BALLARD POWER WKN: A0RENB ISIN: CA0585861085 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ballard Power ist die Zukunft!

Hallo zusammen. Habt ein wenig Nachsicht, ich bin neu an der Börse und auch hier bei Ballard Power investiert. Sehe ich das richtig, dass sich dort ein fallendes Dreieck ausbildet und das ein Zeichen dafür sein kann, das der Kurs ebenfalls nach unten ausbrechen kann ? Danke im Voraus für qualifizierte Antworten.

Danke - in position gebracht.. =)

Im Kurzcheck: Ballard Power, ITM, Nel ASA und Plug Power Im neuen “Market Call” Video geht es vor dem Hintergrund der Tech- und Tesla-Korrektur um einen neuen Ausblick für den Wasserstoff-Markt und die dort aktiven Unternehmen. https://www.boerse-global.de/video-market-call-wie-weiter-mit-wasserstoff-aktien-im-kurzcheck-ballard-power-itm-nel-asa-und-plug-power/37328

Der Gesamtmarkt. Im Spetmeber wurde ich nicht viel von der Börse erwarten.. Einfach auf den Oktober warten

Was ist denn jetzt wieder los?

Wieso dann?

...Zombies..on the way.. 😝

Eintagsfliege

Nee... Ballard ha keine Zukunft

Wäre schön wen die Amis das auch mal unterstützen würden... :-/

https://h2mobilitaet.net/blog/?siemens-und-ballard-entwickeln-wasserstoffzuege&fbclid=IwAR0k3YyxzXYDjyHF7fvBKhygw8ddVFvSUv9n7Wx3IZZhsqohWPCMR-acIdA#.X1eqFgA8d0k.facebook

SIEMENS UND BALLARD POWER ENTWICKELN WASSERSTOFFZÜGE Veröffentlicht von h2mobilitaet.net in Forschung und Entwicklung · 8 September 2020 Tags: Entwicklung, Wasserstoff, Brennstoffzelle, Mobilitätswende, ÖPNV SIEMENS Mobility entwickelt derzeit einen modularen Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb für seine Regionalbahnplattform Mireo Plus H, die anschließend auch in andere Züge integriert werden soll. ©Siemens Das 12-Millionen-Euro-Projekt in Zusammenarbeit mit dem kanadischen Brennstoffzellenhersteller Ballard Power Systems und der Rhein-Westfälischen Technischen Universität Aachen (RWTH) plant, bis 2021 einen nutzbaren Brennstoffzellenantrieb mit einer geplanten Reichweite von 600 km bis 900 km in zwei- oder dreiteiligen Zügen zu produzieren. Die Brennstoffzellenzüge sollten auf dem gleichen Niveau wie elektrische Züge arbeiten, kein CO2 ausstoßen und geringe Wartungskosten haben. Die neue Wasserstoff-Brennstoffzelle hat eine dreifache Lebensdauer, eine um 50 % höhere Leistungsdichte und eine um 5 % höhere Effizienz. Die wasserstoffbetriebenen Plus H-Züge werden auf bestehenden Dieselstrecken und in Regionen eingesetzt, in denen Wasserstoff durch Windkraft und die chemische Industrie günstig erhältlich ist. Das Projekt wird vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie gefördert.

Gute Nachrichten, 👍

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/ballard-power-schiffe-als-neuen-markt-im-visier-20206679.html