BOEING WKN: 850471 ISIN: US0970231058 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ist mir auch aufgefallen ein anderer Schein ist fast 100 Prozent im Plus. Im Moment kann auch nicht kaufen/verkaufen.

das Problem bei Boeing meiner Ansicht nach ist, dass der Großteil der Aktien in Hedgefondshand liegt (besonders in den USA), ich kann mir kaum vorstellen, dass da einer wirklich auststeigt und dass bisschen Free Float dort reisst den Kurs nicht runter, da aber der größte Umsatz mit großem Absatnd an der NYSE läuft wirkt das stablisierend.

@Trolllo Ja, bekomme auch keine aktuellen Daten rein

Schwierig logisch wäre die Anleger flüchten in Scharen aber Börse ist unberechenbar

Wenn ich mir die letzte Woche anschaue kam immer ein ziemlich überraschende Unterstützung aus der USA, z.B. am Freitag, mag aber auch am Hexensabbat gelegen haben

Sollte es dann nicht erst Recht runter gehen??

ja mir auch, bin am überlegen vor der NYSE rauszugehen, was denkt ihr?

Schmeckt ☺️ Short seit Freitag 📉🙂

Natürlich geht Boeing nicht pleite. Aber hier ist viel zu holen......

Guten Morgen. Aber dem Aktionär dürfte dies die Motivation rauben und den Kurs noch weiter nach unten treiben. Wie alt ist dieser Artikel ?

Dass ihre Existenz betroffen ist denke ich nicht. Solche Riesenunternehmen gehen nicht unter, notfalls springt der Staat ein.

Artikel14. Gut geschrieben👍 Ich dachte am Anfang sind ja nur die MAX betroffen, mit den Rest der Flotte kann man getrost weiterfliegen. Wenn es aber tatsächlich so ist dass Informationen verschwiegen und hinausgezögert wurden, dann macht es Sinn Boeing einfach ganz zu vermeiden, alleine schon um ein Zeichen zu setzen

Lesenswert: http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/boeing-737-max-schwere-vorwuerfe-gegen-faa-und-boeing-a-1258327.html Das ist ein Hammer und ein realer KI-Albtraum. (1) Während die Piloten versuchen das Flugzeug abzufangen, steuert die "künstliche Intelligenz" den Flieger "unbeherrschbar" in den Boden, nur weil ein einziger Sensor falsche Werte liefert? (2) Bei Boeing werden solche Sensoren, deren Ausfall "katastrophal" für die Sicherheit des Flugzeugs sind, statt redundant nur "einfach" ausgelegt? Die zugehörige Risikoeinschätzung wird vom Hersteller Boeing gegenüber der Aufsicht gezielt manipuliert? (3) Das neue in die Flugeigenschaften eingreifende MCAS-System wurde den Piloten bewusst verschwiegen und den Piloten daher auch über Monate zunächst nicht mitgeteilt wie man es abschalten kann? (--> Pilotenfehler?) (4) Die Aufsichtsbehörde wurde bei der Entwicklung gezielt auf Distanz gehalten? (5) Die Aufsichtsbehörde hat die vorgelegten Unterlagen nur mangelhaft geprüft? Welche Maßnahmen müssten daraus folgen? Wäre es mit einer Software-Anpassungen innerhalb von 10 Tagen erledigt? (M1) Ermittlungen zu all diesen Vorwürfen einleiten. (M2) Die verantwortlichen Personen verhören und wenn nötig in Untersuchungshaft nehmen (Verdunklungsgefahr) (M3) Dies kann betreffen Entwickler, Mitarbeiter im Risikomanagement und auch höheres Management (M4) Gegebenenfalls Anklage wegen Tötungsdelikt mit grober Fahrlässigkeit erheben. (M5) Komplette neue Zertifizierung (Neuzulassung) der 737 MAX veranlassen (M6) Zunächst mal alle nötigen und verknüpften Daten sammeln (M7) Analyse dieser Daten (M8) Planung der Neukonstruktionen in den Bereichen Software, Sensoren und ggf. auch Technik/Aerodynamik (M9) Prototypische Umsetzung der Planungen (M10) Einzeltests aller Änderungen (M11) Integrationstests aller Änderungen im Zusammenspiel der Gesamtsysteme (M12) Neue Maßnahmen aus Tests ableiten und umsetzen (M13) Retest der neuen Maßnahmen (M14) Neuzertifizierung der 737 MAX (M15) Überprüfung der organisatorischen Strukturen bei Boeing in der Entwicklung, im Risikomanagement, in der Revision und im höheren Management (M16) Trennung von Mitarbeitern, die entscheidend gegen die Risikostrategie gehandelt haben (M17) Prüfung, ob auch andere Flugzeugtypen und andere Systeme betroffen sein können (M18) Prüfung der Vorgänge, Prozesse und Personen bei der FAA (Aufsichtsbehörde) Ich halte es für unwahrscheinlich, dass Boeing - wie angekündigt - die nötigen Maßnahmen mittels einer Softwareanpassung in 10 Tagen schaffen kann. (M0) Meine erste Maßnahme wird sein, bis zu einer vollständigen Analyse und Abarbeitung mit keiner 737 MAX mehr zu fliegen und wegen der Störungen im Risikomanagement des Herstellers nach Möglichkeit auch sogar Boeing-Flugzeuge komplett zu meiden. Mögliche Analogien zu den ersten Comet-Abstürzen sehe ich, weil es sich in beiden Fällen um fast neue Flugzeuge handelte und letztlich dann kaum noch jemand mit der Comet fliegen wollte. Auch die DC 10 hat lange wegen mehrerer Abstürze unter einem schlechten Ruf gelitten mit wirtschaftlichen Folgen für den Hersteller und die Betreiber. Das schlimmste wäre, wenn die 737 MAX zu früh wieder losfliegen dürfte und dann nochmals ein tödlicher Absturz passiert. Was soll man dann den Hinterbliebenen und Kunden sagen? Und dann wäre sogar die Existenz von Boeing bedroht.

Na ja, du buchst einen Flug und du wirst in eine 737 max8 gesetzt - mit deiner Familie.....oder eine andere Fluglinien fliegt mit was anderes....Was wählst du?

Stornieren kann sein, halte ich aber nicht für realistisch, denn bei Airbus musst du lange warten.

Wollen....