CERES POWER WKN: A2NB49 ISIN: GB00BG5KQW09 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ceres Power awarded funding for two ship emission projects Shipping accounts for over 2% of global greenhouse gas emissions 12:20 Wed 15 Sep 2021 A second consortium comprising Carnival UK, the University of Southampton, Shell and Lloyd's Register will look into the feasibility of using Ceres' SOFC technology to replace the use of diesel generators in cruise ships. https://www.proactiveinvestors.co.uk/companies/news/960407/ceres-power-awarded-funding-for-two-ship-emission-projects-960407.html

Phil Caldwell, Chief Executive von Ceres, sagte: "Festoxidbrennstoffzellen sind eine der vielversprechendsten Technologien für saubere Energie, um die Dekarbonisierung einer Industrie zu unterstützen, die heute über 2 % der weltweiten Treibhausgasemissionen ausmacht. Wir freuen uns über die Partnerschaft mit Weltklasse-Unternehmen im Rahmen des Clean Maritime Demonstration Competition und zu sehen, dass Großbritannien eine führende Rolle bei der Dekarbonisierung der globalen Schifffahrtsindustrie übernimmt." Simon Edmonds, stellvertretender Vorstandsvorsitzender und Chief Business Officer von Innovate UK, sagte: "Während sich Großbritannien auf die Ausrichtung der COP26 in der maritimen Stadt Glasgow vorbereitet, ist es großartig, dass wir eine Finanzierung für diese fantastischen Projekte im maritimen Sektor ankündigen können, die der Großbritannien erreicht seine Netto-Null-Ziele. Bei diesem Wettbewerb haben wir eine sehr hohe Nachfrage gesehen, wir haben die besten britischen Ideen aus dem ganzen Land gesehen. Es ist klar, dass Großbritannien nicht nur eine großartige maritime Geschichte hat, sondern auch auch eine helle und grünere Zukunft." Endet

Ceres erfolgreich in zwei maritimen Konsortien mit britischer Finanzierung Ziel ist es, bis Mitte des Jahrzehnts emissionsfreie Schiffe zu einer kommerziellen Realität zu machen Horsham, Großbritannien: Ceres Power Holdings plc ("Ceres", das "Unternehmen") (AIM:CWR), ein weltweit führender Anbieter von Brennstoffzellen- und elektrochemischen Technologien, war in zwei separaten Projekten erfolgreich, die im Rahmen der Clean Maritime Demonstration Competition, veranstaltet vom britischen Verkehrsministerium und in Zusammenarbeit mit Innovate UK. Verkehrsminister Grant Shapps gab heute bekannt, dass insgesamt 23 Millionen £ in 55 Siegerprojekte investiert werden, um die Entwicklung, Konstruktion und Herstellung von emissionsfreien Schiffen in britischen Werften bis 2025 zu beschleunigen.  Die beiden Projekte, an denen Ceres beteiligt ist, werden am meisten bewertet wirksame Mittel zur Integration der Solid Oxide Fuel Cell (SOFC)-Technologie von Ceres in Kreuzfahrtschiffanwendungen der Megawattklasse, um die CO2-Emissionen im Schiffssektor zu reduzieren. · Vermeidung der harten Zelle – Brennstoffzellenintegration in die Energiearchitektur eines großen Schiffs Ein Konsortium aus GE Power Conversion, MSC (Mediterranean Shipping Company) und Lloyd's Register wird untersuchen, wie die Hindernisse für die Einführung von Brennstoffzellen in Großschiffsanwendungen am besten angegangen werden können. Es wird untersucht, wie SOFCs in die Betriebsfunktionalität eines Schiffes und die bestehende Energie- und Antriebsarchitektur und -anordnung sowie Integrationskompromisse integriert werden können, und die Auswirkungen des Einsatzes der SOFC-Technologie auf die Schiffsfunktionalität und die Reduzierung von Emissionen verglichen. · Null-Kohlenstoff-Grundlaststrom für große Schiffe In Zusammenarbeit mit Carnival UK, der University of Southampton, Shell und Lloyd's Register wird diese Studie die Machbarkeit der Verwendung der SOFC-Technologie von Ceres untersuchen, um die Verwendung von Dieselgeneratoren zu ersetzen, die derzeit in Kreuzfahrtschiffen verwendet werden, um den Energiebedarf ohne Antrieb zu decken ( typischerweise 10 MW-Einheiten). Dieses Projekt wird die potenzielle Reduzierung von Treibhausgasemissionen und giftigen Schadstoffen sowie das Potenzial zur Verbesserung der Energieeffizienz eines bestehenden Schiffsdesigns bewerten. Obwohl sich diese beiden Projekte noch im Stadium der Machbarkeit befinden, bieten beide mit führenden Partnern entlang der maritimen Wertschöpfungskette einen wichtigen Weg zur Demonstration und Kommerzialisierung der Technologie von Ceres im Marinesektor. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation hat eine Reduzierung der Emissionen um 50 % gegenüber dem Niveau von 2008 bis 2050 vorgeschrieben und Wasserstoff. Die heutige Nachricht folgt der Ankündigung von Doosan Fuel Cell im März, mit Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, einer Schiffbausparte von Hyundai Heavy Industries, eine Absichtserklärung unterzeichnet zu haben, um gemeinsam ein System zu entwickeln, das sauberere Energie für Schiffe liefert, basierend auf Ceres' proprietärem SOFC-Stack-Technologie.

