CERES POWER WKN: A2NB49 ISIN: GB00BG5KQW09 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Keine Emissionen auf Kreuzfahrtschiffen sind doch für die Reedereien und ihre Passagiere ein absoluter Pluspunkt! Hier nochmals die gute Nachricht. Ceres hat im Rahmen des Clean Maritime Demonstration Competition Fördermittel für zwei separate Projekte erhalten. Die beiden Projekte, an denen Ceres beteiligt ist, werden die effektivsten Mittel zur Integration seiner Festoxid-Brennstoffzellen-Technologie (SOFC) in Kreuzfahrtschiffanwendungen der Megawatt-Klasse evaluieren. Ein Konsortium aus GE Power Conversion, MSC (Mediterranean Shipping Company) und Lloyd's Register wird untersuchen, wie die Hindernisse für die Einführung von Brennstoffzellen in großen Schiffen am besten angegangen werden können. Ein zweites Konsortium aus Carnival UK, der University of Southampton, Shell und Lloyd's Register wird prüfen, ob die SOFC-Technologie von Ceres als Ersatz für Dieselgeneratoren in Kreuzfahrtschiffen eingesetzt werden kann. Ceres sagte, dass die Projekte es ermöglichen werden, zu demonstrieren, wie seine Brennstoffzellentechnologie im Schiffssektor eingesetzt werden kann, wo die Internationale Seeschifffahrtsorganisation eine Reduzierung der Emissionen um 50 % bis 2050 gegenüber dem Niveau von 2008 vorgeschrieben hat. Schon im März hat Korea Shipbuilding & Offshore Engineering mit Doosan Fuel Cell Company eine Absichtserklärung unterzeichnet. Doosan, dass die proprietäre SOFC-Stack Technologie von Ceres Power lizenziert, wird die Entwicklung und Herstellung des Systems für Schiffe leiten.

CERES ist unter den H2 Aktien eine Austernperle. Das zeigt der Chartverlauf ganz deutlich

Samsung, Hyundai and other 'chaebols' join forces in $37bn Korean hydrogen pact In rare act of unity, 11 of South Korea's all-powerful conglomerates form business council to drive H2 expansion at home and abroad 13 September 2021 18:05 GMT UPDATED 13 September 2021 18:05 GMT Eleven of South Korea’s influential conglomerates, or chaebol — including Samsung and Hyundai — have banded together with the aim of turning the country into a major force in the global hydrogen economy, while promising to invest a combined 43.4trn won ($37.3bn) in the sector by 2030. It is a rare act of co-operation for the chaebol — namely Samsung, Hyundai Motor Group, Hyundai Heavy Industries, SK, Lotte, Posco, Hanwha, GS, Doosan, Hyosung and Isu — which, together with four medium-sized Korean companies, have formed a council called the Korea H2 Business Summit. Lustig ist aber folgendes: Doosan/Hyundai Develop Ceres Fuel Cell Technology And Company Announces 18.03.2021 https://fuelcellsworks.com/news/doosan-hyundai-develop-ceres-fuel-cell-technology-and-company-announces-181mln-successful-fundraising/ Das heißt Ceres bekommt einen großen Kuchen von: SK chief executive Chey Tae-won added: “We will create a fund to promote large-scale investment, and to advance big infrastructure projects and overseas operations that require significant amounts of funding.

Ist schon eine Hammer Nachricht, die ich soeben las - gepostet von Guesa -. Die GE Power Conversion hat zwei geförderte Projekte. Die Projekte werden von der britischen Industrie und vom britischen Verkehrsministerium gefördert. Ein Projekt konzentriert sich auf die Integration von Brennstoffzellensystemeines eines großen Schiffes! Und wer sind da die Partner Ceres Power, Lloyd’s Register und MSC Cruise Managment Limited. Eigentlich logisch, dass hier die SOFC Brennstoffzellen von Ceres gemeint sind. Lloyd’s Register ist mit mehr als 9000 Mitarbeitern in 78 Ländern tätig, laut Wikipedia. „Es ist an der Zeit, dass die maritime Industrie eine Dekarbonisierung vorantreibt. Nicht nur das, auch das Tempo der Veränderungen muss beschleunigt werden. Es ist nicht die Zukunft – es ist jetzt“, schreibt Lloyd’s Register auf Twitter. Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass das große Schiff ein MSC Schiff sein könnte. Immerhin ist die Mediterranean Shipping Company (MSC) eine Reederei mit Sitz in Genf. Sie ist gegenwärtig die zweitgrösste Containerreederei nach Mærsk Line und mit ihrem Tochterunternehmen MSC Crociere (international MSC Cruises, Sitz in Neapel) und der SNAV und GNV auch im Kreuzfahrt- und Fährgeschäft aktiv. Diese Unternehmen sind sämtlich nicht börsennotiert, laut Wikipedia. Hier tut sich ein riesiger Markt auf, wenn die SOFC Brennstoffzelle von Ceres einschlagen und sie werden, ist meine Meinung. Weil 1. in den Nachrichten von Morningstar zu lesen ist, dass Ceres in zwei separaten Schiffsemissionsprojekten erfolgreich war! – gepostet von Chemical -. Und 2. die Zusammenarbeit mit Doosan, die wiederum mit dem weltgrößten Schiffsbauunternehmen Hyundai Heavy Industries gemeinsam mit Ceres, ein Festoxid-Brennstoffzellensystem (SOFC) entwickeln.

