CHINA COSCO WKN: A0M4XG ISIN: CNE1000002J7 Kürzel: CICOF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Von wie viel geht man denn überhaupt aus an Dividende?

Dividende ist aber nur noch gut nicht mehr sehr gut. 😉

Die China Bude läuft doch gut ich bin nur hier wegen der guten Dividende.

Ich hinterlege die neusten Infos über Cosco in Facebook, hier ist ja keiner mehr investiert wohl. https://www.facebook.com/cosco.shipping.news

PDF auf deutsch, Rest 12/2023 https://drive.google.com/file/d/1UeQcNKmXHkavvdGcXXmUTdwCufUoJZN5/view?usp=drivesdk

Die Einzelheiten der Dividende wurden in Anmerkung 8 der konsolidierten Finanzberichte in dieser Ankündigung offengelegt. Am 28. März 2024 berief das Unternehmen eine Vorstandssitzung ein, um den endgültigen Gewinnverteilungsplan für 2023 zu prüfen und zu genehmigen: Ausschüttung einer Bardividende von 0,23 RMB pro Aktie (einschließlich Steuern) an alle Aktionäre; basierend auf dem gesamten Aktienkapital des Unternehmens von 15.957.586.817 Aktien zum Datum dieser Ankündigung beträgt die endgültige Dividende für 2023 rund 3,670 Milliarden RMB. Sollte sich die Anzahl der Aktien zwischen dem Veröffentlichungsdatum dieser Ankündigung und dem Registrierungsdatum der Dividendenausschüttung ändern, bleibt die Dividende pro Aktie unverändert, mit entsprechender Anpassung des Gesamtausschüttungsbetrags. Basierend auf dem oben genannten Gewinnverteilungsplan beträgt die Gesamtdividende für das Jahr 2023 zusätzlich zu den Bardividenden in Höhe von rund 8,196 Milliarden RMB, die bereits im ersten Halbjahr 2023 an alle Aktionäre ausgeschüttet wurden, rund 11,866 Milliarden RMB. Dies entspricht etwa 50 % des den Anteilseignern des Unternehmens zustehenden Konzerngewinns für 2023.

Ergebnis China Cosco Ports Dividende 12/2023 https://drive.google.com/file/d/1SrqHZQOsGUG5Pe5GfLQp531ZfBy7JaeS/view?usp=drivesdk

Abwarten ob die Strolche in Lima damit durchkommen, ich denke nicht oder nur mit extremen Vertrauensverlust zu allen Investoren für Jahrzehnte: Cosco --> Das chinesische Unternehmen sagte am späten Montag in einer Erklärung, dass der Vorstoß Auswirkungen auf die „Sicherheit und rechtliche Stabilität von Investitionen“ habe. Die gewährte Exklusivität sei ein „relevanter Aspekt“ für das Unternehmen, 1,3 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung der ersten Phase des Hafens zu investieren , heißt es in der Erklärung.

Private Investition!! Nicht staatlich!!!Es sei daran erinnert, dass der Hafen von Chancay keine Konzession ist. Bei privaten Hafenterminals erfolgt die Abwicklung nicht durch Verträge mit dem Staat, sondern durch Verwaltungsakte und/oder Ermächtigungstitel. Es wurde jedoch von verschiedenen Seiten bezweifelt, dass die von APN vorgenommene Interpretation, diese Forderung zu fördern, nicht korrekt sei https://www.facebook.com/share/p/MFcM6cuiCY1N4ypu/

Nun ist mir der Kursverlauf verständlich. Peru soll „Fehler korrigieren“, der Cosco die Exklusivität im Megaport verschaffte https://www.straitstimes.com/world/peru-to-correct-error-that-gave-cosco-exclusivity-in-megaport

Das fällt denn jetzt ein bei 76% der Fertigstellung. Sprengen den Müll und nie mehr dort hin Waren Liefern. Die National Port Authority (APN) hat heute über die Staatsanwaltschaft des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation (MTC) eine umstrittene Verwaltungsklage eingereicht, um die Nichtigkeit der Vereinbarung zu erklären, die dem Unternehmen Cosco Shopping die Exklusivität für die Nutzung wesentlicher Dienstleistungen einräumt der Hafen von Chancay, berichtete Latina Noticias. Das chinesische Unternehmen baut derzeit die Infrastruktur auf und ist zu 76 % fertiggestellt.

China und Russland schließen Abkommen mit Huthi-Rebellen zum Schutz ihrer Schiffe im Roten Meer https://www.deutschlandfunk.de/china-und-russland-schliessen-abkommen-mit-huthi-rebellen-zum-schutz-ihrer-schiffe-im-roten-meer-100.html

Das wäre doch eine Idee für China: https://www.facebook.com/share/p/Ls3t6QL52arGBbFi/

Unsere ausführliche Einschätzung für Donnerstag, 21. März 2024 Der Gesamtindex sank diese Woche um 5 % auf 3.010 US-Dollar pro 40-Fuß-Container und ist im Vergleich zur Vorjahreswoche um 71 % gestiegen. Der neueste Drewry WCI-Kompositindex von 3.010 US-Dollar pro 40-Fuß-Container liegt 112 % über den durchschnittlichen Raten von 1.420 US-Dollar im Jahr 2019 (vor der Pandemie).

Neue Transport Preise Cosco Shipping https://drive.google.com/file/d/1QpipWYOU78omxqu8z0tpZgv-8rS6gjGB/view?usp=drivesdk

Im Moment ab 1 August 2023 bis heute sind wir 120% bei den Einnahmen höher, sollte also 0.14 Cent bringen an Dividende. Absehbar werden die Preise auch in diesem Bereich bleiben für die Container.