Ein sehr guter Tag heute. Ceres entkoppelt sich vom ITM Druck und geht seinen Weg. I like. 2022 = Schiffe 🚢 und Häuser 🏘 mit SoFC von Dosan und zwar kaufbar.

Gekoppelt an den ITM Zahlen. Da machste nix 😌

Warum eigentlich?

Schaut nicht gut aus heute 😔

Sunday share tips: Ceres Power, Dunelm ........... Zu den anderen wertvollen Portfolioinvestitionen von IP zählen Hinge Health, eine digitale Klinik für Muskel-Skelett-Schmerzen, und Ceres Power, der AIM-gelistete Vollzellen-Pionier. ................ www.sharecast.com

Austria’s AVL ties up with Hyundai shipyard to develop fuel cell for ships In March, Hyundai Heavy Industries partnered with Doosan Fuel Cell, a clean energy wing of Doosan Group, to co-develop a megawatt-class SOFC system for vessels. Doosan aims to develop a SOFC system that will use liquefied natural gas to have a power output of more than 40 percent compared to conventional diesel engines. https://www.google.de/amp/s/www.hellenicshippingnews.com/austrias-avl-ties-up-with-hyundai-shipyard-to-develop-fuel-cell-for-ships/amp/ 09.09.2021

„Europa und Asien sind im Wasserstoffbereich traditionell führend.“ 10.09.21 Überall, wo die Batterie nicht als Speicher eingesetzt werden kann, wird Wasserstoff mit seiner wesentlich höheren Energiedichte (33.000 Wh / kg) und der Möglichkeit schneller Betankungen eingesetzt werden. Das werden wohl die CO2-Sünder Zement- und Stahlindustrie sein, die Chemieindustrie, der Flugverkehr, der Schiffsverkehr in der Langstrecke und in einigen Bereichen auch der landgebundene Verkehr (Züge, LKWs, Busse). Dann kommt der ganz große Bereich der Wasserstoffgewinnung, wie die norwegische NEL, die britische ITM Power oder die französische McPhy. Auch die Komponentenlieferanten gehören dazu, wie Ceres Power oder Cell Impact. https://www.lifepr.de/pressemitteilung/infos-ag/Europa-und-Asien-sind-im-Wasserstoffbereich-traditionell-fuehrend/boxid/864919

Doosan to Shore Up Hydrogen-related Biz Posted on September 8, 2021 by Korea Bizwire in Business South Korea’s conglomerate Doosan Group said Wednesday it will boost its presence in the hydrogen market by further nurturing its related affiliates. Doosan’s three affiliates — Doosan Corp., Doosan Heavy Industries & Construction Co. and Doosan Fuel Cell Co. — have been involved in the sector. Hydrogen is an environmentally friendly alternative to fossil fuels, as vehicles and ships propelled by the resource only create water in the process of generating power. Doosan Fuel Cell, the group’s fuel cell maker, aims for 1.5 trillion won (US$1.3 billion) in sales in 2023, the group said. The fuel cell maker posted 1 trillion won in new orders for a third straight year since 2018, it said. Doosan Fuel Cell has been mainly producing phosphoric acid fuel cells (PAFCs) and developing solid oxide fuel cells (SOFCs), energy conversion devices generating electricity, joining hands with British SOFC maker Ceres Power. The company plans to churn out SOFCs starting in 2024. Apart from SOFCs for generating electricity, Doosan Fuel Cell Power, a business unit of Doosan, the holding company of the group, plans to mass produce 10 kilowatt SOFCs for buildings and houses from 2022, the group said. Doosan Heavy Industries & Construction has been constructing a hydrogen liquefaction plant in Changwon, 398 kilometers southeast of Seoul, which is scheduled for completion in 2022. The plant will produce blue hydrogen, which is derived from fossil fuel resources such as natural gas. In relation with the group’s hydrogen-related business, “the group will aggressively strengthen its core competencies in the areas of green hydrogen and hydrogen liquefaction plants,” Doosan Group Chairman Park Jeong-won said in a Korea H2 Business Summit held in Goyang, about 30 kilometers northwest of Seoul, earlier in the day. The summit attended by heads of 14 conglomerates, including Doosan, Hyundai Motor, SK, POSCO, Lotte and Hanwha, was held to encourage corporate investments and expand the hydrogen industry’s value chain ranging from production, transport, storage and uses. Green hydrogen refers to hydrogen produced by splitting water through electrolysis, using renewable energy sources, such as wind power, without emitting carbon dioxide. http://koreabizwire.com/doosan-to-shore-up-hydrogen-related-biz/198706

der Sinkflug hat heute die meisten getroffen, also kein Thema

👌🏻

Hab schon von 4,5 an stets mitgeholfen🤷‍♂️

Guesa.....fang mal an😅

Ist halt ein enger Markt. Kleine Verkäufe drücken gleich mal den Kurs, andersherum aber auch. Kauf mal 5 Pakete a 200 Stck und schon geht's hoch auf 15😂