BALLARD POWER WKN: A0RENB ISIN: CA0585861085 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Meistens ist der 2-3 Tag nach der KE die schlechtesten ☝️

Meistens ist der 2-3 Tag nach der KE die schlechtesten ☝️

Warum raus? Ballard ist ein Long-Invest! Zum traden gibt es andere Aktien, die wahrscheinlich dazu besser geeignet sind..

...alles rausfegen...??

EMTV..sollen wir echt raus??🤔⛷

Bin mir noch nicht sicher

Aber eventuell ja doch, weil sie sehen sie sind im minus

Ja sieht wirklich nicht so aus @schiferlay

Also, das sieht mir nicht gerade danach aus, dass der Kurs bei den Amis um 15:30 Uhr massiv einbrechen wird. stay tuned!

alles klar Myggi!!! dann jetzt mal schnell raus! 😂😂😂

Jetzt hat der Emittent einen Kurs zur Verfügung gestellt. Hab aber schon 3 andere tradingpositionen & Warte nochmal ab😂

Ab 15.30 holn sich die amis ihren gewinn ab

Nur den Aufstieg nicht verpassen

gute Entscheidung 👏

Ja gestern bei 34,10 oder so, steige aber bald wieder ein. Warte noch bisschen, weil ich nicht einschätzen kann ob es wieder hochgeht oder noch weiter absackt, wenn die amis kommen @tycoon

Ballard Power’s Brennstoffzellen besonders gut für Omnibusse? Solaris sammelt Aufträge non Stop, Kalifornien bringt weitere Nachfrage vor 2 Stunden  Ballard PowerSystems Inc. (ISIN: CA0585861085)’s Ambitionen sind gross und man versucht jede Nische im rasant wachsenden Weltmarkt für Brennstoffzellen zu besetzen. Und dazu gehören auch die Brennstoffzellen zum Einsatz in Omnibussen. Ein Riesenmarkt, der derzeit von Ballard’s Brennstoffzellen dominiert wird: Von den derzeit mehr als 3.400 Bussen mit Brennstoffzellenantrieb weltweit, werden über 1.100 von Ballard-Technik angetrieben. Auch wenn die absoluten Zahlen teilweise sehr gering erscheinen, so zeigen sie doch meistens Pilotprojekte. Und was wird bei Grossserienbestelllungen bestellt? Die erfolgreichen Prototypen oder ersten Kleinserienfahrzeuge doch wohl, oder? US-Markt mit marktbeherrschender Stellung Ballards So sind 49 der 64 aktuell in den USA im Einsatz befindlichen Busse mit Ballard Brennstoffzellen ausgestattet, 85 der derzeit 125 in Europa eingesetzten ebenfalls und 1021 der 3298 asiatischen H2-Busse(vornehmlich China und Japan). Dazu werden die 600 von Wrightbus kommen. Und die weiteren 400 des H2BUS-Konsortiums, die ebenfalls fest geplant sind. Und die 3.000 für den britischen Markt bis 2024. Alle von Ballard Power ausgestattet. Ballard Power Marktdurchdringung Brennstoffzellen-Omnibusse“Today, there are 3,400 fuel cell electric buses (FCEBs) in operation all over the world. Collectively, these buses operate from hundreds of facilities that have been converted for hydrogen. So, you can rest easy knowing that the question of how to convert and maintain your facility for hydrogen fuel cell buses has already been answered hundreds of times. “ 19.11.2020, Ballard Power Blog, “How to Adapt Your Bus Depot to Refuel and Service Hydrogen Fuel Cell Buses”, David Yorke) In Kalifornien sind die Reiseunternehmen verpflichtet ab 2029 nur noch “Null-Emissions-Busse” anzuschaffen: Also entweder Brennstoffzellen- oder E-Busse. Spätestens 2040 soll der Gesamtbestand emissionsfrei sein. In der Übergangsphase schreibt die “Innovative Clean Transit (ICT) regulation” bereits ab 2026 zu mindestens 50% emissionsfreie Busse anzuschaffen. Dieses gilt für Reiseunternehmen, die gewisse Grössenkriterien erfüllen, kleinere Anbieter müssen eine Quote von 25% erfüllen. Spotlight: Im Moment (28.01.2021) sind 64 Brennstoffzellenbusse US-weit ausgeliefert, davon werden 50 mit Ballard Brennstofzellen angetrieben.