BASF WKN: BASF11 ISIN: DE000BASF111 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

"Der erste Testzug fuhr am 6. Oktober 2008 aus Xiangtang (westlich von Zhuzhou und Changsha rund 700 Kilometer nördlich von Hongkong) kommend im Hamburger Hafen ein. Es wurden 50 Container mit hochwertigen IT-Produkten wie Monitore und Chassis von Computern transportiert. Die Container legten die 10.000 Kilometer in 17 Tagen zurück. Der Weg verlief von China über die Transsibirische Eisenbahn via Nowosibirsk, Omsk, Jekaterinburg bis Moskau; von dort führte er über Weißrussland und Polen weiter nach Deutschland." Jeder blamiert sich so gut er kann oder Schalker. 😂

Seit Jahren über die neue Seidenstraße ? Die gibt's ja schon seit Jahrzehnten. Leistungskurs CEO.t.roll- schule

Wenn es um richtige Mengen geht, ist das allerdings nur bedingt eine Alternative. Vergleiche 42 Container mit mehreren tausend auf einem modernen Containerschiff. Krüger schränkt ja selbst auf bestimmte logistische Anforderungen ein. Um es mit andern Worten zu sagen "Deutlich langsamer als Luftfracht und deutlich teurer als Seefracht.

Richtig innovativ ... Andere wie z. B. BMW "verschiffen" schon seit Jahren per Zug über die Route.

In 14 Tagen in China..👍

Danke MrCia 👍

Gerne😀

👍 interessanter Artikel

Kempten/Ludwigshafen. Der Logistikdienstleister Dachser hat den ersten Güterzug mit BASF-Produkten über die Neue Seidenstraße in die zentralchinesische Stadt Xi´an organisiert. Das Unternehmen hat nach eigenen Angaben die komplette Logistik des Testzugs mit 42 Containern übernommen, inklusive der Koordination mit dem Zugbetreiber RTSB sowie der Warenverzollung und -distribution in China. 14 Tage dauerte demnach die Reise des Komplettzugs vom Kombi-Terminal Ludwigshafen (KTL) aus über Polen, Weißrussland, Russland und Kasachstan nach China. Im polnischen Malaszewicze und an der kasachisch-chinesischen Grenze wurden die Container auf andere Züge umgeladen, da sich die Spurweiten der Eisenbahnsysteme unterscheiden. Die 40-Foot High Cube-Container waren vor allem mit Granulaten, Kraftstoffadditiven und Katalysatoren beladen. Endstation des Zugs war die zentralchinesische Stadt Xi´an. Von dort aus organisierte Dachser Nordchina die Verzollung und Lkw-Verteilung der BASF-Ware an die Empfänger. In der Startphase sollen in den nächsten Monaten weitere Züge aus Ludwigshafen nach Xi’an gehen. „Schneller als Seefracht, kostengünstiger als Luftfracht, sehr gut planbar und zuverlässig: Für bestimmte logistische Anforderungen können Schienenverkehre nach China über die ‚Neue Seidenstraße‘ zur wertschaffenden Alternative zu Luft- und Seefracht werden“, versprach Thomas Krüger, Managing Director Dachser Air & Sea Logistics EMEA. Seiner Aussage zufolge verzeichnet das Logistikunternehmen eine wachsende Nachfrage nach entsprechenden Services.

Die Milliarden bekommst du aber nur wenn du kreditwürdig bist und dann lange noch nicht zu den Konditionen. das funktioniert vielleicht bei den Lockkondition von Smar@ im ***-TV um persönliche Daten fürs Finanz-Profiling ab zugreifen. Ansonsten bekommt nur Minister Scholz Geld zu negativen Konditionen.