BMW WKN: 519000 ISIN: DE0005190003 Kürzel: BMW Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Dies sind die letzten Zahlen, bei denen die Aktie noch günstig ist, bis zur Dividendenausschüttung. Nach der Dividendenausschüttung können wir mit einem Anstieg auf 70-71 € rechnen.

oh welche Ehre, der VanGoggl ist auch wieder am Start, immer wenn es etwas abfällt traut er sich das Fenster zu öffnen :-)

Sehe es auch eher als sehr niedrig bewertet. Oder kommt der große Rückschlag bei BMW ein Jahr später als bei den anderen.

Bist du ein selbsternannter Experte oder wie kommst du auf die These?

Viel zu hoch bewertet, da ist eine Menge Luft nach unten in den nächsten Monaten.

Das sagt KI: BMW verfügt mit dem Werk Spartanburg (South Carolina) über einen massiven "Schutzschild" gegen US-Zölle. Etwa 55 % bis zwei Drittel der in den USA verkauften BMWs werden direkt vor Ort produziert und sind somit von Importzöllen befreit. Dennoch bleibt ein erheblicher Teil der Modellpalette von den Zöllen betroffen.Hier ist die Übersicht der Produktionsstandorte für den US-Markt:🇺🇸 Zollfrei: Produktion in Spartanburg (USA)Diese Modelle sind der Kern des US-Geschäfts. Als lokal gefertigte Fahrzeuge unterliegen sie keinen Importzöllen.X3 & X4: Die meistverkauften Mittelklasse-SUVs.X5 & X6: Die volumenstarken Oberklasse-SUVs.X7: Das Luxus-Flaggschiff der SUV-Reihe.XM: Das High-Performance-Hybridmodell.Kommende E-Modelle: Ab Ende 2026 sollen auch mindestens sechs voll elektrische Modelle (u. a. der neue iX5) direkt in Spartanburg vom Band laufen.🇪🇺 Von Zöllen betroffen: Import aus Europa/MexikoDiese Modelle werden nach Nordamerika verschifft. Jede Zollerhöhung auf 25 % würde hier die Kosten pro Fahrzeug um mehrere tausend Dollar steigern.Limousinen & Coupés (München/Dingolfing):3er & 4er Reihe: Der 3er ist ein US-Kernmodell; ein Teil wird zwar in Mexiko gefertigt (was durch USMCA-Regeln oft zollbegünstigt ist), viele Varianten kommen aber aus Deutschland.5er & 7er Reihe: Die Business- und Luxus-Limousinen werden exklusiv in Dingolfing gebaut.8er Reihe & Z4: Nischen- und Sportmodelle aus europäischer Fertigung.Elektro-Flaggschiffe & Kompaktmodelle:i7 & i4: Vollelektrische Limousinen aus Deutschland.iX: Das aktuelle Elektro-SUV wird importiert, soll jedoch für den US-Markt nach dem Modelljahr 2026 eingestellt werden.X1 & X2: Die kleinsten SUVs werden in Europa gefertigt und unterliegen damit vollen Importzöllen.Neuer iX3 (Ungarn): Der kommende iX3 (Neue Klasse) wird zunächst aus dem neuen Werk in Debrecen importiert, was ihn besonders anfällig für die neuen 25 %-Zölle macht.Fazit: BMW ist durch Spartanburg besser positioniert als Audi oder Porsche, die fast 100 % ihrer US-Autos importieren müssen. Dennoch bleibt das Risiko bei den profitablen Luxuslimousinen und neuen E-Autos hoch.Soll ich Ihnen zeigen, wie sich die Preise für einen importierten 7er BMW durch den 25 %-Zoll im Vergleich zu einem lokal gebauten X7 verändern würden?

Ist BMW wirklich so stark exponiert?

Trump ist verrückt und merz ist inkompetent

Wer kommt besser durch die Transformation? Mercedes oder BMW? Jetzt bei dem hohen Ölpreis ist Mercedes vielleicht wieder im Vorteil, die mehr auf Elektro gesetzt haben. Außerdem auch Vans und Daimler-Truck-Beteiligung. Mehr Diversifikation. Wer kommt besser in den USA klar? BMW? Wer in China? Auch BMW?

Das sehe ich genauso, Q1 ist ist auch nicht besonders gut

Nur die generellen Zölle, nicht die Branchenzölle.

Kann wieder so kommen.

Waren die letzten Zölle nicht rechtswidrig? Und die Firmen können die zu viel bezahlten Zölle zurückfordern.

Stimmt. Ein narzisstischer Pychopath hält das nicht aus. Gut erkannt.

Aber ist doch klar, dass Trump sofort wieder mit Zöllen kommt. Und was soll eine Kritik an Trump vor einer Schulklasse bringen? Dilettantischer kann man als Bundeskanzler nicht handeln.

Ist nicht mein Idol