BASF WKN: BASF11 ISIN: DE000BASF111 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Können wir mal bitte über Unternehmenszahlen etc. sprechen. Dankeschön.

Teile ich nicht die Ansicht. Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnik ist deutlich aufwendiger, komplexer, teurer, anfälliger. Dazu kommt, dass die Entwicklungskosten und -aufwände deutlich höher sind, der Wirkungsgrad sehr schlecht und die Versorgung aufwändiger. Nüchtern betrachtet stehen sehr viele Argumente auf der Contra-Seite und wenige auf der Pro. Und viele der Cons lassen sich auch mit Weiterentwicklung kaum oder gar nicht verbessern. Wohl gemerkt, ich beziehe mich in erster Linie auf den mobilen Bereich. Welche Länder willst du denn vor Armut schützen? Die Saudis? Die wissen von Öl können wir noch mehr lange leben und orientieren sich schon fleißig um. Den Iran? Das würde den meisten Entscheidern wohl noch in den Kram passen. Norwegen? Die verabschieden sich auch schon vom fossilen. Venezuela? Das würde einigen auch in den Kram passen. Bleibe evtl. die USA, die aber hauptsächlich den Selbstversorger machen. Die großen Unternehmen sind relativ flexibel, die verkaufen was gerade hip ist. Heute Öl, morgen Gas, übermorgen Windkraft oder Wasserstoff. Der Aufwand wird doch eher geringer. Man stellt sich passend auf und beobachtet was passiert, wie Shell mit NEL. Sollte Wasserstoff wirklich interessant werden, übernimmt man den Laden halt.

Hallo Bay5anto Dein Beitrag über die Wasserstofftanks ist sehr interessant, aber auch unter dem Gesichtspunkt zu betrachten, dass die nach meiner Einschätzung längst serienreife Technik nur blockiert wird, da ansonsten viele Öllieferanten und Verarbeiter abstürzen würden.. der Wasserstoffantrieb wird einfach nur verhindert, um viele Länder vor der totalen Armut zu schützen.

BASF will in diesem Jahr in Australien eine neue Chemikalie zur Abtötung von Weidelgras auf den Markt bringen.

Warum sollte sich der Kurs von BASF bessern?

@Gurkenfred Du solltest bedenken, dass General Motors seit den 60er Jahren und allein Daimler spätestens seit 1991 am NECAR Projekt "arbeitet", also gute 30 Jahre. Ich hatte die Subventionen über die einzelnen Hersteller und Projekte interessehalber mal grob zusammen gerechnet, kann mal schauen ob ich das noch finde. Aber einfach mal ein paar Beispiele einzelner Projekte um ein Gefühl dafür zu bekommen, für welch "sinnvolle" Projekte welche Summen fließen: - BMW 9.86 Mio € für den Bau von sechs sogenannten Visionsfahrzeugen die Alltagstauglichkeit der Autos sollte belegt werden, was nicht gelang: „Die Alltagstauglichkeit“ der Tanks, so heißt es im Abschlussbericht, „konnte im Rahmen des Projekts nicht nachgewiesen werden.“ Die Wasserstoff-Tanks waren eine Entwicklung von BMW. - VW 6.4 Mio € für 8 Autos für Inbetriebnahme und Erprobung um einen Ersteinsatz der Technik in den Märkten USA und China zu ermöglichen .... hmmm - Daimlertochter FuelCell ca. 10 Mio € um herauszufinden wie man die Zuverlässigkeit und Lebensdauer der eigenen Brennstoffzellen verbessern kann. Selbst wäre man nicht bereits gewesen diese Summe zu investieren ... - Bosch bekam 8.9 Mio € für die Entwicklung eines eizigen Bauteils für die Luftversorgung von Brennstoffzellen. Begründung: Es existiere noch kein Serienmarkt für Wasserstoffautos, daher sei die Entwicklung des Bauteils für Bosch aus wirtschaftlichen Gründen nicht zu rechtfertigen. :D Gehört es nicht zur Strategie eines Innovationsführers neue Technlogien als erster zu entwickeln??? And so on ...

Na ich werde auch nochmal nachlegen...waren schon ne Menge.

Slow grower wie BASF kauft man eigtl um die Dividende abzugreifen und auf historischen Tiefs. Habe bei 61€ kürzlich nochmal gekauft weil die Gelegenheit gut war

Wir sind bei 62...wie viel hast du denn gekauft dass du es nicht noch weiter drücken kannst. Bin bei 68

Hab ich doch. Auf 74 € gedrückt. Trotzdem.

Und hast bisher nicht nachgekauft? Selbst schuld

🤪

Glaube da stand sie bei 81€

Ist schon ne Weile her das ich sie gekauft habe.

Wieso hast du sie gekauft ??

Was ne sch...ss Aktie.