BALLARD POWER WKN: A0RENB ISIN: CA0585861085 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Sie kommt, hoffentlich nachhaltig

Aber man soll den Tag ja nicht vor dem Abend loben 😊

Geht doch gut heute :)

Rob Campbell, Chief Commercial Officer von Ballard, teilte kürzlich in einer Mitteilung mit: „Ballard konzentriert sich auf schwere und mittelschwere Antriebsanwendungen, insbesondere dort, wo hohe Nutzlast, große Reichweite und schnelles Auftanken erforderlich sind. Dies ist ein guter Punkt für unser Leistungsangebot im Bereich Brennstoffzellen, das durch mehr als 50 Mio. Kilometer Betriebserfahrung in Tausenden von Fahrzeugen untermauert wird. Dieselben Anforderungen liegen auch den Anwendungsfällen in der maritimen Industrie zugrunde, was zu einer bedeutenden Marktchance führt, die mit unserem neuen Produkt FCwave wirksam angegangen werden kann. Die weltweiten Bemühungen zur Dekarbonisierung schließen auch kommerzielle maritime Aktivitäten ein, bei denen Ballard beabsichtigt, auf unserer führenden Position bei emissionsfreien Brennstoffzellenlösungen aufzubauen.“ 😊👍🏻

Warten wir mal 15:30 Uhr ab

Hört sich gut an

Das müsste den Kurs doch beflügeln.

Geht weiter...........😊 Ballard Power und SMA Solar bringen neue Produkte auf den Markt Der Brennstoffzellen-Hersteller Ballard Power hat die Markteinführung des neuen Moduls bekannt gegeben, das für den Primärantrieb von Schiffen konzipiert wurde. Das FCwaveTM-Brennstoffzellen-Produkt von Ballard ist eine modulare 200-Kilowatt (kW)-Einheit, die in Serie bis zur Multimegawatt (MW)-Leistungsstufe skaliert werden kann, teilte Ballard mit. Damit setzt Ballard Power auf die Emissions-Reduktionsziele der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation der Vereinten Nationen (IMO). Das Marine Center of Excellence in Dänemark soll sich auf die Entwicklung, Herstellung und Wartung des sich entwickelnden Marinemarktes konzentrieren. Der Spezialist für Photovoltaik-Systemtechnik, SMA Solar Technology, kombiniert selbstgenutzten Solarstrom mit der E-Mobilität. Dazu hat SMA den neuen SMA EV Charger entwickelt. Durch die Kombination von Netz- und Solarstrom kann der SMA EV Charger nach Angaben von SMA Solar einphasig mit 7,4 kW laden und ist damit fast doppelt so schnell wie herkömmliche Wallboxen.

Danke für die umfangreichen Infos.

👍🏻

Ballard Power: Erstes emissionsfreies Wasserstoff-Modul für die Schifffahrt vorgestellt – Sind die Kanadier PowerCell eine Nasenlänge voraus? 13.09.20, 17:37 onvista Auch die Schifffahrt steht kräftig in der Kritik, wenn es darum geht, wer viel zu viel CO2 und Rußpartikel zu verursacht. Aus diesem Grund die Internationale Seeschifffahrtsorganisation der Vereinten Nationen (IMO)- ähnlich wie in der Autoindustrie – strenge Ziele für die Reduzierung der CO 2 -Emissionen im Seeverkehr festgelegt. dazu gehört auch dass die Emissionen in der Schifffahrt bis 2050 um 50 Prozent sinken sollen, sonst dürfte es Strafen geben für die einzelnen Redereien. Vorgaben brauchen Lösungen Klar, dass diese Ansprüche auch die Vertreter der Wasserstoff-Branche auf den Plan rufen. Wenn es um 0 Emissionen geht, dann ist mittlerweile Wasserstoff fast immer mit von der Partie – so auch in der Schifffahrt. Zum Beispiel hat der schwedische Vertreter PowerCellAnfang April vermeldet, dass er mit einer führenden europäischen Werft einen Vertrag über die Entwicklung und Lieferung eines Megawatt-Schiffsbrennstoffzellensystems geschlossen hat. Laut Pressemitteilung umfasst der Auftrag die Entwicklung und Lieferung eines Schiffsbrennstoffzellensystems mit einer Gesamtleistung von ca. 3 Megawatt MW. Das System wird innerhalb von drei Jahren entwickelt und ausgeliefert. Ballard Power geht einen anderen Weg Während die Schweden sich einen Partner sich einen Partner gesucht haben, um für ihn einen Schiffbrennstoffzellensystem zu entwickeln, hat Ballard Power ein solches Produkt bereits entwickelt und geht jetzt mit ihm auf Kundenfang. Die Kanadier vermeldeten Ende vergangener Woche, die Einführung des ersten Moduls der Brennstoffzellenindustrie, das für die primäre Antriebskraft in Seeschiffen ausgelegt ist. Das FCwaveTM-Brennstoffzellenprodukt von Ballard ist eine modulare Einheit mit 200 Kilowatt (kW), die in Serie bis zur Leistung von mehreren Megawatt (MW) skaliert werden kann. Das FCwaveTM bietet eine Primärantriebskraft für Seeschiffe, Passagier- und Autofähren, Flussschubboote und Fischerboote sowie stationäre elektrische Energie zur Unterstützung von Hotel- und Hilfslasten auf Kreuzfahrtschiffen und anderen Schiffen, während diese im Hafen angedockt sind. Wer hat jetzt die Nase vorn Der Unterschied zur PowerCell ist, dass die Schweden für Entwicklung und Lieferung des Brennstoffzellensystems bereits 6,9 Millionen Euro in der Tasche haben, während Ballard die Entwicklung selbst finanziert hat und jetzt mit dem fertigen Produkt Geld verdienen muss. Beide Seiten haben sicherlich ihren Charme. Sollte die Kanadier jetzt erste Aufträge für das System an Land ziehen, dann dürfte sich das sicherlich ebenfalls bezahlt machen. Vorteil Ballard PowerCell wir frühestens Anfang 2023 mit seinem neuen System fertig sein. In dieser Zeit kann Ballard bereits mit seinem Produkt Kunden gewinnen und es zudem stetig weiterentwickeln und den Bedürfnissen der Auftraggeber anpassen. Zudem dürften Aufträge aus der Schifffahrt der Aktie neue Fantasie einhauchen. Beide Aktien aktuell nicht die Lieblinge der Anleger Zuletzt haben sowohl die Papiere von Ballard, als auch die Aktien von PowerCell deutlich korrigiert. Die Lieblinge in der Branche waren zuletzt eher Nel oder der französische Konkurrent McPhy. Seit Jahresanfang hat Ballard Power klar die Nase vorn. Die Kanadier kommen auf ein Kursplus von 92 Prozent, während die Schweden eine Performance von 46 Prozent vorweisen können. Da beide Aktien gerade einen Schub an neuer Fantasie vertragen könnten, dürfte Ballard mit einem neuen, einzigartigen Produkt hier die Nase vorn haben. Sehr mutige Anleger könnten die Kurschwäche von Ballard daher ausnutzen, um eine erste kleine Position aufzubauen. Sollten das neuen Brennstoffzellen-Produkt erste Erfolge/Kunden vorweisen, dann könnte der Kurs wieder anziehen.

An sich eine gute Sache, wirkt sich unverständlicherweise nicht auf den Kurs aus.

Ja, die Info ist schon ein paar Tage älter - habe auch irgendwo gelesen das dies schon durch ist..

Musst vll. mal auf electrive.net gucken, da wurde es zuerst veröffentlicht

Also wurde es schon vorgestellt ?

1000prozentig, 08.09.2020