BOEING WKN: 850471 ISIN: US0970231058 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Frage ist ob es mit nem Software-Update getan ist. Eine Maschine sollte nicht zugelassen werden wenn sie aerodynamisch so problematisch konstruiert ist, dass es einer Software bedarf die auszugleichen, meiner Meinung nach. Big fail Boeing!

Airbus ist für die nächsten 5 Jahre komplett ausgelastet.Die Produktion der Max wird deshalb sicher weitergehen.Vielleicht mit ner neuen Software und ein paar anderen Änderungen.

Gestern ging die letzte in Canada runter!

Das sind fake news! Alle 737 sind am Boden!

Bin mal gespannt, ob sich das im Gegenzug, positiv auf Airbus auswirkt.

Habe auch eine Push-Nachricht von Teletrader bekommen, die senden aber häufig "Fake News"

stimmt nicht sonst würde man was finden

Ich finde nicht, zumal es auch in Russland ein Flugverbot gibt 🤔

quelle ?!

Notlandung in Russland heute einer 737 MAX

https://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2019-03/luftverkehr-boeing-737-max-auslieferungsstopp Ein Artikel aus der Deutschen Presse!!!

Oha das scheint wohl wirklich was größeres zu sein... https://www.abc.net.au/news/2019-03-15/boeing-pauses-737-max-deliveries-after-ethiopian-airlines-crash/10903020 Gerade reingekommen...man rechne mit monatlichen kosten von bis zu 2Mrd Dollar. Allein nur durch die Verzögerung!!! Wenn man da jetzt noch die ganzen Klagen, Stornierungen und Nachrüstkosten mitzählt, könnte das Gesamtpaket doch mal eben schnell 10-20Mrd Dollar kosten, was quasi mehr als den gesamten Jahresgewinn von 2019 auffressen wird. Divikürzungen, Stellenstreichungen usw....da wird noch sehr viel kommen. Sehe hier auch mindestens eine Kurshalbierung für realistisch. Selbst wenn man jetzt die Ursache schnell findet...selbst wenn es nur ein Softwareupdate ist. Der Imageschaden ist enorm. Passagiere werden Fluggesellschaften mit MAX Modelle meiden (mich eingeschlossen). In 2-3 Jahren wird da vielleicht keiner mehr drüber sprechen, doch jetzt wird das ein dickes fettes Problem. Boeing hält sich noch erstaunlich gut, was sich aber sehr bald ändern wird. Wenn man ein paar Vergleiche ziehen darf, wird das Maxmodell für Boeing deutlich heftiger Ausfallen, als die Sache mit Monsanto für Bayer.

Nach allem, was sich derzeit abzeichnet, wird Airbus nicht stark von der Boeing-Krise profitieren. Airlines hüten sich in der Regel davor, Maschinen abzubestellen. Denn dann sind meist auch die Anzahlungen weg. Und wer heute bei Airbus eine A320neo kauft, muss vier oder fünf Jahre darauf warten. Zudem gilt es als unwahrscheinlich, dass Boeing mehr als zwei oder drei Monate braucht, um die neue Flug-Software einzuführen.

Die großen warten bis zum Abschlussbericht. Und wenn die Gewissheit da ist. Dann geht's richtig ab 📉