BALLARD POWER WKN: A0RENB ISIN: CA0585861085 Kürzel: PO0 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Und genau wenn man das denkt, kommt es vermutlich noch dicker..... Bin ja theoretisch auch bullish, aber traue dem braten gerade nicht!

Ohhh man ich freue mich schon soo auf diese Woche.... H2 Werte sollten massiv zulegen 🙂 Plug Power macht es möglich 🤗 Denk wir haben die Tiefkurse erreicht im h2 Sektor...

👌

Kanada hat schon Wasserstoff Züge 👍

Bericht steht unter Wasserstoff

Mit brennstoffzellen

Nächstes Jahr fährt in Deutschland der erste Wasserstoff-Zug über die Gleise – zieht die SBB nach? Adieu, Diesel! Ab März 2022 wird in Deutschland der erste Wasserstoff-Zug nach Fahrplan fahren. In der Schweiz scheint die Technologie für die Zugfahrt aber keine Zukunft zu haben.

Ich werd da auch wieder einsteigen und nachlegen...allerdings scheint das einfach noch ein paar Jahre zu dauern.

Aber 1000 Prozentig ist das so👍

Wachstumsrate Faktor 1.000 Und während sich typische Electrolyseur-Projekte aktuell eher in Grössenordnungen von 1-10 MW bewegen, werden bis 2025  zwischen 100-500 MW Anlagen gebaut werden. Bis 2030 werden Elektrolyseanlagen ab 1 GW typischerweise realiisert werden –  und sich rechnen. Abnahmeschwerpunkt des „grünen Wasserstoffs“: Industrie und an zweiter Stelle direkt: MOBILITÄT. Und für Mobilitätslösungen braucht es BRENNSTOFFZELLEN. Womit wir wieder bei Plug Power und Bloom Energy und Ballrd Power und den anderen sind… 👍🏻

Heute ist Sonntag. Kirchen Tag. Zeit für’s Gebet, für alle die‘s noch nicht verinnerlicht haben: Wir werden in der Zukunft nicht um Wasserstoff als Energieträger herumkommen. Es wird uns ganz einfach nichts anderes übrigbleiben, H2 wenigstens als eine von vielen Optionen in unseren Energiehaushalt zu integrieren. Es ist nur eine Frage der Zeit! H2 hat Zukunft! Öl, Gas, Kohle, Lithium, alles wunderbar aber eben nur begrenzt verfügbar und das in einer Welt mit stark anwachsender Bevölkerung. ICH BEHALTE MEINE SCHEINCHEN🙏💪👍🤗

https://electricautonomy.ca/2021/05/12/linamar-ballard-power-partnership/

Ja, Sie hören und Sie lesen richtig: Der aktuell sehr schwache Börsenkurs angesichts der Zahlen für das erste Quartal 2021, die eindeutig nicht den Erwartungen entsprachen, könnte die Wende bei der Abwärtstendenz der Kursentwicklung einleiten: Vermeintlich schlechte Nachrichten als Basis für den Neu- und Zukauf der Aktie. Denn Ballard arbeitet an diversen Kooperationen, aus denen Gemeinschaftsunternehmen (Joint Ventures) entstehen können und werden, so wie zuletzt die Ankündigung einer Partnerschaft mit Luminar, einem kanadischen Kfz-Zulieferunternehmen mit über 26.000 Mitarbeitern und einem Umsatz in Höhe von über 7,5 Mrd. US-$. Gemeinsam wollen Ballard und Luminar Brennstoffzellenantriebssysteme (Powertrains) unter anderem für leichte Lkw (bis 5 Tonnen) entwickeln, aber auch Komplettsysteme für Pkw und SUV produzieren – wozu auch H2-Tanks zählen. Das da nicht sofort Umsätze generiert werden, liegt auf der Hand. Ähnlich verhält es sich bei dem Joint Venture mit Mahle oder auch mit Siemens, ABB und anderen – potentiell auch mit Honeywell. Dies ist die perfekte Positionierung als Basis für zukünftige Umsätze, Aufträge und natürlich auch Erträge. Die Börse wird dies allmählich in die Kursentwicklung einfließen lassen. Die Kursübertreibung im Januar und Februar dieses Jahres nach oben im Kurs ist nun in eine Übertreibung nach unten umgeschlagen. Es geht jetzt um die Skalierungen via Aufbau von Produktionskapazitäten. Das dauert natürlich erst einmal. Dieser Markt in seiner gewaltigen Wachstumsvision beginnt gerade erst. In China ist zwar das 14. Fünf-Jahresprogramm verabschiedet worden (Ende März) in dem klar festgelegt wurde, dass das Thema Klimawandel und dessen technologische Bekämpfung oberste Priorität genießt. Nur fehlen bislang noch die Beträge, die Peking da zur Verfügung stellen wird. Dies wird indes jederzeit erwartet. Ballard hat sich da – so CEO MacEwen – gut positioniert. Seine sechswöchige Reise durch China hat ihn mit diversen potentiellen Zulieferern und Kunden großer Unternehmen sowie Bürgermeistern zusammengeführt. Diverse Regionen und deren BZ-H2-Programme haben für Ballard sehr großes Auftragspotential für das JV mit Weichai. Randy MacEwan nannte dies die „ frühe Phase der Marktübernahme” (early stage of market adoption). Da nehme ich als Beispiel den Markt der Lokomotiven, wo Prototypen u.a. für Canadian Pacific (CP) entwickelt werden. Das chinesische Unternehmen verfügt über 1.200 Loks, die innerhalb von 15 Jahren ausgetauscht werden sollen. Auf Nordamerika bezogen sprechen wir von über 40.000 Loks, die potentiell via BZ umgebaut/ersetzt werden könnten, wobei Ballard manchen Großauftrag erwarten kann. Dieses Beispiel können in wesentlich größerem Umfang auch auf Busse, Lkw u.v.a. übertragen werden. Nicht kirre machen lassen – hier geht gerade ein neuer Megatrend los und Ballard ist in einigen Kernmärkten wie Lkw, Busse, Schiffe und Züge an vorderster Stelle mit dabei.  https://www.hzwei.info/ballard-power-buy-on-bad-news