CARNICAL PAIRED WKN: 120100 ISIN: PA1436583006 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Rechnet doch mal den geschätzten Verlust je Aktie 2020 und 2021 aus minus der getätigten Investitionen seitdem und rechnet es gegen die Wertzunahme der US Aktien im Verhältnis zum Pre Pandemie Level (die Wirtschaft hat zwar zugelegt aber noch nicht das Pre Pandemie Level erreicht). Weiss gerade gar nicht im Kopf wieviel Aktien in den USA zum pre Pandemie Level prozentual zugenommen haben aber dies muss man eigentlich in den Preis auch mit einkalkulieren wird aber hier nicht berücksichtigt oder zu wenig mMn. 2022 könnte kostendeckend ablaufen zumindest so die Schätzungen, 2023 wird in etwa das Pre Pandemie Level als Umsatz herangezogen. Wenn Frühjahr 2022 gar die Vollauslastung möglich sein sollte dann sind Werte über 30€ meiner Ansicht nach wahrscheinlich, sollte man weiter Verluste schreiben 2022 ca halb soviel wie 2021 und erst 2023 loslegen können dann wäre der Wert evtl langsam fair bewertet mMn, ansonsten haben wir viel Angst mit eingepreist.

Viel Pessimismus mit drin im Chart. Wie gesagt wenn wir 2022 COVID nicht im Griff haben wird nicht nur Carnival am Boden sein, dann folgt die halbe Wirtschaft mit.

Cash Maschine. ABWARTEN.

Da steht schon einiges, der Betrieb von 25/90 Schiffen mit Vollauslastung reicht um die Kosten zu decken bzw keine Verluste zu schreiben, es wird weiter munter investiert in neue Schiffe etc. https://worldwidewave.de/carnival-99-22-milliarden-quartalsverlust

@Ascescendar Jepp, würde ich aussitzen, wenn ich investiert wäre und ansonsten ist 21,61 Dollar ein guter Einstieg, dann folgt eine größere Unterstützungszone etwa 18,30€.

Der Kurs wird gerade von Leerverkäufern gedrückt die auf fallende Kurse setzen, hierbei muss es sich um größere Mengen handeln die Schubweise innerhalb kürzester Zeit für größere Kurssenkungen sorgen, dies ist einerseits auf Websites erkennbar die auf eine erhöhte short ratio hinweisen als auch im Chart selbst.

Irgendwo mal etwas von ab 30% gelesen.

Ich glaube sogar, dass es sich schon ab einer geringeren Auslastung finanziell lohnt als 60%.

Zudem kann man auch mit 60% Auslastung soviel Rendite erzielen wie mit 100% da die Nachfrage durchaus hoch ist sobald wieder etwas möglich ist.

Dass die Schiffe nicht voll ausgelastet ist ist durchaus bekannt, dass es 2022 wie angegeben Milliardenverluste geben soll halte ich nicht für ausgemacht aber bereits einkalkuliert. Es könnte auch sein, dass 2022 wieder alles wie 2019 abläuft die Nachfrage für nächstes Jahr soll sich ja in etwa mit diesem Jahr decken.

@Juppie Mit den Verlusten sind ebenfalls Investitionen wie Erneuerung von Schiffen (Erdgasbetrieb) mit inbegriffen. Das Unternehmen verfügt über ausreichend Barmittel um noch lange auch ohne Kreuzfahrten zu überleben. Es gab bisher keine Mutation die extrem von der Ursprungsvariante abgewichen ist, deshalb schützt der Impfstoff gegen Delta sogar besser als gegen die Ursprüngliche Variante gegen schwere Verläufe laut GB Studien, es gibt keine signifikante Abweichung der Mutationen und eine medikamentöse Therapiemöglichkeit gegen COVID steht auch noch aus. Und ich sehe durchaus die Möglichkeit den EK mit Nachkäufen zu senken, ein Kurs im Frühjahr von über 30 ist keinesfalls Fiktion sondern die Wahrscheinlichkeit ist durchaus hoch. Zudem ist die Nachfrage anhaltend hoch.

Achso, und meine Empfehlung ist nicht bei jedem Absturz nachkaufen sondern auf mehrere Branchen und Unternehmen setzen. Aber ist ja jetzt auch keine wirklich neue Börsenweisheit. :-)))

20-30 Milliarden sollte es heißen.

Manchmal glaube ich, daß sich die Leute nicht mit dem Thema beschäftigen und noch weniger Ahnung haben. Venedig war schon lange klar, deswegen wurde ein neues Terminal außerhalb gebaut. Außerdem interessiert Venedig die Amis nur am Rande. Die Schiffe fahren nach wie vor nur mit 60% Belegung, soll heißen jede Tour ist ein Minusgeschäft und das wird sich dieses Jahr auch nicht mehr ändern. 2022 wird es auch noch einen Milliardenverlust geben und dann braucht es erstmal ein paar Jährchen um die 20-39 Milliarden wieder einzunehmen. Im Kurs 25 Euro waren alle guten Hoffnungen eingepreist. Jetzt steht der Herbst und Winter mit neuen Mutationen vor der Tür.

Der Aktionär sieht die Aktie immer noch auf den von Short Sellern gedrücktem Niveau und Venedig hat meiner Ansicht nach sehr wohl den Aktienkurs gedrückt gestern kurz vor Börsenschluss. https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/carnival-venedig-verboten-rueckschlag-fuer-kreuzfahrt-aktien-20233685.html

Glaube das die Shorties noch richtig gegrillt werden.