Two Ceres Power projects win UK government funding Ceres Power Holdings PLC - Horsham-based fuel cell and electrochemical technology maker - Says it ... 15 September, 2021 | 5:53PM https://www.morningstar.co.uk/uk/news/AN_1631724816938494700/in-brief-two-ceres-power-projects-win-uk-government-funding.aspx

https://www.gepowerconversion.com/press-releases/ge-welcomes-double-success-projects-clean-maritime-demonstration-competition

Ceres Power awarded funding for two ship emission projects Shipping accounts for over 2% of global greenhouse gas emissions 12:20 Wed 15 Sep 2021 A second consortium comprising Carnival UK, the University of Southampton, Shell and Lloyd's Register will look into the feasibility of using Ceres' SOFC technology to replace the use of diesel generators in cruise ships. https://www.proactiveinvestors.co.uk/companies/news/960407/ceres-power-awarded-funding-for-two-ship-emission-projects-960407.html

Phil Caldwell, Chief Executive von Ceres, sagte: "Festoxidbrennstoffzellen sind eine der vielversprechendsten Technologien für saubere Energie, um die Dekarbonisierung einer Industrie zu unterstützen, die heute über 2 % der weltweiten Treibhausgasemissionen ausmacht. Wir freuen uns über die Partnerschaft mit Weltklasse-Unternehmen im Rahmen des Clean Maritime Demonstration Competition und zu sehen, dass Großbritannien eine führende Rolle bei der Dekarbonisierung der globalen Schifffahrtsindustrie übernimmt." Simon Edmonds, stellvertretender Vorstandsvorsitzender und Chief Business Officer von Innovate UK, sagte: "Während sich Großbritannien auf die Ausrichtung der COP26 in der maritimen Stadt Glasgow vorbereitet, ist es großartig, dass wir eine Finanzierung für diese fantastischen Projekte im maritimen Sektor ankündigen können, die der Großbritannien erreicht seine Netto-Null-Ziele. Bei diesem Wettbewerb haben wir eine sehr hohe Nachfrage gesehen, wir haben die besten britischen Ideen aus dem ganzen Land gesehen. Es ist klar, dass Großbritannien nicht nur eine großartige maritime Geschichte hat, sondern auch auch eine helle und grünere Zukunft." Endet

