CONTINENTAL WKN: 543900 ISIN: DE0005439004 Kürzel: CON Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Berylls Strategy Advisors hat seine neueste Studie zur globalen Automobilzuliefererindustrie vorgelegt und im Rahmen dessen auch wieder ein Ranking der weltweit umsatzstärksten Anbieter in diesem Segment veröffentlicht. An der Spitze hat sich dabei nichts geändert, wird die 2018er Liste wie die für das Jahr davor doch von Bosch und Continental auf den Plätzen eins und zwei mit Jahresumsätzen von 47,6 Milliarden Euro respektive 44,4 Milliarden Euroangeführt. Abgesehen von Conti findet sich in der Auflistung übrigens noch der eine oder andere weitere auch als Reifenhersteller bekannte Konzern. So wird etwa Bridgestone/Firestone auf Rang acht geführt (24,1 Milliarden Euro) gefolgt von Michelin als Neuntem (22,0 Milliarden Euro). Des Weiteren in dem Ranking zu finden sind Goodyear auf Platz 15 (13,5 Milliarden Euro), Sumitomo Rubber Industries auf Platz 49 (6,1 Milliarden Euro), Pirelli auf Platz 52 (5,2 Milliarden Euro), Hankook auf Platz 58 (4,8 Milliarden Euro), Yokohama auf Platz 74 (3,6 Milliarden Euro) sowie Toyo auf Platz 93 (3,1 Milliarden Euro). Im Durchschnitt habe der Gesamtumsatz der 100 Gelisteten um 7,6 Prozent auf in Summe 889 Milliarden Euro zugelegt, während sich die Profitabilität der Unternehmen gleichzeitig flächendeckend verschlechterte angesichts einer mittleren EBIT-Marge 2018 in Höhe von 7,7 Prozent (2017: 8,7 Prozent). Auch 2019 soll „nicht einfacher“ werden für die Zulieferbranche. cm Quelle:Reifenpresse.de 11.07.19

Sie sind hier: Home»Fahrerassistenz»Continental zeigt 3D-Bedienelemente Cockpit der Zukunft Continental zeigt 3D-Bedienelemente 7. Juni 2018 | Autor: Claas Berlin | Geschätzte Lesezeit: 2 Minuten  Aus der Oberfläche der Armaturentafel treten beleuchtete Tasten hervor, sobald sich eine Hand nähert. Die Ablenkung am Steuer durch Smartphones und komplexe Infotainmentsysteme führt immer wieder zu Unfällen. Um die Mensch-Maschine-Interaktion zu vereinfachen, hat das Technologieunternehmen Continental sogenannte Morphing Controls (Gestalt annehmende Tasten) entwickelt. Die Bedienung über Morphing Controls ist vergleichbar mit der Handhabung eines Smartphones: Sobald sich die Hand des Fahrers der Oberfläche nähert, erscheinen die Tasten in der Armaturentafel. Hat der Fahrer die gewünschte davon erfolgreich betätigt, spürt er zur Bestätigung einen kurzen Impuls. Sobald er seine Hand zurückzieht, verschwinden die Tasten wieder hinter der Oberfläche. Mit diesem Verfahren lassen sich Funktionen im Fahrzeug nahezu blind bedienen. „Technisch ist es auch möglich, dass mit Morphing Controls nur Funktionen angezeigt werden, die ich in meiner aktuellen Fahrsituation benötige. Wenn ich beispielsweise auf der Autobahn fahre, greife ich eher auf den Spurehalteassistenten als auf den Parkassistenten zurück“, sagt Andreas Brüninghaus, Technologieexperte für Haptik & dekorative Oberflächen bei Continental. Insgesamt 14 Monate haben Spezialisten aus den Continental-Geschäftseinheiten Instrumentation & Driver HMI und der Oberflächensparte Benecke-Hornschuch Surface Group an den Bedienelementen gearbeitet. „Unser Prototyp zeigt nur ein mögliches Einsatzszenario. Wir befinden uns schon in fortgeschrittenen Gesprächen mit verschiedenen OEMs, die sich mit einer individuellen Konfiguration natürlich voneinander abgrenzen möchten“, betont Erhard Barho, Leiter Forschung und Entwicklung für Oberflächenmaterialien. Continental rechnet damit, dass sich Morphing Controls in den nächsten zwei oder drei Fahrzeuggenerationen im Premiumsegment durchsetzen wird. „Mit Blick auf autonomes Fahren wird sich das Cockpit als fahrbarer Lebensraum weiterentwicklen. Das erfordert neue Denkweisen und technologische Innovationen“, unterstreicht Andreas Brüninghaus.

