CHINA COSCO WKN: A0M4XG ISIN: CNE1000002J7 Kürzel: CICOF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Neue Preisverhandlungen also Januar 2024, trotz Verträge. -----> Erstens: Als die Tarife stark sanken, verhandelten die Frachtpartner in einigen Fällen die vertraglich vereinbarten Tarife nach unten, was bedeutet, dass im aktuellen Szenario Neuverhandlungen nach oben möglich sein könnten (Transportunternehmen können beispielsweise Störungszuschläge verlangen). Zweitens vereinbaren viele Containerschifffahrtskunden (einschließlich Einzelhändler) 12-Monats-Vertragstarife für Asien-Europa, wobei viele diese auf Kalenderjahresbasis neu ausgehandelt werden. Wir verstehen, dass einige Kunden zuvor den Abschluss neuer Verträge verzögerten, da die Kassakurse schwächer wurden. Mit anderen Worten: Im Jahr 2024 kommt es WIEDER zu Lieferkettenunterbrechungen. Die Ökonomen von JPMorgan sagten, steigende Frachtkosten könnten dazu beitragen, die globale Kerninflation „nahe 3 % zu halten, was die makellose Desinflationsdebatte nicht lösen wird “. Es hat aber Spaß gemacht, solange es dauerte. https://www.ft.com/content/0dda1cb4-0400-447e-a260-97d90cbfa41d

Läuft sehr gut👍

Schöne Grafik: Weltcontainerindex – 04. Jan Der World Container Index von Drewry stieg diese Woche um 61 % auf 2.670 US-Dollar pro 40-Fuß-Container ---->https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry

Oktober - November 2022 - Kurse 1,30-35€, Pay Dividende 23.12.2022 = 2,01 CNY// 29.06.23 = 1,39 CNY, Mittelwert wäre = 1,7 CNY zum 27.6.2024 = Dividende 0,22 Eurocent. (Wechselkurs heute, wenn die Probleme Anhalten) meine Meinung halt ----> Die Frachtraten für die Container-Schifffahrt hätten weiter Fahrt aufgenommen, schrieb Analyst Omar Nokta von der Bank Jefferies. Auf den großen Seerouten hätten die Preise Höchststände seit Oktober und November 2022 erreicht. "Wegen begrenzter Kapazitäten in Europa und im Mittelmeer infolge des Umfahrens des Roten Meeres sind die Spot-Frachtraten stark gestiegen"-----> https://www.finanzen.at/nachrichten/aktien/hapag-lloyd-aktie-marsk-aktie-&-co-geben-weiter-gas-hoehere-frachtraten-spielen-reedereien-in-die-karten-1032942527

Beim letzten März 2021 ab 0.95€ bis knapp über 2€ , Juni 2021, 3 Monate Geduld halt und Abwarten, da kann ja mehr und viel länger alles noch kommen wie man denkt.

Hoffendlich Schiffsschrauben/Propeller ;-)

Moin , Moin . Aus Hamburg ! Ein paar Schrauben gehören mir ja jetzt auch …..

https://www.youtube.com/watch?v=c000m_JTgpY

Solange die Israelis weiter machen, um so mehr Verknappung wird entstehen.----> „Angesichts der plötzlichen Aufwärtsbewegung der Seefrachtpreise sollten wir damit rechnen, dass sich diese höheren Kosten im Laufe des ersten Quartals auf die Lieferkette auswirken und sich auf die Verbraucher auswirken werden“, sagte Alan Baer, ​​CEO des Reedereiunternehmens OL-USA. Er fügte hinzu, dass Unternehmen ihre Preise aufgrund der Lehren, die sie während des Lieferketten-Chaos 2021–22 gezogen haben, eher früher als später anpassen werden. Die Preise von Asien zur Ostküste Nordamerikas sind um 55 % auf 3.900 US-Dollar pro 40-Fuß-Container gestiegen. Die Preise an der Westküste stiegen um 63 % auf über 2.700 US-Dollar. Es wird erwartet, dass immer mehr Verlader die Ostküste meiden und die Häfen an der Westküste bevorzugen. Aufgrund der bereits angekündigten Erhöhungen dürften die Zinssätze ab dem 15. Januar ebenfalls wieder steigen.---> https://www.cnbc.com/2024/01/03/red-sea-crisis-shipping-costs-delays-inflation.html

Erst einmal nachhaltig über die 0.95€ und das bis morgen, hält die 0.95 nächste Woche, dann vielleicht in 1-2 Wochen 1€. Vielleicht!!!!

1.COSCO Shipping International schließt sich mit Jilin Electric und Shanggang Energy zusammen, um ein 1-Milliarden-Yuan-Joint-Venture zu gründen----------------> 2. COSCO Shipping Energy Transportation unterzeichnet 2,92-Milliarden-Deal für den Bau von sechs Öltankern

Die 1€ lassen schon mal grüßen und dann die geile Dividende oben drauf. 😁👍😉

Habt ihr euch alle gut eingedeckt. 😁

Reederei CMA veranschlagt einen heftigen Aufschlag von 100 Prozent. Die französische Reederei CMA CGM hebt angesichts der Angriffe von Huthi-Rebellen auf Schiffe im Roten Meer ihre Frachtraten für den Containertransport von Asien in den Mittelmeerraum um 100 Prozent an. Der Transport für einen 40-Fuß-Container zwischen Asien und dem westlichen Mittelmeer koste ab dem 15. Januar 6000 Dollar, nach bislang 3000 Dollar, teilte die Gruppe mit. Die Preise ins östliche Mittelmeer, in die Adria, das Schwarze Meer und nach Syrien wurden ebenfalls drastisch angehoben.https://www.n-tv.de/wirtschaft/Reederei-CMA-hebt-Preise-fuer-Container-drastisch-an-article24634593.html

Was haben die gedacht?----> Maersk unterbricht die Fahrten ins Rote Meer einen Tag nach dem Angriff der Huthis auf das Schiff https://www.foxbusiness.com/markets/maersk-pauses-red-sea-voyages-day-after-houthis-attack-ship

Ich denke schon Mitte 2024 Eröffnung, Potenzial extrem hoch für diese Region und Cosco! --->Der peruanische Hafen Chancay, der mit chinesischem Kapital gebaut wurde, soll Ende 2024 in Betrieb gehen. ---> https://latamfdi.com/perus-port-of-chancay/