Ceres erfolgreich in zwei maritimen Konsortien mit britischer Finanzierung Ziel ist es, bis Mitte des Jahrzehnts emissionsfreie Schiffe zu einer kommerziellen Realität zu machen Horsham, Großbritannien: Ceres Power Holdings plc ("Ceres", das "Unternehmen") (AIM:CWR), ein weltweit führender Anbieter von Brennstoffzellen- und elektrochemischen Technologien, war in zwei separaten Projekten erfolgreich, die im Rahmen der Clean Maritime Demonstration Competition, veranstaltet vom britischen Verkehrsministerium und in Zusammenarbeit mit Innovate UK. Verkehrsminister Grant Shapps gab heute bekannt, dass insgesamt 23 Millionen £ in 55 Siegerprojekte investiert werden, um die Entwicklung, Konstruktion und Herstellung von emissionsfreien Schiffen in britischen Werften bis 2025 zu beschleunigen.  Die beiden Projekte, an denen Ceres beteiligt ist, werden am meisten bewertet wirksame Mittel zur Integration der Solid Oxide Fuel Cell (SOFC)-Technologie von Ceres in Kreuzfahrtschiffanwendungen der Megawattklasse, um die CO2-Emissionen im Schiffssektor zu reduzieren. · Vermeidung der harten Zelle – Brennstoffzellenintegration in die Energiearchitektur eines großen Schiffs Ein Konsortium aus GE Power Conversion, MSC (Mediterranean Shipping Company) und Lloyd's Register wird untersuchen, wie die Hindernisse für die Einführung von Brennstoffzellen in Großschiffsanwendungen am besten angegangen werden können. Es wird untersucht, wie SOFCs in die Betriebsfunktionalität eines Schiffes und die bestehende Energie- und Antriebsarchitektur und -anordnung sowie Integrationskompromisse integriert werden können, und die Auswirkungen des Einsatzes der SOFC-Technologie auf die Schiffsfunktionalität und die Reduzierung von Emissionen verglichen. · Null-Kohlenstoff-Grundlaststrom für große Schiffe In Zusammenarbeit mit Carnival UK, der University of Southampton, Shell und Lloyd's Register wird diese Studie die Machbarkeit der Verwendung der SOFC-Technologie von Ceres untersuchen, um die Verwendung von Dieselgeneratoren zu ersetzen, die derzeit in Kreuzfahrtschiffen verwendet werden, um den Energiebedarf ohne Antrieb zu decken ( typischerweise 10 MW-Einheiten). Dieses Projekt wird die potenzielle Reduzierung von Treibhausgasemissionen und giftigen Schadstoffen sowie das Potenzial zur Verbesserung der Energieeffizienz eines bestehenden Schiffsdesigns bewerten. Obwohl sich diese beiden Projekte noch im Stadium der Machbarkeit befinden, bieten beide mit führenden Partnern entlang der maritimen Wertschöpfungskette einen wichtigen Weg zur Demonstration und Kommerzialisierung der Technologie von Ceres im Marinesektor. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation hat eine Reduzierung der Emissionen um 50 % gegenüber dem Niveau von 2008 bis 2050 vorgeschrieben und Wasserstoff. Die heutige Nachricht folgt der Ankündigung von Doosan Fuel Cell im März, mit Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, einer Schiffbausparte von Hyundai Heavy Industries, eine Absichtserklärung unterzeichnet zu haben, um gemeinsam ein System zu entwickeln, das sauberere Energie für Schiffe liefert, basierend auf Ceres' proprietärem SOFC-Stack-Technologie.

Ein sehr guter Tag heute. Ceres entkoppelt sich vom ITM Druck und geht seinen Weg. I like. 2022 = Schiffe 🚢 und Häuser 🏘 mit SoFC von Dosan und zwar kaufbar.

Gekoppelt an den ITM Zahlen. Da machste nix 😌

Warum eigentlich?

Schaut nicht gut aus heute 😔

Sunday share tips: Ceres Power, Dunelm ........... Zu den anderen wertvollen Portfolioinvestitionen von IP zählen Hinge Health, eine digitale Klinik für Muskel-Skelett-Schmerzen, und Ceres Power, der AIM-gelistete Vollzellen-Pionier. ................ www.sharecast.com

Austria’s AVL ties up with Hyundai shipyard to develop fuel cell for ships In March, Hyundai Heavy Industries partnered with Doosan Fuel Cell, a clean energy wing of Doosan Group, to co-develop a megawatt-class SOFC system for vessels. Doosan aims to develop a SOFC system that will use liquefied natural gas to have a power output of more than 40 percent compared to conventional diesel engines. https://www.google.de/amp/s/www.hellenicshippingnews.com/austrias-avl-ties-up-with-hyundai-shipyard-to-develop-fuel-cell-for-ships/amp/ 09.09.2021

„Europa und Asien sind im Wasserstoffbereich traditionell führend.“ 10.09.21 Überall, wo die Batterie nicht als Speicher eingesetzt werden kann, wird Wasserstoff mit seiner wesentlich höheren Energiedichte (33.000 Wh / kg) und der Möglichkeit schneller Betankungen eingesetzt werden. Das werden wohl die CO2-Sünder Zement- und Stahlindustrie sein, die Chemieindustrie, der Flugverkehr, der Schiffsverkehr in der Langstrecke und in einigen Bereichen auch der landgebundene Verkehr (Züge, LKWs, Busse). Dann kommt der ganz große Bereich der Wasserstoffgewinnung, wie die norwegische NEL, die britische ITM Power oder die französische McPhy. Auch die Komponentenlieferanten gehören dazu, wie Ceres Power oder Cell Impact. https://www.lifepr.de/pressemitteilung/infos-ag/Europa-und-Asien-sind-im-Wasserstoffbereich-traditionell-fuehrend/boxid/864919