CARBIOS WKN: A1XA4J ISIN: FR0011648716 Kürzel: ALCRB Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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16:00:18 Uhr,
L&S Exchange
Kommentare 12.052
Optimistforever,
12. Mär 17:54 Uhr
0
Grundsätzlich schon aber paar Dinge muss man diesbezüglich bedenken erstens ist die Anlage ein Beweis das es industriell funktioniert ebenso das sich auch das mm dahinter hängt eine positive Abwicklung der Finanzierung meines Erachtens wäre ein contra Argument für die Anschuldigungen des ehemaligen mm Zweitens geht es diesbezüglich um ein noch nicht eingehaltene Versprechen und Verlässlichkeit da es seit Jahren um dieses Werk geht
Aber die Rendite unseres Kapitals als Anteilseigner könnte durch einen Verzicht auf Longlaville oder einen Bau wenn es Einnahmen gibt deutlich steigen.
Optimistforever,
12. Mär 17:55 Uhr
0
Und was beweisen, dass es funktioniert muss niemand mehr, im 2Tonnenmaßstab gelingt es ja auch.
Autokino,
12. Mär 22:00 Uhr
0
Schon die Frage ist halt ob es industriell umsetzbar ist was meines Erachtens nach diese Anlage offenlegen soll und nicht nur in einem 2 Tonnen Präsentation Maßstab
Autokino,
12. Mär 22:06 Uhr
0
Und ja grundsätzlich wäre es gut möglich das ohne longvill die Rendite höher sein könnte jedoch weis ich nicht ob das Projekt so einfach gestrichen werden kann und ob dann nicht auch massive Abschreibungen entstehen die die Aktie noch weiter belasten aber die Frage ist ob es zu einer ke kommt um den Rest zu finanzieren was den Kurs noch weiter belastet
Bis Ende des Monats sollten wir es eigentlich halt wissen
WolveWaveRider,
13. Mär 9:17 Uhr
0
Hätte ich mehr flexibles Geld würde ich so langsam raisen in Spekulation auf den Ölpreis. Aber ich muss bald sondertilgen und gehe daher kaum mehr Risiko ein... Andernfalls könnten mich die Geierbankem monatlich schröpfen, darauf habe ich keinen Bock...
Autokino,
12. Mär 15:18 Uhr
0
Grundsätzlich schon aber paar Dinge muss man diesbezüglich bedenken erstens ist die Anlage ein Beweis das es industriell funktioniert ebenso das sich auch das mm dahinter hängt eine positive Abwicklung der Finanzierung meines Erachtens wäre ein contra Argument für die Anschuldigungen des ehemaligen mm
Zweitens geht es diesbezüglich um ein noch nicht eingehaltene Versprechen und Verlässlichkeit da es seit Jahren um dieses Werk geht
WolveWaveRider,
12. Mär 13:49 Uhr
0
Der Ölpreis könnte hier noch zum Superzünder werden wti ü 125 Dollar (noch 30 %) und der Markt sollte nach Alternativen Ausschau halten. Wasserstoff/Solar und Recycling sollten stark profitieren
WolveWaveRider,
12. Mär 12:46 Uhr
0
Vielleicht um die Franzosen zu beschäftigen und um die EU Fördergelder zu aktivieren und um auch "hier" ein bisschen Wertschöpfung in Form von Produktivität zu generieren. Aber ja, wenn es sich (noch) nicht rechnet, könnte man es mühelos nach 10 Chinawerken aus der Substanz bezahlen zB. Das müssen die Manager abwägen...
Optimistforever,
12. Mär 8:17 Uhr
0
Ich stelle noch mal die ketzerische Frage ,warum benötigt man eigentlich noch ein eigenes Werk, Wankai baut trotzdem in China und Lizenzen lassen sich doch offensichtlich auch so verkaufen.
Autokino,
11. Mär 17:25 Uhr
1
Nah sowas muss lange im Vorhinein geplant werden es kann durchaus sein das sie die slots reserviert haben für die geplanten Start es kann aber auch passieren das sie die Finanzierung trotzdem nicht aus geht und die Planung um sonst war
Ich bleibe erst mal draußen bis die Finanzierung steht davor warte ich ab derzeit Versicherung mein Risiko zu reduzieren und nicht blind zu hoffen das letzte Mal ich das gemacht habe habe ich ein kleines Vermögen verloren da Zahl ich lieber später mehr mit mehr Sicherheit
WolveWaveRider,
11. Mär 13:22 Uhr
0
Ok stimmt. Ich hatte die überschläge Tausend vergessen. Sorry. Es wird doch ein Kunststück alles abzutransportieren
B0612,
11. Mär 13:11 Uhr
0
Ich meine die Schwertransporte für die Reaktoren und die benötigten Materialen die eine anmeldung benötigen
Optimistforever,
11. Mär 13:10 Uhr
0
Um genau zu sein bräuchte es 2000 LKW da ein 40to. Nur 25 Tonnen transportiert
Optimistforever,
11. Mär 13:07 Uhr
0
Mh, die Jahresware aus Longlaville würde auf 2 LKW passen und in einen Waggon der Deutschen Bahn. Die Reservierung mehrerer Slots scheint auch mit dem Werk nicht notwendig. Nur mal so zur Einordnung. Die Menge ist äußerst gering. Daher wären ja hunderte Werke weltweit wünschenswert
Ich glaub da bringst du schon wieder was durcheinander auf einen 40 Tonner passt noch nicht mal ein 1000.Teil der geplanten Produktionsmenge von Longlaville
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