkauft eigene Anteile für rund 7,89 Hkd, Aktie ist in HK Grad 9,56 % im minus

@ Grassi Danke f. fundierte Infos! Schönen Tag allseits!

BYD, BAIC, Geely und Co.: China kappt das Beteiligungs-Limit für ausländische Automobilhersteller - das sind die KonsequenzenAutomobilmarkt China Mittwoch, 18. April 2018 17:56 BEIJING (IT-Times) - Offenbar hat der Druck von US-Präsident Donald Trump durch die Androhung von Importzöllen auf chinesische Waren doch etwas Wirkung in Beijing gezeigt. Automobil-Hersteller wie Tesla, GM und Ford können bald eigene Fabriken in China betreiben. Das seit 1994 bestehende Limit einer 50 Prozent-Beteiligung bei Gemeinschaftsunternehmen, die sogenannte “50:50 Rule”, ist bald Geschichte, so die National Development and Reform Commission. Der chinesische President Xi Jinping hatte vor gut einer Woche angekündigt, Investitionen von ausländischen Unternehmen in China zu erleichtern. Dazu sollte die Höchstbeteiligungsgrenze von 50 Prozent bei zukünftigen Joint Ventures gelockert werden. Nun wurde es konkreter: China schafft das Beteiligungs-Limit bei Gemeinschaftsunternehmen ganz ab. Unternehmen wie Tesla Inc. dürften davon sehr profitieren, denn die US-Amerikaner haben noch keine Produktion in China. Das Limit bestand seit rund 24 Jahren. Automobilhersteller wie General Motors, Fiat Chrysler Automobiles, Ford Motor und Toyota Motor sowie BMW, Daimler und VW profieren ebenfalls von der Lockerung der Rahmenbedingungen. Damit kann zugleich auch der Marktanteil auf dem wichtigsten Automobilmarkt der Welt bei ausländischen Automobil-Produzenten erhöht werden. Das Limit für Elektroautos soll noch in diesem Jahr aufgehoben werden. Für kommerzielle Fahrzeuge gilt dies im Jahr 2020, bei PKWs soll 2022 die Grenze fallen.

BYD, BAIC, Geely und Co.: China kappt das Beteiligungs-Limit für ausländische Automobilhersteller - das sind die KonsequenzenAutomobilmarkt China Mittwoch, 18. April 2018 17:56 Lokale Anbieter wie BAIC Motor, Brilliance Auto, BYD Co., Geely Automobile, Guangzhou Automobile Group Co. und SAIC Motor sind die mutmaßlichen Verlierer. Sie müssen nun ihre Marke stärken und eigene Modelle schneller auf den Markt bringen. Zudem könnten die bislang lukrativen und Cash-Flow generierenden Joint Venture in Gefahr sein, obwohl dies die ausländischen Partner offiziell dementieren. Joint Venture Verträge sind in der Regel langfristig ausgelegt, ein „Herauskaufen“ wäre zu teuer. Die BMW Group befindet sich aktuell in Gesprächen für ein Joint Venture mit der chinesischen Great Wall Motor Co., um elektrisch-betriebene Minis in China zu fertigen. Auch die Partnerschaft mit Brilliance Auto soll weiter ausgebaut werden. Zuletzt ist allerdings der Marktanteil der lokalen Anbieter in China auf knapp 44 Prozent von zuvor rund 41 Prozent gestiegen. Das wird sich wohl ändern, denn auch die Importzölle auf Automobile nach China, immerhin 25 Prozent, sollen gesenkt werden. Im Jahr 2017 wurden in China insgesamt 28,9 Millionen Automobile ausgeliefert, importiert wurden dagegen nur 1,22 Millionen Einheiten bzw. 4,2 Prozent des Gesamtvolumens. Tesla Inc. bringt mit der Limousine Model 3 ein wettbewerbsfähiges und sehr preisgünstiges reines Elektroauto auf den Markt, was bei Einführung in China zu Preisdruck und damit verbundenen geringeren Margen bei lokalen Herstellern wie BYD führen dürfte. (lim/rem)

ja, aber keiner der partner wird sich herauskaufen , viel zu teuer.. die partnerschaften stehen seit 10 jahren und mehr

Moin! Anscheinend brauchen Ausländ. Kfz Produzenten ab sofort keinen inländischen ( chin.) Partner mehr! Schönen Abend allseits!

Die geht wieder hoch, bei Geely gab es auch starke Schwankungen Abwarten oder nachkaufen!

Ist doch noch gar nichts passiert

Baic ist ein wenig zu nett zu Geely. Immerhin drängt sich Geely einfach bei Daimler rein, obwohl Daimler den Geely-Einstieg abgelehnt hatte. Daher hat Geely einfach alle möglichen Aktien zusammengekauft, soviel wie man haben konnte. Und ist jetzt der größte Aktionär von Daimler. Und das obwohl baic seit Ewigkeiten Partner von Daimler ist und Daimler den Geely-Einstieg nicht sehr bejubelt hat. Baic hat es etwas verschlafen, sich selbst bei Daimler wichtiger zu machen (in Form von höheren Aktien Anteilen)