BASF WKN: BASF11 ISIN: DE000BASF111 Kürzel: BAS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Lä cherli ch wie du wieder versuchst dich herauszuwinden. Der Anteil der Preferred Shares hat kein Stimmrecht. Die Aktien sind in Relation zu Stammaktien was die Stimmrechte angeht Wertlos. Da es in der Diskussion darum ging wer wie viel zu sagen hat bei Wintershall, sind diese Preferred Shares nicht einzubeziehen, sondern nur die Stammaktien und da beträgt der Anteil eben 67% Du kannst Alleineingentümer aller Vorzugsaktien von VW sein, wenn es um Geschäftsangelegenheiten geht dann hast du rein gar nichts mitzureden! Wie gesagt, du solltest unbedingt lernen was es mit Preferred Shares auf sich hat 😘

Bei mir war es O-Ton in English um es nicht zu verfälschen. Die BASF wird nach eigenen Angaben zusätzliche Vorzugsaktien erhalten, die den Wert des Gastransportgeschäfts der Wintershall widerspiegeln. Dadurch erhöht sich der BASF-Anteil an der Wintershall DEA auf 72,7 %.

Ich lese hier nur wilde Vermutungen und Fantasiezahlen. Wo sind die Quellen?

Nein hast du nicht gesagt

Wie ich gesagt habe

Schau mal wen das betrifft und wie viel das am weltweiten Absatz für Katalysatoren ausmacht.

Kannst du das belegen oder stellst du wieder Vermutungen an?

Achso und in gebrauchten Verbrennern werden ja auch ständig neue Katalysatoren eingebaut oder was? Ab 2035 dürfen in der EU keine neuen Verbrenner verkauft werden. Das heißt es gibt jetzt noch knapp 11 Jahre einen Markt für Verbrenner, der aber jährlich schrumpft weil immer mehr BEVs gekauft werden. Mittlerweile haben BEV einen Marktanteil von rund 20% in der EU Tendenz steigend. Wann genau willst du denn das Katalysatorgeschäft verkaufen? In fünf Jahren wenn der Anteil vermutlich 40% beträgt? Oder doch eher in 10 Jahren wenn der Anteil der Verbrenner noch bei 15% liegt? Ja da wird es bestimmt Käufer geben die jeden Preis zahlen...lävherlich

Achso und in gebrauchten Verbrennern werden ja auch ständig neue Katalysatoren eingebaut oder was? Ab 2035 dürfen in der EU keine neuen Verbrenner verkauft werden. Das heißt es gibt jetzt noch knapp 11 Jahre einen Markt für Verbrenner, der aber jährlich schrumpft weil immer mehr BEVs gekauft werden. Mittlerweile haben BEV einen Marktanteil von rund 20% in der EU Tendenz steigend. Wann genau willst du denn das Katalysatorgeschäft verkaufen? In fünf Jahren wenn der Anteil vermutlich 40% beträgt? Oder doch eher in 10 Jahren wenn der Anteil der Verbrenner noch bei 15% liegt? Ja da wird es bestimmt Käufer geben die jeden Preis zahlen...lävherlich

Kannst du das belegen oder stellst du wieder Vermutungen an?

Was für ein Verbot, es gibt kein Verbot. Du kannst deinen Verbrenner so lange fahren wie du willst und Deutschland ist nicht der Nabel der Welt. Bezüglich deinem Verweis auf die Betriebskosten, würde ich empfehlen den Standirt Ludwigshafen komplett zu schließen. Die Einsparungen bei den Betriebskosten wären gigantisch.