BAUMOT GROUP AG WKN: A2G8Y8 ISIN: DE000A2G8Y89 Kürzel: TINC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Es wird niemals eine Nachrüstung auf Kosten der Verursacher geben.

Werden wohl wieder Stop loss eingesammelt

Hi LoomPeach. Du hast mich falsch verstanden. Ich bin ja durchaus deiner Meinung. Mit der grünen Plakete haben sich die Autofahrer auch arrangiert. Eine Einschränkung der Mobilität stellen Fahrverbote aber durchaus dar, auch wenn ich mit meinem FZ nicht tgl nach München fahre. Deshalb bin ich für die blaue Plakete und Nchrüstung auf Kosten drs Verursachers.

@Ymuckl... Das ist nicht ganz richtig. Nur weil es 2008 eine grüne Plakette gab, sind auch nicht alle Diesel-Fahrer Amok gelaufen. Es wird immer von allen Dieselfahrzeugen gesprochen. Es fahren aber gar nicht alle mit ihrem Diesel in eine Stadt, die ein Problem hat. Das sind nicht allzuviele. Das stimmt einfach nicht. Deshalb will ja auch niemand eine pauschale Umrüstung bezahlen.

Das wird bald

Ah es geht wieder runter war wohl nichts mit abheben

Poker komm ich brauch von dir sicher keine Audienz - ich bin bei den Profis im ariva Forum....

Gäbe es eine andere Lösung, dann hätte diese schon längst angewendet werden können. Dumpfbacke Scheuer ist natürlich gegen blaue Plaketen. Wie ist das mit grüner, gelber und roter Plakete. Aus meiner Sicht nichts anderes.

Genau. Es gibt keine andere Lösung

Auf Dieselfahrzeuge kann zur Zeit niemand verzichten! Eine Umrüstung auf alternative Antriebe ist ein Projekt für Jahrzehnte , wegen fehlender Produktionskapazität und Infrastruktur.Hardware Nachrüstung ist die einzige Alternative.

Wenn die blauen Plaketen kommen, dann wird es für die Euro 5 Diesel Hardwarenachrüstung geben. Das ist doch klar. Geht gar nicht anders.

Für Baumot gab es bei der Politischen Diskussion noch keinen einziger Auftrag und da wird auch nichts großes Kommen. Gibt ja auch keine klaren Entscheidungen.Der Kleikram mit Bussen und LKW ist längst eingepreist.

Was wird denn hier für nen negativer Hype verursacht. Jetzt muss sich anscheinend jeder mal zu Wort melden. Die Umweltzonen gibt es doch schon seit 2008 - und es dürfen nur Autos mit grüner Plakette rein. Geahndet werden natürlich nur die, die dort auch parken. Durchfahrtskontrollen gibt es nicht und wird es auch nicht geben. Wer soll das kontrollieren? Anstatt jetzt aus der Grünen Umweltzone eine blaue zu machen, werden hier Reden bis zum Umfallen verbreitet - als ob die Karriere beendet ist, wenn man nicht mindestens einmal seinen Senf dazugibt.

Toller bericht. Ja die autobauer sollen zahlen. Wegen denen haben wir ja den ärger.

https://www.n-tv.de/20321369

06.03.2018 03:18 Hellblau oder dunkelblau? Umweltbundesamt fordert zweierlei Plaketten VIDEO  Politik 01.03.2018 01:31 min Frust bei der Autonation DeutschlandNach Diesel-Urteil wächst Druck auf die Politik Die Richter des Leipziger Bundesverwaltungsgerichts erklären Diesel-Fahrverbote für zulässig. Seitdem wird über Hardware-Nachrüstungen, die Kostenfrage und über Plaketten diskutiert. Das Umweltbundesamt mischt nun auch mit. In der Debatte um die blaue Plakette hat das Umweltbundesamt eine gestaffelte Lösung für Fahrverbote in Städten vorgeschlagen. Der Bund müsse zwei verschiedene Plaketten einführen, sagte Behördenchefin Maria Krautzberger der "Süddeutschen Zeitung". "Damit hätten die Städte eine Möglichkeit, auf ihre jeweilige lokale Belastung zu reagieren." Nachgerüstete Euro-5-Diesel und bereits zugelassene Autos der Euro-6-Norm könnten demnach eine hellblaue Plakette bekommen. Diesel mit den neuen Abgasstufen Euro 6d-TEMP oder Euro 6d, die deutlich weniger Stickoxid emittieren, könnten hingegen eine dunkelblaue Plakette erhalten. Die jeweiligen Plaketten würden dann, je nach Vorgabe, zur Einfahrt in die Umweltzone berechtigen. "Schon mit der hellblauen Plakette könnten dann viele Kommunen 2020 die Grenzwerte einhalten", sagte Krautzberger. "Die dunkelblaue würde später eingeführt und wäre insbesondere in hoch belasteten Städten nötig." Für Nachrüstung soll Autoindustrie zahlen Nach Auffassung Krautzbergers müssten Städte wie München eine dunkelblaue Plakette für die Einfahrt in die Umweltzone verlangen. Für Städte wie Mainz, in denen der Grenzwert nicht so arg überschritten werde, könne eine hellblaue Plakette reichen, sagte sie. Die Fahrzeug-Nachrüstung, die für die Erteilung einer hellblauen Plakette nötig wäre, müsse "natürlich die Autoindustrie" zahlen, sagte Krautzberger. Die Behördenchefin reagiert damit auf das Urteil des Bundesverwaltungsgerichts in Leipzig vorige Woche. Die Richter hatten Fahrverbote für zulässig erklärt, um damit die Stickstoffdioxid-Belastung zu vermindern. Allerdings leiden die betroffenen Städte unterschiedlich stark unter dem Reizgas