Brainchip Klassengruppe WKN: A14Z7W ISIN: AU000000BRN8 Forum: Aktien User: Rarosch

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autonomes-fahren-mercedes-nennt-erstmals-preise-fuer-autonomes-fahrsystem/28310938.html

Perhaps: und lange zu bleiben😊💪

Hängen dieselben Investoren hinter und dissen Brainchip seit Monaten. Allein das ist schon ein Grund, hier einzusteigen.

Alles Finanzmafia: Hot Copper - The Market Herald - Motley Fool

Das hat der Einstein aber nicht in Bezug auf die Börse gesagt.......

Für die, die sich Infos bei Motley Fool holen, lasst es bleiben: https://news.bloomberglaw.com/privacy-and-data-security/motley-fool-stock-pick-hacker-charged-with-securities-fraud

Moin zusammen, eine Anmerkung zum positiven Kurs von heute; "DAS, WOBEI UNSERE BERECHNUNGEN VERSAGEN, NENNEN WIR ZUFALL " Albert Einstein 🤔 Allen ein angenehmes Wochenende! BrainChip 🧠is BEAUTIFUL 💪👍🙋‍♂️

Oder so 😂

Speeding Ticket ist eine Nachfrage der ASX, ob es kursbeeinflussende Informationen gibt, die zurückgehalten werden. War bei +20% etwas überreagiert im Verhältnis, aber Brainchip hat sofort reagiert und verneint. Hat leider das Momentum kaputtgemacht.

Wenn eine Aktie ohne Ankündigung steigt gibt es das.Könnte ja Insiderhandel sein,zum Beispiel. Die Firma muss sich dann erklären.😰🤔🤖

Speeding Ticket ? Eine Art Kaufstop?

War eine seltsame Nacht an der ASX. Explosionsartig gestiegenes Handelsvolumen, riesige Kauforder, wenig Verkaufsorder. Entweder ist etwas im Busch oder ein Insto ist auf Brainchip aufmerksam geworden und steigt ein. Leider hat das Speeding Ticket der ASX alles ausgebremst. Bin gespannt auf nächste Woche.

👍

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@Boy22 Das ist nur ein Vortrag auf einem Treffen der Autoindustrie. Daraus schon wieder irgendetwas zu konstruieren ist genau das, was vollkommen überflüssig ist. Es gibt genügend Fakten und Verbindungen, mit denen man sich beschäftigen kann, da müssen die Spekulationen nicht vogelwild werden. Halle heisst Toyota, also Deal mit Toyota. So ein Quatsch ist hochgradig unseriös und schadet nur dem Ruf dieses Forums, meine Meinung.

@jannemann, hast Recht, aber es geht allgemein um den KFZ-Sektor : Wie kann eine effiziente, latenzarme und hochgenaue Inferenz in ADAS durchgeführt werden? Fahrerassistenzsysteme (Advanced Driver-Assistance Systems, ADAS) erfordern Inferenz mit geringer Latenz und hoher Genauigkeit mit einer zusätzlichen Einschränkung der Leistung bei geringem Stromverbrauch, die nur mit kundenspezifischen Hardwaretechnologien erreicht werden kann. Wir stellen eine solche Technologie vor, die sich von herkömmlichen Beschleunigern für maschinelles Lernen durch die Verwendung einer ereignisbasierten Verarbeitungsarchitektur, Low-Bit-Berechnungen und eines On-Chip-Lernalgorithmus unterscheidet. In diesem Vortrag erklären wir, wie unsere ereignisbasierte, neuromorphe Architektur effiziente Inferenz für Personenerkennung, Gesichtsidentifikation, Schlüsselworterkennung und LIDAR-basierte Objekterkennungsanwendungen ermöglicht, die für ADAS-Bereitstellungen von entscheidender Bedeutung sind. Hören Sie von: Kristofer Carlson Leiter der angewandten Forschung Brainchip