BALLARD POWER WKN: A0RENB ISIN: CA0585861085 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Corona welle 2 voll in takt 12 Euro kommt Morgen ist Freitag es wird verkauft. Meine Meinung

66 Länder haben Netto-Null-Kohlenstoff-Ziele für 2050 angekündigt, von denen 20, die zusammen etwa 70% des globalen BIP ausmachen, Wasserstoffstrategien oder Roadmaps als Schlüsselelemente ihrer Dekarbonisierungspläne vorschlagen. Ballard ist gut positioniert, um von der Einführung von Wasserstoff zu profitieren, da es seine Brennstoffzellentechnologie bereits kommerzialisiert hat und die mit seinen Brennstoffzellen betriebenen 1.000 Busse und 2.200 Lastwagen mehr als 50 Kilometer zwischen ihnen gefahren sind. Wichtig ist, dass sich Ballard auf schwere und mittelschwere Motivanwendungen wie Bus, LKW, Schiene und Marine konzentriert, bei denen Brennstoffzellen gegenüber Batterien deutliche Reichweitenvorteile bieten. Mit Weichai Power den chinesischen Markt ansprechen Die chinesische Regierung hat sich kürzlich zum Ziel gesetzt, bis 2030 eine Million Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge auf ihren Straßen zu erreichen, um die Einführung von FCEVs in ausgewählten Demonstrationsregionen in China zu unterstützen. Dies ist eine bedeutende Chance für Ballard, da seine Technologie in etwa der Hälfte der 7.200 c FCEVs des Landes enthalten ist. Die neue Richtlinie fällt mit Ballards Produktions-Joint Venture in der chinesischen Provinz Shandong zusammen, das mit einer jährlichen Kapazität von über 1 Gigawatt Brennstoffzellenstapeln in Betrieb genommen wird. Dieses Joint Venture wurde im November 2018 mit Weichai Power gegründet, einem großen Hersteller von Dieselmotoren für Fahrzeuge, Seeschiffe und die Stromerzeugung. Weichai hält einen Anteil von 51% und Ballard 49%. Im Jahr 2018 beteiligte sich Weichai auch an Ballard und übernahm eine 19,9% ige Beteiligung. Europa ist auch ein attraktiver Markt Während des Geschäftsjahres 20 richtete Ballard in seinem Werk in Dänemark ein Marine-Kompetenzzentrum ein, in dem Hochleistungs-Brennstoffzellenmodule für die Marineindustrie mit einer Kapazität von bis zu 200 Modulen pro Jahr entwickelt und hergestellt werden. So sollen beispielsweise 2020 drei 100-kW-Brennstoffzellenmodule für ein Schiff geliefert werden, das Güter zwischen Berlin und Hamburg transportiert. Im September gab Ballard eine Kooperationsvereinbarung mit MAHLE, einem Tier-1-Zulieferer für die Nutzfahrzeug- und Automobilindustrie, bekannt, die sich mit dem weltweiten Markt für Nutzfahrzeugmotoren im Wert von 100 Mrd. USD befasst. Immer noch die Gewinnschwelle zu erreichen Ballard ist noch nicht profitabel oder Cash generativ. Der Gesamtumsatz von H120 belief sich auf 49,8 Mio. USD, was zu einem Betriebsverlust von 19,2 Mio. USD führte. Der freie Mittelabfluss (einschließlich Investitionen und Investitionen in das Joint Venture) belief sich auf 44,7 Mio. USD, was durch eine am Markt (ATM) gewährte Aktienverteilungsvereinbarung in Höhe von 64,7 Mio. USD (netto) ausgeglichen wurde. Ein Geldautomat im September brachte rund 245 Mio. US-Dollar (netto) ein und führte zur Ausgabe von 16,5 Mio. Aktien aus eigenen Aktien.

Bin heute bei 14 eingestiegen. Daumen hoch, dass wir die 16 knacken.

Glaub das ist die Ruhe vor dem 15:30 Sturm😅

Es geht hoch 💪

Naja die corona Sache halt, investor

Aber vermuten können wir alle.. wissen kann es ja keiner

12 kommt nach meiner Berechnung nicht mehr. Außer es passiert natürlich noch irgend etwas unvorhergesehenes 😅

Ich warte auf die 12

Kann auch sein dass sie wieder auf 12 geht

Hat damit nichts zu tun. Jeder verfolgt so seine Strategie oder ? 😉 Bei mir war es klar das die 14 nochmal kommt. Allen viel Erfolg

Ehrenmann ☝️😎

Wer jetzt einsteigt verdient Geld 💪🏻 Ich habe gekauft !

Lächerlich heute.

Völlig sinnlos... Bricht hier 10 Prozent ein ohne Grund. Der ganze Markt ist nur noch behindert

...trotzdem..Lachen nicht vergessen..☺😖☺