BASF WKN: BASF11 ISIN: DE000BASF111 Kürzel: BAS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich lese hier nur wilde Vermutungen und Fantasiezahlen. Wo sind die Quellen?

Nein hast du nicht gesagt

Wie ich gesagt habe

Schau mal wen das betrifft und wie viel das am weltweiten Absatz für Katalysatoren ausmacht.

Kannst du das belegen oder stellst du wieder Vermutungen an?

Achso und in gebrauchten Verbrennern werden ja auch ständig neue Katalysatoren eingebaut oder was? Ab 2035 dürfen in der EU keine neuen Verbrenner verkauft werden. Das heißt es gibt jetzt noch knapp 11 Jahre einen Markt für Verbrenner, der aber jährlich schrumpft weil immer mehr BEVs gekauft werden. Mittlerweile haben BEV einen Marktanteil von rund 20% in der EU Tendenz steigend. Wann genau willst du denn das Katalysatorgeschäft verkaufen? In fünf Jahren wenn der Anteil vermutlich 40% beträgt? Oder doch eher in 10 Jahren wenn der Anteil der Verbrenner noch bei 15% liegt? Ja da wird es bestimmt Käufer geben die jeden Preis zahlen...lävherlich

Achso und in gebrauchten Verbrennern werden ja auch ständig neue Katalysatoren eingebaut oder was? Ab 2035 dürfen in der EU keine neuen Verbrenner verkauft werden. Das heißt es gibt jetzt noch knapp 11 Jahre einen Markt für Verbrenner, der aber jährlich schrumpft weil immer mehr BEVs gekauft werden. Mittlerweile haben BEV einen Marktanteil von rund 20% in der EU Tendenz steigend. Wann genau willst du denn das Katalysatorgeschäft verkaufen? In fünf Jahren wenn der Anteil vermutlich 40% beträgt? Oder doch eher in 10 Jahren wenn der Anteil der Verbrenner noch bei 15% liegt? Ja da wird es bestimmt Käufer geben die jeden Preis zahlen...lävherlich

Kannst du das belegen oder stellst du wieder Vermutungen an?

Was für ein Verbot, es gibt kein Verbot. Du kannst deinen Verbrenner so lange fahren wie du willst und Deutschland ist nicht der Nabel der Welt. Bezüglich deinem Verweis auf die Betriebskosten, würde ich empfehlen den Standirt Ludwigshafen komplett zu schließen. Die Einsparungen bei den Betriebskosten wären gigantisch.

Ohje, das ist jetzt peinlich... In dem Bericht steht, daß BASF 67% der Anteile bekommt und Letter One 33%. Zudem erhält BASF VORZUGSAKTIEN wodurch der Anteil von BASF sich erhöht. Jeder der über das Stadium des Anfängers hinaus ist weiß das Vorzugsaktien kein Stimmrecht besitzen. Tja klassisches Eigentor würde ich Mal sagen

Ja, nennt man es "BASF says it will receive additional preference shares, to reflect the value of Wintershall's gas-transportation business. This will result in a higher BASF stake in Wintershall DEA, 72.7%." https://www.spglobal.com/commodityinsights/en/ci/research-analysis/basf-letterone-complete-merger-of-oil-and-gas-operations.html

Für die Katalysatorsparte ist genau der richtige Zeitpunkt, denn jetzt bekommt man noch Geld dafür. Das Verbrennerverbot greift in wenigen Jahren, und da muss man abwägen wie viel Geld sich damit noch verdienen ließe und wie viel Geld man in x Jahren bekommt (vermutlich gar nichts mehr) und dem gegenüber stellen wenn man jetzt verkauft! Es ist ja auch nicht nur das Geld das man bekommt, sondern auch eingesparte Kosten. Einfachste Betriebswirtschaft.