DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Camorra hat da mitgemacht. Der Tüvmann liegt mit Betonfuss im Chiemsee

Die Abe wurde bisher nicht in Zweifel gezogen, obwohl der TÜV Experte, der das Verfahren begleitet hatte und anschließend dann lt dynacert zu dynacert gewechselt ist, dort irgendwie nicht angekommen ist😂

Hallo Miteinander, war bis vor zwei Tagen auch mit einer größeren Position vertreten. Es machte mich aber stutzig, das von einer ABE, KBA, TÜV oder ähnlichen Zulassungen geschrieben wird, diese aber nirgends zu finden sind. Selbst beim KBA keine Zulassung, nicht mal einen Eintrag in der roten Liste ( in Bearbeitung ) . https://www.kba.de/DE/Typgenehmigung/Typgenehmigungen/Typgenehmigungserteilung/ABE_NOX/ABE_NOx_node.html Wer baut es also ein, wenn dadurch ohne Typgenehmigung die Allgemeine Zulassung erlischt????? Keine Ver- oder Kaufempfehlung. Eher ein Anstoß zur tieferen Recherche.

Ihn interessiert auch nur der Handel mit den Zertifikaten.. Das, startet ab next year. Mol luege.

Ja, Eric Sprott ist hier drin, wie in vielen weiteren kanadischen Pennystocks. Das Produkt läuft ja schon über die Linie. Wann kauft der gute Eric die Dinger denn für die grossen Maschinen, damit er und auch wir gewinnen 😉

also ich mache mir hier absolut keine Sorgen um die Zukunft hier... allein wenn Eric Sprot (als Großinvestor) bei seinen vielen Minen diese Dinger in die großen Baumaschinen einbauen lässt, wird der Kurs über 1,- $ steigen. könnt Ihr gerne selber Googeln wer dieser Eric Sprot ist, und dann 1 und 1 Zusammenhängen 👍 für Ihn ist es eine Win Win- Situation

Danke guesa, ich bin durch wirecard gebrandmarkt, da war ich blind und wollte die ganzen warnungen nicht hören. Hier bin ich bereits fast 2 jahre investiert und hab meine positionen stetig aufgebaut. Klar kamen zwischendurch zweifel auf, jedoch überwiegen für mich derzeit die positiven Aussichten den möglichen totalverlust. Es gibt derzeit keine hinweise auf betrug, das produkt ist wohl endlich fertig, dyna stellt sich breiter auf, sammelt neue partner auf der ganzen welt ein... Ich glaube, dass nur noch der eine kleine stein losgetreten werden muss, um die lawine auszulösen. Klar sind verkäufe mangelware, aber vllt ist die strategie erstmal anders... Produzieren und über die partner vermarkten....? Hier fehlts halt an der bereits viel kritisierten Kommunikation. Habt nen grünen Nachmittag!

Boersenrockie ich glaube du stellst dir das zu einfach vor. Das Unternehmen hat seit 16 Jahren nichts wesentliches produziert und verkauft. Man könnte meinen, deren Geschäftinhalt besteht ausschließlich darin, news für den Kapitalmarkt zu produzieren, um den Verantwortlichen Millionen Gehälter und Aktienoptionen auszuzahlen. Dies kommt bei cad pennystocks leider all zu oft vor. Natürlich wird dazu eine allzu verlockende Story erzählt. Dyna ist es über die Jahre gelungen, diese Story immer weiter auszufeilen, ohne jedoch einen nennenswerten Umsatz zu erzielen. Sei kritisch!

Siquo,danke 👍. Wird schon klappen 😁.

hier sind noch einmal die Infos

https://dynacert.com/FileServer/sites/169/home-releases/2020/dynaCERT%20Investor%20Presentation%2026NOV2020.pdf

@BoersenRookieich sehe das auch so einfach und wünsche mir Kontra falls ich mich blenden lasse. @Ernesto Motorabgastemperatur heißt ja nicht zwingend dass der Motor an sich weniger Temperatur ausgesetzt ist. Aber ich meine auch gelesen zu haben dass sie das Temperaturproblem behoben haben. Und zum anderen hab ich bei DC eine schöne Infografik gesehen die aufzeigt welcher Markt aktuell und welcher zukümftig auch angestrebt ist - PKW, Schiffe und Dieselloks liegen da noch in der Zukunft.

Bei all den news bzw kooperationen kanns nach logischem menschenverstand nur hochgehen... Ich kann eigentlich kein risiko mehr sehen, die ganzen partner werden sich doch abgesichert haben, bevor sie nen vertrag mit dyna unterschreiben... Teilweise sollen diese ja auch in dyna investiert sein. Oder stell ich mir das alles zu einfach vor?

OK, habe von DC folgende Aussage gefunden ( wenns so ist 👌👍) Wird mein Motor überhitzen? Die Effizienzsteigerung des thermodynamischen Zyklus führt tatsächlich zu einer niedrigeren Motorabgastemperatur.

Wir kennen alle das Grundprinzip dieser Technik. Was ich mich frage: durch den Zusatz von Wasserstoff und Luft in der Verbrennung wird ja immer publiziert, bessere Verbrennung dadurch CO2-Werte Reduktion etc. Aber wie sieht das denn mit den ganzen Dichtungen und Zylindern aus. Ich erzeuge ja eine viel höhere Temperatur...... Also bei Pkws kann ich mir diese Technik aktuell überhaupt nicht vorstellen. Da gab's ja damals schon immense Probleme/Motorschäden bei den ersten Gasfahrzeugen auf Grund von hohen Temperaturen.

Soll das die HV werden oder nur ein Blabla?