Continental-Technologien für Robo-Taxis gehen in Serie Götz Fuchslocher am 10. Juli 2019 um 13:02 Uhr Wie Continental mitteilt, kommen seine Technolgien im autonomen Shuttle-Bus EZ10 des französischen Unternehmens EasyMile noch in diesem Jahr in Serie. Zentrale Entwicklungsplattform ist der fahrerlose Kleinbus CUbE, der auf der EZ10-Plattfrom basiert.  Mitarbeiter-Shuttle CUbE am Continental-Standort Auburn Hills in den USA. Bild: Continental Die Technologie, mit der sich neuartige Fahrzeuge ohne Lenkrad und Pedale selbstständig, elektrisch und sicher bewegen, ist laut Zulieferer Continental nahezu vollständig vorhanden. Man arbeite daran, bewährte Serientechnologien für den Einsatz in solchen Robo-Taxis fit zu machen, heißt es. Wie das Unternehmen jetzt mitteil, werden solche Technologien im autonomen Shuttle-Bus EZ10 von EasyMile noch in diesem Jahr erstmals in Serie kommen. Continental ist am französischen Hersteller von fahrerlosen Fahrzeugen seit 2017 beteiligt. Nun gelte es, vorhandene und erprobte technologische Bausteine sicher und effizient zu einem Gesamtbild zusammenfügen, so Andree Hohm, Direktor Fahrerlose Mobilität bei Continental. Die zentrale Entwicklungsplattform für diese Arbeit bildet der CUbE, ein fahrerloser Kleinbus auf Basis der EZ10 Plattform. Auch interessant:  Sicheres Abbiegen Conti setzt auf 77 Gigahertz -Technik für Nahbereichs-Radar Mit der Vorstellung eines neuen Nahbereich-Radars im hochauflösenden 77-Gigahertz-Bereich will das Technologieunternehmen Continental zu einer noch präziseren Erfassung des Fahrzeugumfelds beitragen. Das könnte Rechtsabbiegeunfälle vermeiden. mehr... Zu den noch in diesem Jahr kommenden Technologien zählt ein speziell für fahrerlose Fahrzeuge entwickeltes Radarsystem, das laut Continental ein 360-Grad-Abbild seiner Umgebung erzeugen und die Umgebung im Umkreis von 200 Metern erfassen kann. Eine weitere Entwicklung stellt das One-Box-Bremssystem MK C1 HAD dar, das ABS, ESC sowie Bremskraftverstärkung vereint. Für den Einsatz in autonomen Fahrzeugen werde das One-Box-Bremssystem mit einer Hydraulic Brake Extension kombiniert, so Continental. Der maximale Bremsdruck ist laut Zuliefererangaben bereits nach 150 Millisekunden erreicht. Vorangetrieben werde die Entwicklung dieser und weiterer Technologien für das fahrerlose Fahren in einem globalen Netzwerk mit insgesamt fünf Kompetenzzentren von Continental in Deutschland, Japan, Singapur, China und den USA, hört man von Continetal. Wie der Zulieferer weiter mitteilt, will er mit EasyMile, der Oakland University sowie der Stadt Auburn Hills in Michigan einen Piloteinsatz eines autonomen Shuttles durchführen, der durch Michigans Mobilitätsinitiative PlanetM, die Firmen beim Testen von Mobilitätskonzepten unterstützt, bezuschusst wurde. Das Pilotprojekt soll Ende August 2019 beginnen und bis zu sechs Monate dauern. Laut Continental wird das Shuttle auf dem Gelände der Oakland University unterwegs sein. Während des Pilotversuchs will der Zulieferer seine Zonar-Technologie integrieren, ein System, das Fahrzeuginspektionen durch die RFID-Technologie EVIR ermöglicht.

✌🍀

Wie immer top Donau 👍

AUTOMOBIL PRODUKTION Online: Continental entwickelt lernenden Sprachassistenten. https://www.automobil-produktion.de/technik-produktion/fahrzeugtechnik/continental-entwickelt-lernenden-sprachassistenten-113.html

AUTOMOBIL PRODUKTION Online: Continental erweitert Powertrain-Fertigung in China. https://www.automobil-produktion.de/zulieferer/continental-erweitert-powertrain-fertigung-in-china-236.html

....ach leck mich doch 💩💨Zensur😠

www.automobil-industrie.vo g e l.de: IAA 2019: Continental zeigt 48-V-Vollhybriden. https://www.automobil-industrie.v o g e l.de/iaa-2019-continental-zeigt-48-v-vollhybriden-a-844214/

www.automobil-industrie.***.de: IAA 2019: Continental zeigt 48-V-Vollhybriden. https://www.automobil-industrie.***.de/iaa-2019-continental-zeigt-48-v-vollhybriden-a-844214/

AUTOMOBIL PRODUKTION Online: Continental startet Serienfertigung des integrierten Achsantriebs 11 Jul 2019. https://www.automobil-produktion.de/zulieferer/continental-startet-serienfertigung-des-integrierten-achsantriebs-364.html

auto motor und sport: 48-Volt-Vollhybrid von Continental: Billiger elektrisch fahren mit Verbrenner. https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/continental-48-volt-vollhybrid/

⛅Denken wohl doch einige, dass die Bodenbildung abgeschlossen ist. 👣👆☕

🏃 läuft, steigender Kurs heute, würde ich sagen.

Was ist denn hier los? 😳

Ich ca. 14€. Mindest Investment sind gut 1000€ bei spekulativeren Investments, 2000€ bei normalen. Durchschnitt schätze ich so 3 - 3,5 k€. Um die Transaktionskosten z marginalisieren